¿Cuántas veces has tardado más en aparcar que en llegar a tu destino? Pues bien, Google Maps quiere evitar ahora eso con una nueva función, que sirve para conocer la disponibilidad de plazas de aparcamiento que encontrarás a tu llegada.
La Feria Internacional de Electrónica de Consumo, CES, que se celebra a partir de mañana en Las Vegas, es todo un escaparate para los fabricantes de automóviles, que buscan dejar la mejor impresión en los miembros de esta comunidad. Así, Volkswagen tendrá en su stand como principal atractivo una app totalmente revolucionaria.
Hyundai va a presentar en el CES de Las Vegas su integración con Google Assisted para dar órdenes de voz a sus coches.
El coche autónomo empieza a ser una realidad. Con frecuencia tenemos noticias al respecto, con el desarrollo de coches y sus sistemas que les permiten circular sin necesidad de conductor. Igualmente, aparecen más y más prototipos de coches autónomos, muchos de los que no pasan de la fase proyectual, pero que nos dan una medida clara de la importancia que la tecnología autónoma alcanza en estos momentos.
La marca japonesa Honda ha manifestado que desea llegar a un acuerdo con Waymo para incorporar tecnología de conducción autónoma a sus próximos vehículos. La empresa subsidiaria de Google trabaja desde hace tiempo en este campo, por lo que es un atractivo notable para los fabricantes.
El gran objetivo de Google en su proyecto de movilidad es desarrollar un coche autónomo que tenga una Inteligencia Artificial que no cometa ni un sólo fallo y que por supuesto no se vea involucrado en ningún percance o accidente. La progresión del gigante tecnológico ha sido notable, pero todavía el coche autónomo de Google tuvo 272 fallos durante las pruebas realizadas en California en el último año.
Uno de los grandes dilemas de los coches autónomos es como aplicar un término tan sencillo y a la vez tan complejo como la responsabilidad civil. Al respecto, Google mandó una misiva para conocer los términos que propone el Gobierno de los Estados Unidos y la respuesta ha sido clara. Los coches autónomos de Google podrían considerarse como conductores por ley federal, y en el mismo sentido se ha pronunciado el Parlamento de Alemania.
Todo indica que la inteligencia artificial (IA) que controla los coches autónomos será declarada como conductor legal de los automóviles con este tipo de tecnología. Un matiz que sin duda da un empujón para su desarrollo, pero también tiene sus consecuencias directas. El ejemplo más claro es el vivido hace un par de semanas cuando el coche autónomo de Google provocó su primer accidente.
No es una novedad que Amazon o Google están trabajando en sistemas de entrega de paquetes alternativos. Aunque los drones están tomando gran importancia en estas alternativas a la paquetería habitual, parece que la empresa de Mountain View maneja otro plan. Google (lease Alphabet) ha patentado un camión autónomo para el envío de paquetes, aprovechando su tecnología de conducción autónoma.
El trabajo de Google en su vehículo autónomo no es un trabajo cerrado. A la par que la marca evalúa los avances de esta tecnología en su base de Mountain View, su técnicos también trabajan en otros aspecto, sobre todo relacionados con los coches conectados. Cada vez son más las tecnologías de nuestros vehículos que tiene una parte asociada a una conexión a internet. Y eso abre muchas posibilidades.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Los Porsche GT3 son los más codiciados por los expertos pero ¿por qué tendríamos que comprar el discreto Touring en lugar del espectacular RS? ¿Y por qué manual en lugar de automático? Tras mil kilómetros al volante te damos las claves.
BYD o Build Your Dreams, como prefieran, es el rival más potente de Tesla y la compañía que más coches 'enchufables' fabrica pero ¿no fabricaba solo coches eléctricos? No. BYD fabrica solo coches enchufables, sean eléctricos o híbridos PHEV, y en conjunto BYD es el líder del mercado. En España las dos tecnologías, eléctrica e híbrida enchufable, tienen etiqueta cero, así que BYD incorpora ya el primer híbrido enchufable en su gama: el BYD Seal U, y nos propone un reto, ¿seremos capaces de alcanzar los 1.000 kilómetros sin repostar con esta versión DN-i o 'Dual-Mode Intelligent'? Vamos a intentarlo.
Noruega intentará que todos los coches vendidos en su país el año que viene sean única y exclusivamente eléctricos, pero hay un país donde la venta de vehículos de combustión nuevos ya está prohibida.
