VÍDEO: 50 años de Seat resumidos en apenas un minuto

Obviamente, no sólo ha cambiado Seat, sino la sociedad, la tecnología, y el mundo en un sentido global. Pero cuando nos paramos a analizar algunas cifras y datos curiosos, es cuando el paso del tiempo se nos hace más evidente todavía. Y eso es lo que ha querido mostrar la marca española en este vídeo.  

Por ejemplo, el diseño de los coches. Antes se usaba el lápiz y la goma, mientras que ahora, Seat cuenta con un centro de diseño y desarrollo de última tecnología que incluye la realidad virtual, elemento muy valioso para el desarrollo de un nuevo modelo. "Gracias a la realidad virtual, ahora podemos validar el diseño al 90% sin modelar piezas", asegura Manel Garcés, Responsable de Visualización y Procesos Digitales de Diseño de la firma.

Pero una vez diseñado y aprobado, toca producirlo. Cuando Seat comenzó en su factoría de la Zona Franca de Barcelona, producían cinco coches en todo un día de trabajo. Ahora, la planta de Martorell produce esos coches en sólo tres minutos, de tal forma que se llega a la cifra de 2.300 coches producidos al día. Gracias a esta evolución se pudo motorizar al país, porque en España, en los años 50, había apenas tres coches por cada 1.000 personas, cifra que ha ascendido hoy día a los 480 coches, es decir, casi una de cada dos personas tenemos vehículo propio hoy en día.

Para alcanzar estas cifras, el método de producción manual tuvo que dar un paso a un lado para introducir maquinaria específica y robots que acelerasen los procesos sin perder calidad. Ahora, la fábrica cuenta con 2.000 robots en la zona de chapistería, 125 autónomos y diez en montaje. Por ejemplo, pintar un coche antes costaba bastante, pero hoy un robot lo pinta a la perfección en 43 segundos. Todo ello  mientras la tecnología convive con los más de 7.000 empleados de la planta.

Y precisamente las personas, el núcleo más importante de toda empresa, también han visto mejoradas sus condiciones de trabajo. Hoy la planta cuenta con un sistema de climatización constante para mantener una temperatura óptima, se cuenta con avances para evitar lesiones en el trabajo, así como con un Centro de Atención y Rehabilitación Sanitaria. Sus antecesores tenían que trabajar sin climatización, con frío y calor, y sin los estudios biomecánicos que se hacen hoy en día para analizar soluciones ergonómicas para los trabajadores.

Por supuesto, si hablamos de ventas, también se ha crecido exponencialmente. En sus inicios, Seat era una marca nacional dedicada al mercado interno, pero con el paso de los años se abrió a mercados extranjeros gracias a la exportación. Sería en 1983, una vez cancelado el acuerdo comercial con Fiat, mientras que el Ronda fue el primero de los modelos exportados. El país fue Holanda. Hoy, sin embargo, el 80% de los coches de Martorell abandonan el país. En concreto, en 2018 fueron 474.300 coches los exportados, que si se pusieran uno detrás de otro, unirían Barcelona con Sidney.

Por supuesto, la forma de comprar un coche también ha cambiado. Hoy se pueden configurar y encargar por internet en apenas diez minutos, y con cinco pantallas tienes comprado tu nuevo Seat, tal y como la marca experimenta en Noruega. Hace 50 años pedías tu 600 hoy y te lo entregaban a los dos años –recuerda que se producían 5 coches al día-. Como para quejarse actualmente, cuando la mayoría de veces puedes salir con el coche del concesionario o esperar apenas unas semanas.