DIRECTO: Sigue las 6 horas de Fuji

 

CRÓNICAS

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10:00

¡Bandera a cuadros! Gracias por vivir la emoción de las 6 Horas de Fuji con nostros. Os dejamos con la crónica de lo sucedido.

 

09:57

Por lo pronto, las 6 Horas de Fuji están vistas para sentencia con la victoria global y de LMP1 para el Toyota 7 de Kamui Kobayashi, Mike Conway y 'Pechito' López, con podio compartido con el Toyota 8 y el Rebellion 1. En LMP2 se va a llevar la victoria el JAckie Chan DC Racing 37 en un doblete con el 38 y un podio que completa el Singatech Alpine Matmut número 36. En cuanto a los GTE-Pro, será la segunda victoria en cuatro citas para el Porsche 92, con podio del BMW 82 y Ford 67. En la cuarta categoría, GTE-Am, el Porsche del equipo Project 1 número 56 se impone en Japón con la segunda posición del Porsche del equipo Dempsey-Proton número 88 y el tercer puesto para el Aston Martin del equipo TF Sport número 90.

 

09:54

Recordemos que no tendremos que esperar demasiado para la próxima cita de la Súper Temporada del WEC 2018-2019, dado que las 6 Horas de Shanghái serán el fin de semana del 16 al 18 de noviembre de 2018, una semana antes de la última carrera de la temporada de Fórmula 1. Esa será la última cita hasta la prueba de Sebring durnate el 16 y 17 de marzo de 2019. Todo lo que ocurra, como siempre, podrán leerlo en SoyMotor.com y SoyMotor Coches.

 

09:48

Button recupera la cuarta plaza global a expensad del ByKolles.

 

09:46

15 minutos para el final. Los ganadores de LMP1, LMP2 y GTE-Am están claros. En GTE-Pro tenemos al Porsche 92 –que ya ganó en Le Mans este año– privando al cuarto ganador en cuatro carreras diferentes, en la que podría ser la primera victoria de BMW. El coche número 82 de Tom Blomqvist anda ocho segundos por detrás del Porsche de Kevin Estre.

 

09:42

Se mantienen los 20 segundos de diferencia entre los Toyota.

 

09:37

Pasadas las tres horas en su coche, Button pasa por boxes a falta de 20 minutos para poner neumáticos nuevos, ¡y saluda a la cámara en el Pit Lane! 

 

09:35

De acabar la carrera así, la clasificación del Campeonato quedaría de la siguiente forma:

1. Toyota 8: Fernando Alonso, Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima – 83 puntos
2. Toyota 7: José María López, Kamui Kobayashi, Mike Conway – 72 puntos
3. Rebellion 3: Gustavo Menezes, Matias Beche, Thomas Laurent – 63 puntos
4. Rebellion 1: Bruno Senna, Neel Jani, Andre Lotterer – 51 puntos

 

09:27

Última parada del día para los Toyota a falta de media hora para el final. Kazuki Nakajima se queda en el 8 y sorpresa, sorpresa... Kamui Kobayashi se sube al 7. Los dos pilotos japoneses del equipo japonés en la carrera japonesa de Fuji serán lso responsables de acabar la prueba. Recordemos que fueron los mismos que la empezaron. Kobayashi superará las 3:10 horas de conducción en la jornada de hoy y Fernando Alonso se quedará con 72 minutos tras el volante.

 

09:20

Últimas paradas del día para los LMP2. Paso por boxes de los dos líderes, los dos coches del equipo Jackie Chan DC Racing. Todo apunta a que tendremos una histórica victoria malasia en Fuji. Poco más de trece segundos entre ambos.

 

09:18

Jenson Button vuela en Fuji ahora mismo. Tras los problemas iniciales del SMP 11, el británico está remontando y se acerca a la cuarta posición global del ByKolles número 4 de James Rossiter. Aquí vemos el detalle de los ajustes del volante del campeón del mundo de Fórmula 1 2009.

