El nuevo Hyundai Rally 1, de test en Francia

La 'mula' del coche del próximo año, basada en el i20N, ha comenzado sus test en el sur de Francia, tras un primer ensayo de comprobación, un warm-up en terrenos próximos a su sede de Gaggenau.

"Ha sido emocionante comenzar las pruebas de esta nueva aventura. Poner un coche en pista por vez primera es siempre algo muy especial. En estos ensayos hemos localizado puntos donde debemos mejorar y otros puntos en los que hay que efectuar cambios. Pero esto forma parte del proceso habitual de desarrollar un coche nuevo", ha dicho Andrea Adamo.

La marca coreana parece estar casi a la altura de Toyota en lo que a fase de desarrollo se refiere. En este sentido, parece que M-Sport va por delante con el desarrollo, de momento efectuado sobre un Ford Fiesta, aunque se especula que el modelo final pudiera ser un Puma dado que 'la mula' parece tener una distancia entre ejes alargada con respecto al Fiesta.

Por el momento no está claro si los equipos están probando en configuración híbrida. Compact Dynamics, el suministrador del motor eléctrico y las baterías lleva un retraso en el suministro de los equipos y las primeras unidades entregadas han sido requeridas por la firma para efectuar correcciones.

Los nuevos coches son más discretos desde el punto de vista aerodinámico y esto hace dinámico. La hibridación es nueva y obliga a modificar muchos detalles porque ocupa espacio adicional y cambia el reparto de pesos. "Las nuevas reglas obligan a partir de cero. Debemos partir de cero. Es un proceso retador y partimos de una nueva base, el i20N. El equipo está haciendo un trabajo increíble, que ha permitido poner el coche en marcha en muy poco tiempo. Estamos sólo al inicio del proceso, pero estaremos listo para el Rally de Montecarlo", afirmó Adamo.