El indicador de ángulo muerto llega al Tesla Model 3 tras seis años en el mercado

Tal vez no te habías dado cuenta pero el Tesla Model 3 llegó en 2017 sin que se incluyera la opción de indicador de ángulo muerto. Tras seis años en el mercado, ha tenido que llegar su reciente actualización para que podamos ver esta tecnología en el modelo de acceso 100% eléctrico de Elon Musk.

Hasta ahora, lo único que se incluía en la asistencia al conductor en relación a lo citado eran un detector de ángulo muerto que indicaba con unas líneas rojas la presencia de algún obstáculo cercano al automóvil, que se podía visualizar en la pantalla central, así como una cámara automática de ángulo muerto al activar el intermitente y una alerta de posible colisión en caso de maniobra arriesgada.

El problema es que todo lo anterior se reflejaba únicamente en la pantalla central y había, en cierto modo, algunos problemas, ya que el conductor suele estar mirando uno de los retrovisores exteriores a la hora de realizar una maniobra de cambio de carril.

Y por eso, los indicadores visuales situados en los laterales del coche son la mejor opción. Básicamente, como vienen haciendo la mayoría de marcas de coches en sus vehículos. Si bien, se suelen ver incorporados en los retrovisores, Tesla ha decidido ponerlos en los extremos laterales del habitáculo, en la parte superior de la rejillas de los altavoces superiores de las puertas.

Una luz roja avisa si hay algún vehículo u otro objeto en los puntos ciegos para el conductor.

Se busca acabar con algunas quejas de propietarios que aseguraban que el sistema de cámaras facilitaba poco o nada el trabajo y que, además, pedían algo más acorde a lo que había en el mercado. Eso sí, el resto de sistemas siguen incluidos y esto es una nueva incorporación.

Recordemos que el Model 3 también ha renunciado a la activación de los intermitentes de forma tradicional y ahora se hace pulsando el botón correspondiente situado en la zona izquierda del volante.

Tampoco hay palanca física para el selector de marcha y hay que interactuar con la pantalla táctil central para escoger entre marcha adelante, atrás o posición de estacionamiento.