 

All on @JensonButton's steering wheel. The British driver is currently P7 overall. #6hFuji #WEC #WECjp @SMP_Racing pic.twitter.com/vkWb72avGk

— WEC (@FIAWEC) October 14, 2018

 

 

09:15

A pesar de las luchas a falta de tres horas para el final entre Kobayashi y Buemi, ha sido la carrera más estátitca entre los Toyota de las cuatro que hemos tenido esta temporada. 16 segundos separan a López de Nakajima. ¿Remontable en 45 minutos? ¿Lo permitirá Toyota? Lo veremos.

 

09:05

Líderes por categoría a falta de menos de una hora para la bander a cuadros:

• LMP1: Toyota 7
• LMP2: Jackie Chan DC Racing 37
• GTE-Pro: BMW 82
• GTE-Am: TF Sport 90

 

Clasificación general de las #6hFuji a falta de una hora - https://t.co/R08PMQwJ17 #WEC pic.twitter.com/guJNTq8L8A

— SoyMotor - Coches (@SoyMotorCoches) 14 de octubre de 2018

 

All on @JensonButton's steering wheel. The British driver is currently P7 overall.#6hFuji #WEC #WECjp @SMP_Racing pic.twitter.com/vkWb72avGk

— WEC (@FIAWEC) October 14, 2018

 

 

09:00

¡Ultima hora de carrera! El piloto de 22 años James Allen se queda parado en pista con su Dragonspeed número 10, que marchaba cuarto en la general. Hay bandera amarilla.

 

08:57

Distancia entre los dos Toyota, a falta de una hora: 18,499 segundos.

 

08:52

Nakajima, con neumáticos nuevos, recorta la ventaja de López. 20,946 segundos separan a los dos aspirantes a la victoria. ¿Podrá remontar el japonés? ¿Habrá órdenes de equipo en Toyota? Una hora y poco más para conocer el desenlace de la carrera.

 

08:47

Así están las cosas en LMP2. Lidera el equipo de los tres pilotos de Malasia. Sería la primera vez en la historia de la Resistencia en el que un equipo compuesto por pilotos malasios vence –en su categoría al menos– una prueba.

 

08:42

Parada una vuelta más tarde del Toyota 7. José María López se queda sentado en el monoplaza y le dice a su mecánico que no quiere beber agua, concentración al máximo del argentino en busca de la primera victoria de la temporada para ellos.

 

08:40

Otro mordisco de López al crono. Son 26,079 los segundos que separan a los Toyota ahora mismo cuando el número 8 de Alonso pasa por boxes, y se sube Kazuki Nakajima nuevamente.

 

08:38

175 vueltas de carrera para los Toyota. Alonso ha recortado ligeramente la ventaja de López, aunque todavía hay 22 segundos diferenciando a los dos pilotos. 

 

08:36

Un poco de cinta... ¡y arreglado! El Ferrari 71 que lideraba GTE-Pro vuelve a pista en 10º posición de su categoría, 23º global ahora para el ex probador de Ferrari en Fórmula 1 Davide Rigon.

 

08:31

Últimos 90 minutos de carrera en Fuji. Alonso está 24,624 segundos por detrás de Pechito López y el Toyota 7. Tras algún susto doblando GTs, Toyota la ha pedido calma al asturiano.

 

TEAM #8 @Toyota_Hybrid "@alo_oficial don't take too much risk, don't take too muche risk..."#6hFuji #WEC #WECjp pic.twitter.com/6snKY8u3cg

— WEC (@FIAWEC) October 14, 2018

 

 

08:26

El SMP 11 vuelve a boxes tras una larga estancia en boxes. Jenson Button está al volante.

 

08:21

Alonso imprime un ritmo rapidísimo. Rueda a tan sólo tres décimas de la vuelta rápida de su prototipo, pero aun así no consigue cerrar la brecha con López. El Toyota 7 está fortísimo.

 

08:20

El SMP 11 ha reportado un problema en el alternador. Domingo problemático para el equipo ruso, que ha llegado a rodar en posiciones de podio en los primeros compases de la carrera.

 

08:16

Carrera muy, muy estable. Los dos Toyota están escapados, pero el 7 es más rápido y el 8 no consigue cerrar la brecha. Ésta es ahora de 23 segundos.

 

08:13

Alonso también baja a 1'25, pero López se mantiene firme en ese segundo. Al mismo tiempo, Drive-Through para el Dragonspeed 10 por pisar la línea blanca del Pit-Lane.

