Jaguar E-Pace 2021: retoques y versión híbrida enchufable

El Jaguar E-Pace es el SUV más pequeño que vende en la actualidad la marca británica. Se sitúa justo por debajo del F-Pace y se enfrenta a modelos como el BMW X1, el Volvo XC40 o el Audi Q3.

JAGUAR E-PACE 2021: EXTERIOR

Jaguar no ha notificado cambios en las dimensiones de la versión 2021 del E-Pace, de tal forma que se da por hecho que mantiene una longitud de 4,39 metros, una anchura de 1,98 y una altura de 1,65. Su distancia entre ejes es de 2,68 metros.

Los principales cambios en términos de diseño tienen que ver con los faros, dotados de tecnología led y nueva firma lumínica con forma de doble J, y con la parrilla, que ahora luce un borde cromado. También cambian las tomas de aire del paragolpes delantero con un perfil cromado o negro, este último como opción.

En la zaga los cambios los marcan un nuevo difusor y el sistema de escape.

JAGUAR E-PACE 2021: INTERIOR

Los cambios del interior del Jaguar E-Pace 2021 son más notorios que los de su exterior. Se incluyen un nuevo volante y una palanca de cambios también renovada. El cuadro de mandos es totalmente digital y tiene un tamaño de 12,3 pulgadas. Es totalmente configurable y respecto a él Jaguar afirma que neutraliza los brillos provocados por el sol.

La consola central queda presidida por una nueva pantalla táctil curvada de 11,4 pulgadas. Desde ella se maneja el nuevo sistema de infoentretenimiento Pivi Pro, que es compatible tanto con Apple CarPlay como con Android Auto.

Jaguar afirma que el renovado E-Pace cuenta con unos nuevos materiales acolchados en las áreas de contacto de las rodillas con la consola ventral.

El retrovisor interior es el ClearSight, capaz de mostrar las imágenes captadas por la cámara trasera, que es un gran angular de alta definición.

Se incorpora a su vez un nuevo sistema de filtración del aire para el habitáculo.

JAGUAR E-PACE 2021: MECÁNICA

La gama mecánica del nuevo Jaguar E-Pace 2021 contempla unidades de gasolina 'mild-hybrid', motores Diesel algunos también con hibridación ligera y una variante híbrida enchufable.

El primero de los motores de gasolina es un tres cilindros de 1.5 litros capaz de desarrollar una potencia de 160 caballos. Se asocia a un cambio automático por convertidor de par de nueve velocidades y es de tracción delantera. Las otras tres opciones son en realidad tres versiones del mismo motor de 2.0 litros tetracilíndrico. Desarrollan cada una de ellas 200, 249 y 300 caballos. Todos ellos disponen de la misma transmisión que el anterior aunque en esta ocasión con tracción total.

Los Diesel emplean siempre el bloque de 2.0 litros y cuatro cilindros. Existen tres versiones, la primera de ellas con 163 caballos, cambio manual de seis velocidades y tracción delantera. La segunda calca la potencia de ésta pero añade tecnología 'mild-hybrid', en esta ocasión con cambio automático de nueve marchas y tracción total. Esta última configuración es la misma que la que ofrece el más potente de los Diesel con 204 caballos.

La versión híbrida enchufable combina el motor de 1.5 litros de gasolina, en esta ocasión con 200 caballos, con un propulsor eléctrico dispuesto sobre el eje trasero. Aporta otros 109 para llegar a un total de 309 caballos. La batería es de 15 kilovatios hora de capacidad y permite recorrer hasta 55 kilómetros en eléctrico, lo que le otorga la Etiqueta Cero de la DGT. El resto de versiones, salvo el Diesel sin electrificar, tienen Etiqueta Eco.

Independientemente del motor elegido el Jaguar E-Pace 2021 cuenta con el control dinámico de la conducción conocido como Jaguar Drive Control. Presenta los modos Comfort, Eco y Dynamic, a los que se suma el Rain-Ice-Snow en las versiones de tracción delantera. Cada uno de ellos influye en la dirección, la transmisión y la respuesta del acelerador, además de en la suspensión adaptativa opcional en las unidades que dispongan de ella.

Las versiones de tracción total se sirven del sistema Active Driveline AWD, que distribuye la potencia de forma variable entre los dos ejes. El trasero, por cierto, cuenta con dos embragues cuya misión es la de repartir el par entre las dos ruedas en función de las necesidades de cada momento. Puede enviar el 100% del mismo a una de ellas en 100 milisegundos.

JAGUAR E-PACE 2021: PRECIO

El Jaguar E-Pace 2021 se mueve entre 40.950 y 74.000 euros. A continuación, la lista de precios al completo:

• Jaguar E-Pace Diesel 2.0 163 caballos, manual, tracción delantera: 40.950 euros.
• Jaguar E-Pace Diesel 2.0 MHEV 163 caballos, automático, tracción integral: 48.350 euros.
• Jaguar E-Pace Diesel 2.0 MHEV 204 caballos, automático, tracción integral: 52.200 euros.
• Jaguar E-Pace Gasolina MHEV 1.5 160 caballos, automático, tracción delantera: 42.250 euros.
• Jaguar E-Pace Gasolina MHEV 2.0 200 caballos, automático, tracción integral: 50.400 euros.
• Jaguar E-Pace Gasolina MHEV 2.0 249 caballos, automático, tracción integral: 55.050 euros.
• Jaguar E-Pace Gasolina MHEV 2.0 300 caballos, automático, tracción integral: 74.000 euros.
• Jaguar E-Pace PHEV 1.5 309 caballos, automático, tracción integral: 57.999 euros.

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