IndyCar

Grosjean sonríe de nuevo con la Pole del GP de Indianápolis; Palou cuarto

El GP de Indianápolis, este sábado a las 20:00 CEST

AmpliarRomain Grosjean consigue la Pole Position en Indianápolis - SoyMotor.comRomain Grosjean consigue la Pole Position en Indianápolis

La vida de Romain Grosjean pendió de un hilo el 29 de noviembre de 2020, cuando tuvo un accidente en la salida del GP de Baréin y su coche estalló en llamas. El francés escapó por los pelos, pero las lesiones que sostuvo en las manos le impidieron terminar la temporada y despedirse en condiciones de la Fórmula 1. Ahora compite en los circuitos ruteros de IndyCar, donde este viernes consiguió la Pole Position del GP de Indianápolis para demostrar que aún conserva toda su velocidad.

Indianápolis es quizá el circuito más favorable en el calendario para Grosjean, en tanto que es una pista que antaño visitó la Fórmula 1 –aunque él no llegó a conocerla– y por ende se acerca al concepto de circuito permanente en el que él ha forjado su carrera profesional. Quizá es por esta familiaridad que fue una décima de segundo más rápido que el resto de pilotos en el Fast Six, donde se impuso al dos veces campeón Josef Newgarden.

Alex Palou, cuarto, afrontó una clasificación cuesta arriba porque una fuga de agua le impidió rodar en los primeros entrenamientos libres. En los segundos fue el piloto más activo con 22 vueltas, aunque se quedó a medio segundo de la referencia. Su ritmo fue de menos a más: superó el primer segmento con holgura y en el segundo fue el coche más rápido en pista. Partía como un serio candidato a la Pole, pero no pudo cuajar una vuelta vuelta. De hecho, su tiempo del segundo segmento le hubiera bastado para ser segundo.

romain-grosjean-indy-pole-soymotor.jpg

 

Rinus VeeKay dominó el Grupo 1 del Segmento 1 con un 1'09"4890. Colton Herta, Ed Jones, Jack Harvey, Graham Rahal y Simon Pagenaud también superaron el corte. La sorpresa fue la eliminación de Felix Rosenqvist, Poleman en 2019. Nombres como Takuma Sato o Ryan Hunter-Reay también se quedaron por el camino.

Alex Palou quedó enmarcado en el Grupo 2 del Segmento 1, que excepcionalmente tenía 13 pilotos con la incorporación de Juan Pablo Montoya. Palou estaba eliminado con el neumático duro –1'11"2154–, pero con el blando hizo el segundo mejor tiempo –1'09"6589– para conseguir el pase a la siguiente fase. El coche más rápido fue el de Josef Newgarden.

La gran sorpresa de esta criba fue la eliminación de pesos pesados como Scott Dixon, que acusó la falta de rodaje con el compuesto rojo –en los entrenamientos tuvo una avería en el embrague que limitó su presencia en pista–. También cayó Patricio O'Ward, vencedor de la última carrera en Texas, que aquí tuvo que conformarse con la 18ª posición. Montoya perdió sus dos mejores vueltas por obstaculizar a Palou.

El Segmento 2 estuvo interrumpido por una bandera roja de Will Power, que aparcó en una puzolana con seis minutos en el reloj. Esta pausa comprimió el resto de la sesión, aunque a Alex Palou le pilló con los deberes hechos porque ya había hecho el mejor tiempo de la criba –1'11"1678– con el neumático duro.

La bandera verde ondeó con cuatro minutos todavía por delante. Todos los coches salieron con blandos, también el de Palou. El español preparó sus cauchos durante la primera vuelta, pero en la segunda apretó los dientes y se catapultó a lo más alto de la clasificación con un 1'09"4743. Nadie le consiguió superar.

Los pilotos que acompañaron a Alex en el Fast Six fueron Jack Harvey, Romain Grosjean –aprovechando su experiencia en circuitos ruteros–, Conor Daly, Scott McLaughlin y Josef Newgarden. Entre los eliminados, nombres destacados como Colton Herta, Simon Pagenaud o Will Power.

