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RALLY DAKAR

Entre las dunas del Dakar 2023 - Etapa 1

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01 Ene 2023 - 16:28

EL EXCESO DE VELOCIDAD PASA FACTURA. No hay radares en el Dakar, pero el GPS sirve para controlar que los pilotos no se excedan en la velocidad máxima. Mattias Ekström ha aprendido la lección: 15 minutos de penalización. En motos también algunos favoritos fueron penalizados, pero entre uno y dos minutos, entre ellos Joan Barreda, aunque ello no le afectó en la clasificación ya que mantuvo el cuarto puesto. Pero sí cambió el ganador de la etapa, que ha sido Ricky Brabec.

PRIMERA ETAPA ACIAGA para los favoritos en motos. Sam Sunderland, ganador el pasado año, cayó y se fracturó el omoplato, sufriendo además conmoción. Bradley Cox, favorito en Rally 2, cayó y se fracturó el codo, amén de posible fractura de húmero.

PESE A LOS PROBLEMAS, CRISTINA GUTIÉRREZ ha sido claraente la mejor fémina entre los vehículos ligeros, ya sean T3 o T4, sacando 12 minutos a Molly Taylor, 20 minutos a Dania Akeel y 23 minutos a Annette Fischer.

LAIA SAINZ es la mejor piloto femenina de este Dakar. Lleva 21” de ventaja sobre Cristina Gutiérrez. Pero esto es algo esperado ya que su buggy debe ser superior a los SSV. Laia llegó a ser 18ª en la etapa pero al final cedió un poco de terreno y fue 25ª porque las posiciones iban muy ajustadas.

REBECCA BUSSI Y GIULIA MERONI se conocieron en el Dakar 2022 cuando ambas disputaban el Classic Dakar. Hubo feeling y no se lo han pensado dos veces. En 2023 toca ‘el Dakar de verdad’ con un T3

EL DAKAR DE MERCÉ MARTÍ ha durado apenas 40 kilómetros. La barcelonesa se ha quedado detenida poco después del WP1.

ALBERT LLOVERA ESTABA ENFADADO tras el prólogo. Se soltó un tornillo de la dirección y acabó como pudo. Si bien está al fondo de la clasificación, por el contrario no perdió mucho tiempo, así que todas las esperanzas le están permitidas. La primera etapa le ha ido bastante mejor.

AUSENCIA SONADA EN LOS CAMIONES. Los Kamaz, dominadores desde hace años de la categoría, están ausentes. Las sanciones a Rusia por la invasión de Ucraina han hecho que no participen en la prueba.

SÉBASTIEN LOEB no sólo luchará por ganar por fin el Dakar, su asignatura pendiente. También debe estar pendiente de lo que hace su equipo, Sébastien Loeb Racing, que por vez primera se aventura en un Dakar. Alinea un T4, un Polaris RZR Pro R para el ex motard Xavier de Soultrait

PARA JAMES HILLIER LOS PELIGROS DEL DAKAR quizás no sean tantos. Este británico afronta la prueba en Moto por vez primera tras dos raids de prueba. Pero Hillier conoce muy bien el riesgo de las dos ruedas: él es uno de los especialistas del TT de la Isla de Man, una de las careras más mortíferas del mundo. A más de 200 kilómetros/hora de promedio en estrechas carreteras que configuran un circuito de 60 kilómetros donde los árboles y las rocas o los muros parecen querer atraerte cual imanes.

LORENZO FLUXÁ corre la carrera de Dakar Classic con el mismo Toyota con el que Jacky Ickx corrió un Dakar africano con su hija Vanina. El padre de Lorenzo, Luna y Lukas Fluxà –que están abriéndose camino en el mundo de los monoplazas– quiere correr el Dakar Classic con su hija mayor Lissbel, que este año ha comenzado a hacerle de copi en las pruebas de Rallies de Regularidad para Clásicos. Esta edición corre con Sergi Giralt, pero en 2025 quiere estar con su hija.

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