 

08:05

López acaba de marcar la vuelta más rápida de la carrera: 1'25"603. 21 segundos sobre Alonso, que no puede recortar.

 

08:02

José María López toma el relevo de Conway en el Toyota 7. Tiene 18 segundos de margen sobre Alonso.

 

07:57

Bandera verde. Se reanudan las hostilidades.

 

07:53

Banderas amarillas en todo el circuito. El SMP 17 está aparcado en el circuito.

 

07:50

Isaakyan se queda parado en pista con el SMP 17. ¿Problema electrónico? Ondean las banderas amarillas.

 

07:49

Drive-Through para el Ferrari 61 por causar un incidente con el Ford 66.

 

07:47

El prototipo vuelve a boxes y ya está en manos de sus mecánicos. En paralelo, Conway recupera terreno y ahora tiene 19 segundos sobre Alonso. Distancia estable.

 

07:45

El prototipo del equipo Team Nederland ha perdido un neumático.

 

07:43

Alonso, doblando a rezagados incluso por fuera de la pista. Ahora acaba de irse más allá del piano en la última curva para sacarse de encima un GT. 16 segundos le separan de Conway.

 

07:40

Toyota informa a Conway de que su coche tiene algunos daños fruto de un toque con un Aston Martin en los primeros compases de la carrera. Sólo afecta al balance, pero no compromete la competitividad.

 

07:36

Conway amplía ligeramente su ventaja y ya tiene 18 segundos. Cambian las tornas: el 8 ha sido el más fuerte en las primeras horas de la carrera, pero ahora el 7 parece tener una marcha más.

 

07:30

Alonso tiene que remontar un déficit de 15 segundos para atrapar a Conway. El asturiano reporta mucho subviraje. En paralelo, Sébastien Buemi explica que se nota mucho la diferencia entre los neumáticos nuevos y los usados.

 

07:24

Parada en pista del Toyota 8... ¡Se sube Alonso!

 

07:20

Buemi aguanta en pista... Conway sigue en el Toyota 7 tras su última parada. Está a 47 segundos del líder, a la espera del pit-stop de éste.

 

07:17

Parada en boxes del Toyota 7. Buemi sigue en pista.

 

07:16

Banderas amarillas. El SMP17 se ha quedado parado en pista, pero consigue ponerse en movimiento. No será necesario el coche de seguridad.

 

07:12

Conway amplía su ventaja... Ya tiene 13 segundos sobre Buemi. 

 

07:06

Estrategias interesantes entre los GT. AF Corse opta por cambiar únicamente los neumáticos del lado izquierdo de uno de sus coches, ya que estos son los que reciben más estrés en Fuji.

 

07:02

Ya hemos superado la mitad de la carrera y aún no hemos visto en pista a Fernando Alonso... Tiempo al tiempo.

 

07:00

¡Ecuador de la carrera! Tres horas por delante aún en estas 6 Horas de Fuji 2018.

 

06:55

Compensado, compensado... no está.

 

06:48

La tanda de Conway está siendo realmente buena. El británico le saca ya mas de diez segundos al Toyota 8. Recordemos que aún no hemos visto en pista a Fernando Alonso, cuando nos acercamos al ecuador de la carrera en Fuji.

 

06:41

Parada en boxes de Buemi, que no cambia neumáticos. Conway lidera con el Toyota 7 con menos de tres segundos de margen sobre Buemi. De nuevo, el 8 para varias vueltas después de su montura hermana. Estrategias variadas dentro de Toyota.

 

06:37

Mientras Conway marcha vuelta rápida de carrera, os traemos el vídeo del adelantamiento de Bird a Christensen por el podio de GTE-Pro, el que probablemente será el movimiento de la jornada.

 

 

 

06:35

Y como es obvio, Kobayashi se baja del coche. Más allá de haber tenido algunos errores –que se pueden haber dado por usar neumáticos viejos o desgastados–, el japonés llevaba tres horas y media de las seis de carrera en el coche, y recordemos que hay un tiempo mínimo por piloto que hay que cumplir tras el volante. Se sube Mike Conway al Toyota 7 y nos faltan dos pilotos por ver... ¡Los que más ganas tenemos! Pronto tendremos a Fernando Alonso en el 8 y a José María 'Pechito' López en el 7.