El gran protagonista de esta última ronda fue Romain Grosjean. La primera vuelta del francés, 1'09"7636, le valió la Pole provisional. Josef Newgarden se la arrebató por unos instantes con un 1'09"5665, pero Grosjean subió la apuesta con un 1'09"4396 para certificar su primera Pole Position como piloto de IndyCar. Alex Palou rodó primero en 1'09"8 y luego en 1'09"7, pero no tuvo la sesión que esperaba.

palou-indianapolis-gp-clasificacion-soymotor.jpg

 

RESULTADOS CLASIFICACIÓN

POS. PILOTO EQUIPO TIEMPO DIF.
1. R. Grosjean Dale Coyne with RWR 1'09"4396 -
2. J. Newgarden Team Penske 1'09"5665 +0"1269
3. J. Harvey Meyer Shank Racing 1'09"6528 +0"2132
4. A. Palou Chip Ganassi Racing 1'09"7118 +0"2722
5. S. McLaughlin Team Penske 1'09"7140 +0"2744
6. C. Daly Ed Carpenter Racing 1'09"8662 +0"4266
7. R. VeeKay Ed Carpenter Racing 1'09"8185 -
8. C. Herta Andretti Autosport 1'09"8222 -
9. E. Jones Dale Coyne with Vasser Sullivan 1'09"8548 -
10. S. Pagenaud Team Penske 1'09"8722 -
11. G. Rahal Rahal Letterman Lanigan 1'09"9060 -
12. W. Power Team Penske - -
13. F. Rosenqvist Arrow McLaren SP 1'09"8243 -
14. A. Rossi Andretti Autosport 1'09"9012 -
15. M. Ericsson Chip Ganassi Racing 1'09"8382 -
16. S. Dixon Chip Ganassi Racing 1'09"9512 -
17. T. Sato Rahal Letterman Lanigan 1'09"8665 -
18. P. O'Ward Arrow McLaren SP 1'10"0726 -
19. R. Hunter-Reay Andretti Autosport 1'09"8759 -
20. S. Bourdais AJ Foyt Enterprises 1'10"1830 -
21. C. Kimball AJ Foyt Enterprises 1'10"6810 -
22. J. Hinchcliffe Andretti Steinbrenner Autosport 1'10"6174 -
23. J. Johnson Chip Ganassi Racing 1'11"0455 -
24. D. Kellett AJ Foyt Enterprise 1'10"9312 -
25. J. Montoya Arrow McLaren SP 1'11"1370 -

 

Si quieres leer más noticias como ésta visita nuestro Flipboard

Para comentar o votar INICIA SESIÓN
31 comentarios
Imagen de juanCa

#29 nivel para que? para ser un simple relleno como casi todos en esa parrilla? hasta Mazepin seria muy bueno con el Mercedes y toda la logistica trabajando para él.
El problema de los fanboys es que no ven mas alla de sus narices. De la F1 solo dos señores tuvieron éxito en la indycar y son Emerson Fittipaldi y Nigel Mansell, dos extraordinarios pilotos que ganaron el titulo de ambas categorias. Al revés Mario Andretti y Jacques Villeneuve que también ganaron ambas competiciones. Mención especial para Montoya que hizo un gran trabajo en su estadia en f1 y dio catedras de manejo a cierto sobrevalorado que, igual que Hamilton, gano todo lo que gano por conducir el mejor auto de ese entonces y tener a todo un equipo y su compañero de turno trabajando para él.

  • 2
  • 0
Imagen de juanCa

#25 tu ignorancia y tu "fanboytismo" no te dejan ver las cosas como son. La indycar actual tiene mas o menos el mismo rendimiento que F2 en circuitos ruteros porque sencillamente los gringos limitaron bastante el rendimiento de los indycar por seguridad. Pero entre indycar y f2 hay una diferencia muy grande porque las carreras de indy son largas y mucho mas exigentes fisicamente que f2 donde una carrera apenas dura 25 vueltas o menos. Otra gigastesca diferencia es que en la indy existen los OVALOS un tipo de pista que hace orinar en los pantalones a muchos pilotos de la maxima categoria de la FIA (algo bastante vergonzoso por cierto) y que alberga a la carrera mas famosa e importante del motorsport: las 500 millas de indianapolis donde los autos mas rapidos del mundo en velocidad punta (con un motorcito de solo 500 CV) unos 230 mph de velocidad promedio durante 3 horas y media aproximadamente 250 vueltas, impresionante verdad? ya viste la diferencia entre la indy y las categorías formativas de la FIA?

