Ford lanza un freno de mano electrónico inspirado en los rallies

En pocas palabras, se trata de una gran palanca de aluminio situada entre el asiento del conductor y el túnel de transmisión que, al tirar de ella, abre los embragues de la unidad de tracción trasera y aplica presión hidráulica para ceñir las ruedas posteriores, lo cual invita a una dinámica de conducción extremadamente divertida y muy parecida a la que se emplea en esta categoría de la competición. Además, combinada con el Modo Drift del Focus RS, promete unas sensaciones únicas.

"Los apasionados ingenieros de Ford Performance también son entusiastas", dijo Dave Pericak, director global de Ford Performance. "En esta división de alto rendimiento se les animó a pensar de forma diferente y así nació el proyecto 'Wicked Stick'. Estos técnicos aprovecharán los aprendizajes de su desarrollo para muchos productos futuros de Ford y, en última instancia, recuperarán aún más su espíritu innovador cuando se reincorporen a nuestros equipos de ingeniería convencionales."

"Creo que es genial que Ford Performance ofrezca a sus clientes más apasionados una forma sencilla pero profesional de hacer derivas de gran ángulo con el nuevo Focus RS, al que tengo tanto aprecio. Obviamente, es algo que realmente me enardece: haber sido parte del desarrollo del vehículo de producción. Así que ahora es emocionante verlo cobrar vida con este tipo de mejoras", dijo Ken Block. “Definitivamente, hace que conducir sea todavía más divertido".

Aunque faltan muchos detalles por concretar, ya nos podemos imaginar que, al igual que ocurre con el 'modo derrape' del Focus RS, el nuevo Drift Stick estará diseñado única y exclusivamente para su uso en pista cerrada o circuito. Sin embargo, ya sabemos que Ford sólo lo ofrecerá, por ahora, a clientes en los Estados Unidos y Canadá por un precio de 999 dólares –840 euros– en un kit que incluye la palanca, los montajes y una calibración personalizada según el usuario.

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