¿Por fin bajan los precios? El Ford Puma es ahora 3.000 euros más barato

La última renovación visible del Ford Puma llegó hace unos meses para poner al día la de 2020. Afectó más a su interior que a su exterior, además de a una gama mecánica que perdió potencia en su extremo más deportivo y ahora lo vuelve a hacer. Esos detalles los repasaremos a continuación, porque lo más interesante es que ahora el B-SUV de la marca del óvalo es más barato. Concretamente 3.000 euros, que es el nuevo descuento directo que se aplica sobre el modelo. Con él, el precio de lanzamiento del Puma es de 24.300 euros. A cambio se recibe la versión más básica del motor EcoBoost de 1.0 litros microhíbrido –todos los Puma tienen etiqueta eco– que protagoniza toda la gama mecánica del coche, con 125 caballos, cambio manual y el acabado Titanium. Si se quiere esa misma combinación con el acabado ST-Line el precio mínimo es de 25.200 euros, mientras que con el ST-Line X es de 27.500 euros.

Este motor de 125 caballos se ofrece también con cambio automático, caso en el que el precio inicial es de 25.800 euros con el más básico de los acabados, de 26.675 con el ST-Line y de 29.000 euros para el ST-Line X.

El motor de 155 caballos se vende exclusivamente con cambio automático. Está disponible, eso sí, con los tres niveles de equipamiento mencionados desde 26.300 euros para el más básico, desde 27.190 euros para el intermedio y desde 29.515 euros para el más completo.

Ford mantiene además de todo esto una versión ST que cada vez está más descafeinada. Ya en el momento de lanzarse el Puma 2024 bajó de 200 a 170 caballos, y ahora pierde 10 más para quedarse en 160. El cambio es el mismo automático de doble embrague y siete relaciones que en las versiones anteriores, respecto a las que cambian ciertos elementos estéticos y de puesta a punto.

CAMBIOS LEVES POR FUERA Y MÁS NOTABLES POR DENTRO

Con su última actualización el Ford Puma cambió el diseño de sus ópticas, la ubicación del logotipo del capó a la parrilla y poco más. Se estrenaron más novedades en el habitáculo, donde el cuadro de mandos pasó a ser una pantalla de 12,8 pulgadas por las 12,3 de antes, mientras que la pantalla multimedia creció más si cabe desde 8 hasta 12 pulgadas. Además, el sistema de infoentretenimiento es, desde entonces, el SYNC 4, y es capaz de aprender del conductor para aportar sugerencias, además de otras características ya presentes como la compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto. También se anunciaron mejoras en los asistentes a la conducción.

Se mantiene una de las principales curiosidades del Puma, que es el MegaBox, un compartimento de 80 litros situado bajo el maletero que, al ser de plástico y tener desagüe, se puede limpiar con una manguera.