El Rally RACC-Catalunya estará en el calendario del WRC de 2022

La prueba catalana, manga española del Mundial, debería ser completamente sobre asfalto. De hecho, la edición de 2021, que se presentará el próximo día 8 de julio, ya abandona el carácter mixto que le había dado una personalidad única y diferente a las otras pruebas ya que era la única que tenía tierra y asfalto. Pero los equipos, en el plan de ahorro de costes, habrían solicitado que fuera en exclusiva de asfalto.

Se presentaron 17 solicitudes para las 13 plazas disponibles, de las que el promotor eligió nueve como fijas y dejó abiertas las cuatro plazas que quedaban a los candidatos no retenidos inicialmente.

La temporada incluiría Montecarlo, Suecia, Estonia, Grecia, Italia, Japón, Kenia y España. Irlanda del Norte, Finlandia, Croacia, así como Australia, Nueva Zelanda, México y Argentina son los aspirantes a las cuatro plazas que quedan. La candidatura alemana, orquestada alrededor de Nürburgring, pareció muy interesante al promotor, pero se entregó fuera de plazo.

Yves Matton ya anunció hace unos días que el calendario final no se confirmaría hasta más adelante, sino que sólo se ofrecerían algunas fechas clave y el resto estarían a expensas de la evolución de la pandemia de la covid-19.

Sorprende además la ausencia de Alemania, donde tienen su sede Toyota y Hyundai, la ausencia del Rally de Gran Bretaña en el núcleo duro –se quiere trasladar la prueba a Irlanda del Norte– y de Finlandia entre las pruebas fijas.

Tampoco se ha retenido, pese a su evidente éxito, el Arctic Rally de Finlandia, que este año ha sustituido sobre la marcha al Rally de Suecia como prueba invernal del calendario.