COCHES

ACTUALIDAD

Elon Musk piensa en la Baja 1000 para el Tesla Cybertruck

tesla-cybertruck-soymotor.jpg
0
26 Abr 2020 - 20:01

Elon Musk ha sorprendido al lanzar a través de las redes sociales la idea de una participación oficial de Tesla en competición. Y no se trata ni de la Fórmula E, como bien pudiera pensarse, o del futuro ETCR.

Musk ha hablado directamente de la Baja 1000 en la Baja California, la emblemática competición off-road americana, para probar las posibilidades de su Cybertruck. La prueba tiene una gran influencia mediática en USA, entre otras cosas porque ases de IndyCar, Nascar y otros famosos toman parte en ella. En cierta forma fue la pionera de las competiciones ‘off-road’.

La elección parece sorprendente, pero es bastante lógica. El punto diferencial de Tesla con los competidores han sido las baterías, donde ha innovado de forma permanente y además ha optado por fabricarles ‘en casa’ con sus gigafactorías. Y en la Fórmula E, lo que aparentemente es más interesante para ellos, la batería es un elemento común para todos.

Y también hay que tener en cuenta que por sus dimensiones es un pick-up genuinamente americano. Tanto que en Europa se han planteado si sería ‘legal’.

La Baja sería para el Cyberturck un doble desafío. De una parte de sus genuinas cualidades off road. De otra, su autonomía en condiciones extremas. Éste es un punto débil generalmente de los ‘superdeportivos eléctricos’ que en los coches ‘térmicos’ se suple con un depósito más grande y parando para un rápido repostaje, dos extremos penalizantes para un eléctrico.

Es cierto que hace un par de años surgió la idea de una competición monomarca con los Tesla 100 pero se trataba de una iniciativa privada, que no acabó de ser puesta en marcha, pero QEV Tecnologies preparó, en su sede de Montmeló, un ‘prototipo’ de este Tesla S e incluso fue probado en Calafat y en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Los promotores del campeonato quieren recuperar la idea y ponerla en marcha.

Precisamente uno de estos coches tomará parte este año –si se puede poner en marcha– en el Campeonato de Portugal de Montaña.

Aún no existen comentarios, danos tu opinión
Para comentar o votarInicia sesión
Últimos vídeos
Te puede interesar
Carlos Sainz, Charles Leclerc y Frédéric Vasseur con el logo de HP en su indumentaria
F1

OFICIAL: Ferrari incorpora a HP como patrocinador principal y le incluirá en su nombre a partir del GP de Miami

HP ha entrado de lleno en Ferrari. El equipo incorporará a la compañía en su denominación oficial a partir del próximo Gran Premio, el de Miami, por lo que pasará a llamarse 'Scuderia Ferrari HP'. De acuerdo con las imágenes que han compartido los de Maranello en el comunicado oficial, el logo de la empresa de tecnología aparecerá en ambos coches, así como en el mono de los pilotos y la indumentaria del equipo, como se puede comprobar en el polo de Frédéric Vasseur. 

25
24 Abr 2024 - 14:51
4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia - SoyMotor.com
F1

4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia

La cifra puede parecer impresionante, desproporcionada, pero es real: Fernando Alonso lleva 4.000 días sin conseguir una victoria en la Fórmula 1. Muchos, especialmente los ‘cuñaos’ que no suelen ver las carreras, pensarán que el asturiano perdió ‘chispa’ después del Gran Premio de España 2013. Paparruchas. Han sido casi once años de mucha ‘magia’. Veamos.

43
24 Abr 2024 - 11:33
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25