Jeep duplicará su oferta en cinco años y tendrá un pick-up en sus filas

Los 'Utility Vehicles' han ganado el pulso del mercado automóvil. Este deseo popular, junto a la oferta de nuevos modelos, ha permitido a Jeep un crecimiento espectacular: desde las 730.000 unidades producidas en 2013 hasta 1.900.000 unidades previstas para este año. Una cifra que se duplicará durante el próximo lustro, ya que Jeep aspira a que uno de cada 12 modelos sobreelevados vendido en el mundo sea de su marca, mientras que en la actualidad es sólo uno de cada 17, con un objetivo más a largo de plazo de acaparar el 20% de las ventas mundiales.

Este es el plan presentado por Mike Manley, consejero delegado de Jeep y RAM a los accionistas del Grupo FCA hoy. Un plan muy ambicioso porque entre otras cosas prescinde de las motorizaciones Diesel para centrarse en los Hybrid e Hybrid Plugin, amén de los de gasolina y las variantes totalmente eléctricas.

Papel clave en este plan es la entrada en el segmento de los UV Urbanos, un nicho en el que no están presentes, y también el lanzamiento de un pick-up para completar la gama. Adicionalmente, presentará nuevo SUV de gran tamaño y renovará sus actuales modelos, pero con dos propuestas de vehículos.

De una parte, preservará el legado de Jeep, los 'off road' puros y duros, pero de otra, intentará satisfacer a los clientes urbanos o a aquellos que prácticamente no dejan de pisar el asfalto. Los primeros, los 'Trail Hawk', estarán concebidos para el asfalto, mientras que el concepto 'Desert Hawk' serán SUV más adecuados para un uso off road. Una tercera categoría, los 'Ultimate Urban' –o quizá Urban Hawk–, distinguirá a los SUV urbanos, de tamaño más pequeño.

En total, de los modelos actuales sólo el Wrangler y el Grand Commander, recientemente renovados, se mantendrán sin cambios importantes en 2022 –al margen de los habituales restyling–, mientras que el Compass sufrirá una actualización. Renegade y Cherokee serán renovados y el Grand Cherokee dará paso a una nueva generación con dos filas de asientos y otro modelo de siete plazas. Habrá asimismo una versión siete plazas en el segmento del Cherokee y el ya mencionado pick-up.

El pequeño urbano, que todavía no tiene nombre, será posiblemente modelo único. Se trata de un modelo clave, pues este segmento acapara el 20% de las ventas SUV y, además, crece con fuerza. En cuanto al modelo mayor, no está claro si será único o doble: Wagoneer y Grand Wagoneer; bien podría ser un único coche con versiones de cinco y siete plazas. Es decir, la oferta pasará de los seis modelos a 11 modelos en 2022 con una pauta de presentación de dos modelos por año entre novedades y nuevas generaciones.

Esta oferta contará con diez versiones híbridas enchufables en 2021 y cuatro totalmente eléctricas en 2022. En el mismo año introducirá variantes con nivel 3 de conducción autónoma.

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