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Esta marca se acuerda de todos los bolsillos y presenta tres coches 'cañón' con etiqueta eco por menos de 25.000 euros

Hyundai contraataca: un SUV y dos modelos con acabado N-Line de atractivo aspecto a precios muy ajustados
El i20 cuesta menos de 20.000 euros, por 23.000 para el SUV Bayon y menos de 25.000 para el i30 cinco puertas, fastback o familiar
El motor 1.0 de 100 caballos y etiqueta eco se ofrece con cambio manual o automático, con un excelente rendimiento
Hyundai i20, i30 y Bayon - SoyMotor.com
De los tres modelos, el más asequible es el Hyundai i20, que puede comprarse desde menos de 17.000 euros si se financia
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16 Sep 2024 - 17:00

Hyundai actualiza sus modelos i20 N-Line, i30 y Bayon para venderlos por una horquilla de precios de lanzamiento que va desde menos de 20.000 euros hasta 25.000, etiqueta eco incluida.

Tener un coche barato, con etiqueta eco y buenas prestaciones cada vez es más difícil, y aunque muchos hablan de los modelos chinos, la verdad es que la oferta de esas marcas se reduce a un sólo vehículo. Así que Hyundai ha cogido el toro por los cuernos y presenta no uno, sino tres modelos entre 20.000 y 25.000 euros que son buenos, bonitos y tienen etiqueta eco: puedes elegir entre un urbano, un SUV, un compacto, un familiar e incluso un elegante fastback. ¡Vamos a conocerlos!

SUV, ECO Y MUY BARATO

Hyundai Bayon - SoyMotor.com

El primero del que vamos a hablar no es el más barato, pero sí el más nuevo y un superventas en el mercado: el SUV urbano Bayon. Comparte plataforma técnica y motores con el i20, pero es un poco más alto, largo y tiene más maletero, con nada menos que 412 litros ampliables a más de 1.200, así que compite con los Seat Arona o Dacia Sandero, auténticos superventas en España. El diseño ha cambiado y ahora tiene una línea de luz en el frontal, nueva parrilla delantera y ligeros retoques dentro y fuera del coche que lo hacen más moderno y elegante.

Hyundai Bayon - SoyMotor.com

Bajo el capó, dos motores: el 1.0 turbo de 100 caballos con microhibridación y etiqueta eco –con cambio manual o automático–, y el 1.2 de 69 caballos con etiqueta C. Probamos el turbo y, como siempre, va de maravilla, mucho mejor de lo que indica su cilindrada de sólo un litro. No corre mucho, porque acelera de 0 a 100 kilómetros/hora en 11,3 segundos, pero a cambio consume solo 5,2 litros cada 100 kilómetros. Aunque el precio oficial es de 23.500 euros para el de etiqueta C y 25.200 euros para el híbrido, los descuentos de la marca –y no todos son por financiar– dejarán el 'normal' en el entorno de los 18.000 euros y el modelo con etiqueta eco en torno a los 20.600 euros, un muy buen precio para un SUV como éste. 

UN PEQUEÑÍN CON IMAGEN SPORT

Hyundai i20 - SoyMotor.com

Vamos ahora al i20, el pequeño urbano que se presenta con sabor N-Line, más deportivo, y que recuerda que tiene un hermano corriendo y ganando en el Mundial de Rallies. Suspensión más baja, llantas más bonitas y grandes, volante y pedales sport, costuras en rojo y logotipo N hacen de este coche algo especial.

Hyundai i20 - SoyMotor.com

Se vende con los mismos motores del Bayon, es decir, 1.2 de 69 caballos y 1.0 turbo híbrido de 100 caballos, pero añade uno más: el 1.0 turbo sin sistema híbrido, con etiqueta C y algo más barato.
El i20 gusta, es un coche de aspecto deportivo, muy juvenil, pero con cinco puertas y un buen maletero para viajar con los amigos, que siempre llevan menos equipaje. También es un buen segundo coche de casa, a la venta desde 20.610 euros –antes de promociones–, por lo que podemos tener uno en el garaje financiado por 16.900 euros y el híbrido, por menos de 21.000 euros. Es uno de los mejores coches en relación calidad-precio a la venta.

i30: COCHE PARA TODO Y CON TRES CARROCERÍAS

Hyundai i30 - SoyMotor.com

Pero si queremos más espacio también tenemos el i30, que se vende también con el acabado N-Line, de aspecto muy atractivo. La versión 2024 llega con cambios no muy atractivos, ya que, para cumplir la nueva norma anti-polución el motor 1.0 turbo pasa de 120 a 100 caballos y el 1.5 turbo de 160 a 140 caballos, los dos con etiqueta eco de la DGT. El base de gama, 1.5 sin turbo, pasa de 110 a 96 caballos, por lo que comprar unidades en stock del modelo actual puede ser interesante.

Hyundai i30 - SoyMotor.com

Si elegimos el nuevo tenemos tres carrocerías: el cinco puertas, por 690 euros más el bonito Fastback, que es la elección que más nos gusta, y si queremos espacio, por 900 euros más el familiar, que también nos encaja si vamos a viajar con grandes equipajes. El i30 sólo se vende con acabados Klass y N-Line, y tarifas entre 26.000 y 33.000 euros, pero, por ejemplo, podemos tener un i30 por 21.500 euros, uno híbrido por 24.100 euros y el tope de gama automático y con 140 caballos, por menos de 29.000 euros, un precio competitivo para los tiempos que corren.

Así que, si buscamos coches fiables, bonitos, con buena garantía, etiqueta eco y cuyo precio nos permita seguir ahorrando, estas tres opciones deben estar en nuestra lista de la compra.

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