El nuevo museo de Toyota GAZOO Racing abre sus puertas

La historia en competición de Toyota es de sobra conocida, la cual atesora éxitos y anécdotas por igual, como aquel sutil 'truco' en los Celica de rallies que les valió la descalificación. La firma japonesa ha estado presente en toda clase de categorías y campeonatos, tanto internacionales como nacionales, con máquinas que ahora se podrán conocer, en vivo y en directo, en el nuevo Museo del Automovilismo de Toyota GAZOO Racing Europe, que abre sus puertas a partir de mayo de 2023.

Todos aquellos que visiten este nuevo museo, podrán disfrutar con algunas de las máquinas más famosas e importantes de la marca, como el espectacular Toyota GT One. De hecho, el GT One ofrecerá un regalo especial para los asistentes.

Las visitas serán siempre limitadas y se espera una elevada demanda de visitas, para una experiencia que, hasta ahora, estaba reservada para invitados. Se puede reservar una visita guiada de 90 minutos para grupo de 24 personas, con un total de 420 euros –17,5 euros por persona–.

Será a partir del día 11 de mayo cuando se comenzarán a programar las primeras visitas, con tres horarios de tarde para una visita temática de las 24 horas de Le Mans, justo un mes antes de la próxima participación de la marca en la mítica carrera francesa. Es aquí donde el regalo antes mencionado hará acto de presencia, pues la organización pondrá el marcha el propulsor V0 3.6 biturbo del Toyota GT One.

El museo contará, además, con una sección que la marca denomina como 'Recinto Sagrado'. Situado bajo uno de los dos túneles de viento de la marca, este recinto sagrado contará con la presencia de los cuatro vendedores en Le Mans, coches como el Toyota TS050 HYBRID o el Toyota GR010 HYBRID.

Todas las piezas expuestas en el museo de Toyota, se encuentran en el mismo estado en que terminaron su carrera deportiva, incluso con las mismas salpicaduras que recibieron aquel día.

El Museo del Automovilismo también cuenta con ejemplos de todas las generaciones de vehículos de Fórmula 1 de Toyota, desde el chasis de prueba del TF101 de 2001 al último competidor en un Gran Premio de la compañía, el TF109, el Gran Premio de Abu Dabi de 2009, y destacados del pasado de Toyota en el Campeonato Mundial de Rally, incluidos modelos poco comunes, como el Celica Twincam Turbo del grupo B, apodado 'la reina de África'.