Horarios, guía y previa del ePrix de Roma 2022

LA CIUDAD

Según la mitología romana, se fundó el 21 de abril de 753 A.C., pero la zona ha estado habitada durante mucho más tiempo, con evidencia arqueológica de ocupación humana que data de 14.000 años.

La antigua civilización romana ha generado las bases para el lenguaje, el arte, la literatura, la arquitectura y la política modernos lo que ha proporcionado la inspiración para muchas repúblicas modernas. Durante miles de años, la capital italiana se ha convertido en una bulliciosa ciudad cosmopolita, en la que interceden lo antiguo con la nueva arquitectura, hogar de aproximadamente tres millones de personas. Tal era el poder y la fuerza de su imperio que los antiguos romanos creían que Roma duraría para siempre, independientemente de lo que le sucediera al resto del mundo, es por esto que se la considera la 'ciudad eterna'.

A principios de 2011, justo cuando la Fórmula E se gestó, los funcionarios de Roma emitieron un informe muy alarmante, la contaminación en Italia estaba llegando a niveles de crisis. En primer lugar por la lluvia ácida, que está erosionando a los edificios a un ritmo vertiginoso y en segundo lugar la contaminación por partículas está causando el 9% de muertes de ciudadanos italianos mayores de 30 años. Entre otras medidas, y para paliar esta situación, se dispuso que desde el año 2024 quede prohibido el ingreso al centro de la ciudad de automóviles cuyo combustible sea Diesel. CIRCUITO Las carreras urbanas no habían sido parte de la cultura romana durante 62 años antes de la visita de la Fórmula E en 2018. La pista utiliza partes del antiguo circuito de Tre Fontane de la década de 1920, con la línea de salida en Via delle Tre Fontane. El trazado tiene una extensión de 3.385 metros –la segunda más larga en la historia de la Fórmula E detrás de Pekín–, se gira en sentido antihorario y cuenta con 19 curvas –11 a la izquierda y 8 a la derecha–.

Un ajuste menor este año hace que el comienzo se mueva entre las curvas 3 y 4 con el final en la aproximación a la curva 19. Se necesita mucha concentración para ganar en Roma, hay muchos baches, es angosto y es muy desafiante con muchas zonas de frenado grandes. La pista ha sido bautizada como 'circuito Cittadino dell'EUR', junto con el emblemático Palazzo della Civiltà Italiana –el "Coliseo Cuadrado"– y el Parque del Ninfeo, el Palazzo dei Congressi, Piazzale Marconi siguen siendo puntos panorámicos de referencia.

Es una combinación perfecta de carreras de alta velocidad y secciones cerradas y complejas con ondulaciones. Las posibilidades de adelantar están en la horquilla y en algunas curvas de 90 grados. En cuanto al asfalto, hay muchos cambios en su componente, lo que puede complicar las zonas de frenado. El trazado presenta una particularidad que el Campeonato sólo pudo experimentar en el ePrix de Mónaco, nos referimos a cambios de elevaciones.

Al ser la pista más larga en el calendario de la octava temporada, es bastante alta en términos de sensibilidad energética. Esto significa que durante la carrera, será crucial lograr el equilibrio perfecto entre el uso y el ahorro en el frente de la gestión de energía.

Los cambios de elevación de Roma ayudan y dificultan el consumo y la regeneración de energía, la carrera cuesta abajo hacia la curva tres es un área clave para recuperar energía aunque hay que ser precavido ya que las siguientes cuatro curvas del circuito son cuesta arriba, por lo que es importante no perder demasiada velocidad en esta sección.

Las curvas tres y siete son zonas de fuerte frenado y presentan una oportunidad clave para adelantar. La curva 14 también ofrece una buena oportunidad para adelantar, mientras que la curva 15, como lugar de activación del modo de ataque, será un punto de acceso para la acción el día de la carrera. CAMPEONATO La categoría ha disputado dos fecha en Diriyah –Arabia Saudí– y una en el circuito Hermanos Rodriguez de México. En la Copa de Pilotos, Edoardo Mortara lidera con 43 puntos, el top cinco lo completan Nyck de Vries –38 puntos–, Pascal Wehrlein –30 puntos–, André Lotterer –30 puntos– y Stoffel Vandoorne –28 puntos–. En la copa de constructores, Venturi Racing lidera con 68 puntos, seguido por Mercedes EQ –66 puntos–, Porsche Formula E –60 puntos–, DS Techeetah –39 puntos– y Envision Racing –31 puntos–.

CURIOSIDADES • Mortara, De Vries, Vergne y Dennis son los únicos cuatro pilotos que han sumado puntos en las tres primeras citas de la temporada hasta el momento. • Antonio Giovinazzi –Dragon– se sentirá como en casa. En su primera temporada en Formula E, tras competir en la Formula 1, el italiano aún no ha sumado puntos por lo que buscará hacerlo frente a una multitud de aficionados locales. HORARIOS PARA ROMA E-PRIX

COBERTURA DEL ePRIX En la Península, Eurosport tiene los derechos de la prueba, retransmitirá por su canal Eurosport 2. En la zona del Río de la Plata Claro Sport será el encargado de la retransmisión. Además, SoyMotor.com, como siempre, les traerá las últimas noticias de todo lo que suceda en Roma.