  • 2
  • 0
Imagen de RenaultF1_fan

#27 No se menosprecia, se pone en su justa medida. Y yo a Grosjean no le considero mal piloto ni fracasado, simpelmente se ha ido a hacer las américas cuando su nivel no daba para la F1. El mejor Grosjean no estaría corriendo la Indy porque tenía nivel para F1 de sobra.

  • 0
  • 1
Imagen de guses

Por último digo que estamos claros que la IndyCar está por debajo de la F1.
La F1 es la categoría máxima del automovilismo.

  • 1
  • 0
Imagen de guses

La cuestión es que se está menospreciando una categoría y a sus pilotos. Grosjean venía de ser campeón de la F2 por lo que tan paquete no era, pero su vehemencia le procuró muchos desaciertos en la F1.
Yo aseguro que Grosjean de haber disfrutado de un auto Mercedes hubiera ganado una que otra carrera en la F1.

  • 1
  • 0
Imagen de guses

#25 (RenaultF1_fan La F1 tiene igual pilotos mediocres también, pilotos de pago que son peores que cualquiera de otra categoría.
Hay pilotos de F2 que no destacan en la F1 porque NO tienen ni auto ni equipo competitivo, esa es una realidad.
Hamilton llegó directo a un equipo ganador igual que lo hizo Jacques Villeneuve.
Existieron demasiados pilotos ganadores de F2, que no hicieron nada en F1.
/
Grosjean ganó una carrera, pero un día bueno lo puede tener cualquier piloto, a lo mejor eso es todo lo que haga en la IndyCar. En la F1 ha sucedido igual cuando vimos a Pastor Maldonado ganar el GP de España en 2012 y otros cuantos.

  • 1
  • 0
Imagen de RenaultF1_fan

#24 La reflexión es sencilla, la Indy no pasa del nivel de una F2. ¿Hay pilotos que pasan de F2 a F1 y destacan rápido? Pocos aunque slgunos hay, como Hamilton y en parte porque pasar de una categoría inferior a la F1 con un coche ganador es muy difícil.
Por otro lado, los que cruzaron el charco para destacar eran ganadores allí, no medianías como Grosjean.

  • 1
  • 1
Imagen de guses

#21 #17 (r135 / RenaultF1_fan) Imagínense si a mediados y finales de los 90s hubieran dicho eso que ustedes expresan pero al revés, es decir, que todos en la categoría CART (de la época) tuvieran la sensación que los pilotos de F1 eran inferiores, en virtud de que Jacques Villeneuve venía de ser campeón en los Estados Unidos (CART) y quedó campeón en su 2do año en F1; también el propio Juan Pablo Montoya (campeón en CART en 1999) y batalló brillantemente como piloto de F1 logrando excelentes posiciones, quedando en las mentes de muchos como uno de los mejores, considerando que Ferrari tenía el dominio de la época.
/
Una reflexión que deben de considerar.

  • 3
  • 0
Imagen de juanCa

#21 ponele al sobrevalorado payaso de Hamilton y a Dixon en un auto con las mismas prestaciones haber quien le da a quien la paliza de la vida, uno gana teniendo el mejor auto por lejos y teniendo a un perro faldero trabajando para él, el otro gana en igualdad de condiciones con los demás incluso contra sus propios compañeros de equipo. Sencillo ganar con tanta ventaja verdad fanboy? Para muestra un botón Dixon largara de mitad de parrilla para abajo y un tan Juan Pablo Montoya que tiene la experiencia del mundo y es uno de los mejores pilotos del mundo largara ultimo, que fácil es la indycar verdad?

  • 1
  • 1
Imagen de juanCa

#17 por eso un novato de la Indy Lights eliminó a Alonso en la clasificación para las 500 millas el año pasado. Por eso mismo Chilton, Sato, Ericsson y Rossi ya ganaron titulos en la categoria verdad? que ganen poles o algunas carreras no es nada de otro mundo ya que todos tienen exactamente la misma posibilidad y solo depende que el piloto tenga un dia inspirado que la fortuna le sonria.
Los fanboys mediocres de f1 solo saben hacer el ridículo y demuestran que no saben nada de motorsport

  • 1
  • 1

Páginas

Usuario no registrado Queremos saber tu opinión
¿Nuevo en SoyMotor.com? ¡Bienvenido! Regístrate aquí para participar.
Scroll To Top
Update CMP