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Honda HR-V Hybrid 2021: presentada la nueva generación del SUV

Apuesta al híbrido en la última renovación de Honda

AmpliarHonda HR-V Hybrid 2021 - SoyMotor.comHonda HR-V Hybrid 2021

El Honda HR-V Hybrid 2021 ya está aquí. Presentado en febrero de 2021, la nueva generación del SUV debuta con una mecánica híbrida bimotor exclusivamente híbrida que combina un propulsor térmico con un motor-generador eléctrico. Su precio de venta aún no ha sido confirmado, pero llegará a los concesionarios a finales de este mismo año.

El HR-V Hybrid 2021 es la tercera generación del modelo y debuta para sustituir la que empezó a comercializarse en 2014, que ya había dejado de comercializarse en muchos mercados. Honda ya había anunciado que no quería vender coches no-electrificados en Europa más allá de 2022, de ahí que este nuevo SUV sea un paso en esa dirección.

Entre sus alternativas se encuentran modelos como el Ford Puma o el Peugeot 2008.

 

HONDA HR-V HYBRID 2021: EXTERIOR

Honda aún no ha concretado cuáles son las dimensiones de la nueva generación del SUV, pero sí ha desvelado una batería de fotografías oficiales que permiten apreciar un cambio estético reseñable respecto al modelo saliente.

El nuevo HR-V Hybrid gana en altura respecto a su predecesor, lo que a su vez se traduce en unos pilares A y B más compactos que dan una apariencia más estilizada a la línea del techo.

La silueta lateral es radicalmente distinta, pues el nervio que antaño se elevaba hasta el pilar C ahora es completamente horizontal y une las luces delanteras con las traseras.

Pero quizá el rasgo más apreciable es su nueva parrilla central, que adquiere un perfil absolutamente minimalista y futurista que deja entrever cómo será este SUV cuando sea completamente eléctrico en generaciones futuras.

La calandra está ahora embellecida con unas franjas horizontales en el mismo color de la carrocería, mientras que las luces son mucho más compactas que en el modelo saliente. Sí conserva las tomas de refrigeración inferiores.

El tren trasero también es radicalmente distinto, con nuevos volúmenes y unas luces afiladas unidas por una franja led horizontal.

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HONDA HR-V HYBRID 2021: INTERIOR

Las imágenes que han trascendido de la nueva generación del Honda HR-V Hybrid 2021 se corresponden con su versión para el mercado británico, de ahí que el volante esté en la posición derecha.

La digitalización es la principal novedad del habitáculo. El panel de instrumentos es ahora digital, cuando antes era convencional. Y la pantalla de la consola central es ahora flotante, en vez de estar integrada en el salpicadero.

La estructura del interior –pantalla central, comandos físicos, palanca del cambio– bebe directamente del diseño introducido en el nuevo Honda Jazz.

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HONDA HR-V HYBRID 2021: MECÁNICA

El Honda HR-V Hybrid 2021 cuenta con un conjunto propulsor e:HEV que combina un motor térmico con un propulsor eléctrico motor-generador, siguiendo los pasos del Honda Jazz.

Otro Honda que también cumple estas características es el CR-V, que entrega 184 caballos de potencia que nacen de un motor térmico de 2.0 litros y de uno eléctrico que también sirve de generador.

Honda aún no ha concretado las especificaciones técnicas del nuevo HR-V Hybrid.

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HONDA HR-V HYBRID 2021: PRECIOS

El precio del Honda HR-V Hybrid 2021 aún no ha trascendido, pero la marca ya ha confirmado que estará disponible en España a partir del último trimestre del año.

A modo de referencia, la generación saliente se comercializaba en su momento a partir de 22.350 euros. Tenía un motor de gasolina y transmisión manual, de modo que la adopción de la hibridación previsiblemente conllevará un ligero incremento de precio.

 

REGISTRO DE ACTUALIZACIONES

Fecha Actualización
18/02/2021 Presentado el HR-V Hybrid 2021.
12/02/2021 Se filtran las patentes del HR-V 2021.
18/01/2021 Primeros detalles de la tercera generación.

 

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2 comentarios
Imagen de pablingc

A mi el morro me recuerda mucho al Tucson anterior, y el conjunto de luces traseras parece sacado de seat, pero en conjunto el coche me recuerda al Tiguan actual, con forma de caja, huyendo de las lineas estravagantes de perfiles curvos que puso tanto de moda toyota y que a mi nunca me gustaron

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Imagen de eos1000

Parece un rav

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