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El Ferrari SF90 XX Stradale rompe el récord de vuelta y ya es el rey de Fiorano

Completó el trazado en un tiempo de 1'17''309
Al volante estaba Raffaele de Simone, jefe de desarrollo de pruebas de conducción de la marca italiana
Ferrari SF90 XX Stradale - SoyMotor.com
Ferrari SF90 XX Stradale
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17 Nov 2023 - 09:28

El Ferrari SF90 XX Stradale ya puede presumir de ser el más rápido en el circuito de Fiorano, al romper el récord que ostentaba este mismo modelo con el paquete Assetto Fionaro. Lo hizo en un tiempo de 1'17''309 minutos, lo que quiere decir que es 1,4 segundos más rápido.

El pasado 16 de octubre, Raffaele de Simone, jefe de desarrollo de pruebas de los modelos de Ferrari, consiguió dar una vuelta al circuito de Fiorano en un tiempo récord. Lo hizo con el Ferrari SF90 XX Stradale en tiempo de 1'17''309 minutos y eso lo coloca a la cabeza en la categoría de coches homologados para conducir por la vía pública.

Ferrari SF90 XX Stradale - SoyMotor.com

No es un Ferrari cualquiera. Estamos hablando de una bestia con un esquema mecánico híbrido enchufable que rinde 1.030 caballos y que se vende como edición especial y limitada a 799 unidades. Cada una de ellas cuesta 770.000 euros y los afortunados propietarios tendrán que esperar al segundo trimestre de 2024 para tenerlo en su garaje.

Esta tirada tan exclusiva monta llantas de fibra de carbono y neumáticos Michelin Cup2R de altas prestaciones.

En comparación con el Ferrari SF90 Stradale equipado con el paquete Assetto Fiorano que ostentaba el récord, completó una vuelta completa en un tiempo 1,4 segundos mejor, a igualdad de neumáticos.

Una empresa externa fue la encargada de cronometrar el hito y certificarlo.

Por aquí el vídeo de la vuelta oficial.

1 comentarios
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Adri Bumer
16 Nov 2023 - 16:36
Comment

Estaría bien saber los tiempos de los diferentes modelos, dónde está por ejemplo el 488 Pista, frente al 812 Competizione, o frente a los Enzo, LaFerrari, SF90 Stradale, o los coches para pista FXX, FXX K, el Evo de este, el 599XX y el Evo de este, luego ya los coches de competición como los 499P y su versión extrema el Modificata, los coches de F1 pero claro todos con el mismo piloto de pruebas, así veríamos las diferencias reales entre cada coche

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