Formula E

Dennis incendia el Mundial de Fórmula E en el ePrix de Londres

El líder Sam Bird abandona y ahora hay seis pilotos en nueve puntos

AmpliarPodio del ePrix de Londres - SoyMotor.comPodio del ePrix de Londres

Jake Dennis ha llevado su BMW hasta la victoria en la primera carrera del ePrix de Londres, en la que se ha impuesto por cinco segundos al Mercedes de Nyck de Vries y por siete sobre el Mahindra de Alex Lynn.

El triunfo de Dennis pone el Mundial al rojo vivo, sobre todo porque el líder del mismo, Sam Bird, ha tenido que abandonar al final de la primera vuelta por daños en su monoplaza.

A falta de tres carreras para terminar hay seis pilotos separados por tan sólo nueve puntos en la clasificación. Bird tiene dos puntos sobre Dennis y tres sobre Da Costa.

Segundo en la parrilla de salida, Dennis ha asumido el liderato de la carrera después de adelantar a Lynn en el segundo attack mode, que ha resultado crucial para el devenir estratégico de la carrera.

Lynn había comenzado desde la Pole, pero ha perdido el primer puesto cuando ha abierto su trazada para activar el segundo attack mode. Esa circunstancia le ha dejado por detrás de Dennis, aunque con más potencia.

El piloto de Mahindra ha intentado el adelantamiento, pero ha bloqueado en una curva y ha perdido la única oportunidad que se le ha presentado, entregándole así en bandeja el triunfo al de BMW.

Antes de que terminara la prueba, Nyck de Vries ha aprovechado unos problemas de última hora en los neumáticos de Lynn para birlarle la segunda posición.

Cuarto y a ocho segundos de la victoria ha entrado Sébastien Buemi, que se ha visto apeado del podio por la ofensiva de un De Vries que había tomado la salida desde el noveno puesto de la parrilla.

Este domingo se disputará la segunda carrera del ePrix de Londres, que comenzará a las 14:30 CEST. Antes será la sesión de clasificación, prevista para las 10:45 CEST.

 

RESULTADOS EPRIX DE LONDRES, CARRERA 1

POS. PILOTO EQUIPO TIEMPO V.  
01. J. Dennis BMW 46'50"048 33  
02. Nyck de Vries Mercedes +5"341 33  
03. Alex Lynn Mahindra +6"946 33  
04. S. Buemi Nissan +8"008 33  
05. A. Lotterer Porsche +10"699 33  
06. R. Rast Audi +11"427 33  
07. L. di Grassi Audi +12"233 33  
08. S. Vandoorne Mercedes +17"381 33  
09. A. da Costa DS +18"457 33  
10. O. Rowland Nissan +28"185 33  
11. E. Mortara Mercedes +30"724 33  
12. P. Wehrlein Porsche +38"240 33  
13. N. Cassidy Audi +43"475 33  
14. J. Vergne DS +48"025 33  
15. R. Frijns Audi +51"037 33  
16. M. Guenther BMW +55"105 33  
17. M. Evans Jaguar +57"579 33  
18. O. Turvey NIO +58"624 33  
19. J. Eriksson Penske +59"945 33  
20. S. Sette-Camara Penske +1'00"436 33  
21. N. Nato Mercedes Abandono 33  
22. T. Blomqvist NIO Abandono 25  
23. S. Bird Jaguar Abandono 1  
24. A. Sims Mahindra Abandono 0  

 

CLASIFICACIÓN DEL CAMPEONATO

POS. PILOTO PUNTOS
1. S. Bird 81
2. J. Dennis 79
3. A. Félix da Costa 78
4. N. de Vries 77
5. R. Frijns 76
6. E. Mortara 72
7. N. Cassidy 70
8. R. Rast 70
9. J. Vergne 68
10. L. di Grassi 60

 

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6 comentarios
Imagen de Thor GT

#5 la f2 es otro ejemplo, si no veo un piloto que destaque, sino que cada carrera es una lotería, a quien me voy a aficionar ?

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Imagen de Thor GT

#2 la zona media también está apretada y no veo que norris quede una carrera 4, la siguiente 12, 3, 15, ret...

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Imagen de franciss

#2 obvio que debe haber igualdad son ratoneras esos minicircuitos, da la impresion que diempre estan pasando por mismo sitio, en ese formato son un truño.

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Imagen de franciss

La F eléctrica debe dale mas potencia a esos coches y correr en circuitos reales, sino seguiran estancados, en mi caso jamás he podido ver una escalera eléctrica entera 3 a 6 vueltas es lo más que he podido soportar.

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Imagen de 1304zero

#1 Seria bueno plantearse si más bien todo esta muy apretado y hay más igualdad entre equipos.

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Imagen de Thor GT

que categoria en decadencia.. los pilotos muestran 0 constancia durante la temporada

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