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Honda HR-V e:HEV 2021: la nueva generación híbrida del SUV

Su comercialización empezará en el cuarto trimestre de 2021

AmpliarHonda HR-V e:HEV 2021 - SoyMotor.comHonda HR-V e:HEV 2021

El Honda HR-V e:HEV 2021 ya está aquí. Presentado a nivel mundial en febrero de 2021, la nueva generación desembarca ahora en nuestro continente con un motor híbrido que combina un propulsor térmico con dos eléctricos. Su comercialización comenzará en el cuarto trimestre de este mismo año, aunque su precio aún no ha sido confirmado.

El HR-V e:HEV 2021 es la tercera generación del modelo. Sustituye a la de 2014, que ya había desaparecido de muchos mercados. Su apuesta por la electrificación es coherente con el compromiso de Honda de no vender vehículos no-electrificados en Europa más allá de 2022.

Entre sus alternativas se encuentran modelos como el Ford Puma o el Peugeot 2008.

 

HONDA HR-V E:HEV 2021: EXTERIOR

El Honda HR-V E:HEV 2021 es dos centímetros más bajo que su predecesor al mismo tiempo que gana un centímetro de altura libre al suelo, y se dota del lenguaje de diseño de superficies lisas que ya pudimos ver el año pasado en el Honda Jazz.

Esto se traduce en unos pilares A y B más compactos que dan una apariencia más estilizada a la línea del techo.

La silueta lateral es radicalmente distinta, pues el nervio que antaño se elevaba hasta el pilar C ahora es completamente horizontal y une las luces delanteras con las traseras.

Pero quizá el rasgo más apreciable es su nueva parrilla central, que adquiere un perfil absolutamente minimalista y futurista que deja entrever cómo será este SUV cuando sea completamente eléctrico en generaciones futuras.

La calandra está ahora embellecida con unas franjas horizontales en el mismo color de la carrocería, mientras que las luces son mucho más compactas que en el modelo saliente. Sí conserva las tomas de refrigeración inferiores.

El tren trasero también es radicalmente distinto, con nuevos volúmenes y unas luces afiladas unidas por una franja led horizontal.

Las llantas crecen hasta las 18 pulgadas.

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HONDA HR-V E:HEV 2021: INTERIOR

La digitalización es la principal novedad del habitáculo. El panel de instrumentos es ahora digital, cuando antes era convencional. Y la pantalla de la consola central es ahora flotante, en vez de estar integrada en el salpicadero.

La estructura del interior –pantalla central, comandos físicos, palanca del cambio– bebe directamente del diseño introducido en el nuevo Honda Jazz.

Los asientos delanteros experimentan un paso adelante respecto a los de la generación anterior, abandonando la configuración anterior de muelles por unos soportes acolchados que la marca asegura que mejoran el confort.

La pantalla táctil central tiene 9 pulgadas y la marca anuncia un paso adelante también en la capacidad de procesamiento del sistema de infoentretenimiento, lo que debería traducirse en una experiencia más fluida. El panel de instrumentos digital tiene 7 pulgadas.

El coche es compatible con Apple CarPlay y Android Auto por cable.

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HONDA HR-V E:HEV 2021: EQUIPAMIENTO

El Honda HR-V e:HEV 2021 estrena por primera vez el sistema Honda Sensing, orientado a mejorar la seguridad de los pasajeros.

Esto se traduce en una nueva cámara delantera que, combinada con un procesamiento de imágenes de alta velocidad, es más eficaz que la combinación de cámara y sensores de la generación saliente.

Cuenta con control de crucero adaptativo y también con una función de seguimiento a baja velocidad y control de frenada, que permiten mantener una velocidad fija al bajar una cuesta.

Tiene sensor de ángulo muerto, ahora capaz de detectar peligros en potencia a 25 metros de distancia.

 

HONDA HR-V E:HEV 2021: MECÁNICA

El Honda HR-V e:HEV 2021 tiene 131 caballos de potencia y un par máximo de 253 Newton metro.

Se ofrece en una sola configuración mecánica, con un conjunto híbrido que combina un motor de gasolina i-VTEC de 1.5 litros con dos motores eléctricos. Uno hace las funciones de propulsor y alimenta el apartado térmico, contribuyendo a reducir así el consumo. El otro sirve de generador.

El HR-V arranca en modo completamente eléctrico y enciende el motor de gasolina cuando el vehículo ya está en marcha.

Cuenta con frenada regenerativa regulable y tres modos de conducción –Normal, Sport y Eco–.

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HONDA HR-V E-HEV 2021: PRECIOS

El precio del Honda HR-V e:HEV 2021 aún no ha sido confirmado, aunque en buena lógica tendremos más noticias al respecto según se acerque el cuarto trimestre de este año, que es cuando está prevista su llegada a los concesionarios.

La generación saliente se comercializaba en su momento a partir de 22.350 euros, aunque en este caso al dar el salto a la hibridación no es descabellado que experimente un ligero incremento.

 

REGISTRO DE ACTUALIZACIONES

Fecha Actualización
22/04/2021 Presentación europea del HR-V e:HEV.
25/03/2021 Nueva fotografía del interior del HR-V Hybrid 2021.
18/02/2021 Presentado el HR-V Hybrid 2021.
12/02/2021 Se filtran las patentes del HR-V 2021.
18/01/2021 Primeros detalles de la tercera generación.

 

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5 comentarios
Imagen de Calamari

Por dios, en Honda los diseñadores emigraron. Qué feo es!

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Imagen de ALONSAIZ F1

#2 totalmente de acuerdo clon de Tucson por delante y trasera de Formentor pero mal hecho.

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Imagen de Yayo

Hombre decir que YA ESTÁ AQUÍ cuando no se esperan DEMOS antes de final de año....
Son las cosas de Honda, llegan siempre tarde....

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Imagen de pablingc

A mi el morro me recuerda mucho al Tucson anterior, y el conjunto de luces traseras parece sacado de seat, pero en conjunto el coche me recuerda al Tiguan actual, con forma de caja, huyendo de las lineas estravagantes de perfiles curvos que puso tanto de moda toyota y que a mi nunca me gustaron

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Imagen de eos1000

Parece un rav

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