 

06:32

Pequeño trompo de Gabriel Aubry con el Jackie Chan 38, que marchaba segundo en LMP2. ¡Y nuevo susto para Kobayashi! El japonés se pasa de frenada justo antes de irse a boxes y Buemi lidera la carrera con el Toyota 8 ahora.

 

06:28

Buemi aprovecha el tráfico para pegarse al Toyota 7. Cuestión de tiempo que haya cambio de líder...

 

06:26

Efectivamente, la ventaja de Kobayashi ya es inexistente.

 

06:24

Según el timing oficial, la diferencia entre los Toyota es de menos de tres segundos. De hecho, es de 2,168 segundos en el paso por línea de meta. ¿Habrá lucha en pista? Buemi no hace más que recortar tiempo.

 

06:18

Se acerca Buemi.

 

06:17

Otro susto para Kobayashi. El japonés estaba doblando al SMP número 11. Lo adelanta al principio de recta pero cuando el japonés consumió el impulso híbrido, Vitaly Petrov re-adelantó al piloto japonés, que se pasa de frenada y nuevamente tiene que bloquear neumáticos para evitar un susto mayor. Menos de cinco segundos entre los Toyota.

 

06:13

8,117 segundos de diferencia entre el Toyota 7 y el Toyota 8. Kamui Kobayashi lleva dos horas y cuarto en el coche y recordemos que Sébastien Buemi se ha subido al segundo coche de los japoneses y lo hizo parando cuatro vueltas más tarde que el actual líder de carrera. Estrategias diversas dentro del box del equipo nipón...

 

06:10

Lucha por el podio en la categoría de bronce. El Porsche 92 de Christensen adelanta a ambos Aston Martin. El Ferrari 71 de Sam Bird hace lo propio a posteriori.

 

06:06

Éstos son los tres coches que han completado más adelantamientos en carrera, y los tres son GTE-Pro, por supuesto.

 

06:03

La diferencia entre los dos Toyota es de 6,5 segundos ahora mismo. Buemi recortando sensiblemente la ventaja de Kobayashi desde su último paso por boxes.

 

06:00

Actualizalización del orden de carrera pasadas las dos primeras horas de las seis de Fuji.

 

05:57

El Toyota 7 de Kobayashi recupera la cabeza de carrera después de un gran susto doblando GTs, donde el japonés ha tenido que bloquear las gomas delanteras para evitar la colisión... ¡por los pelos! Por otra parte, os podemos confirmar que Sébastien Buemi ha sido el sustituto de Nakajima, así que el próximo en subirse será Fernando Alonso.

 

05:55

¡Ahora sí! Turno para pasar por boxes para el Toyota 8, que para cuatro vueltas más tarde que el Toyota 7. Ha habido cambio de piloto en el Toyota 8, pero no se ha visto qué piloto sube para reemplazar a Nakajima. Veremos dónde sale en relación al 7.

 

05:54

El Toyota número 8 no pasa por boxes de momento y tras la parada del 7, el Rebellion número 1 que ahora pilota Andre Lotterer, ha asaltado la segunda posición global. Koabayashi a 16 segundos del coche suizo... ¿Cuánto aguantará en esa posición?

 

05:50

Parada en boxes del líder. El Toyota 8 sigue en pista y el 7 pasa por boxes. Veremos si efectivamente se baja del monoplaza Kobayashi.

 

05:49

¡Más que palabras entre Ford y Porsche en GTE-Pro!

 

05:47

Según el timing oficial del WEC, el Toyota 7 de Kobayashi ha abierto un poco más de espacio sobre el Toyota 8 de Nakajima. Actualmente, 11,604 segundos entre los dos grandes aspirantes a la victoria en la jornada de hoy. Partida de ajedrez ahora mismo y veremos cómo cambian las cosas cuando lleguen los cambios de pilotos, que se darán muy pronto.

 

05:42

Ajustada lucha por el podio de la categoría LMP2, Nico Lapierre aprieta con su Singatech Alpine número 36 a Vaxiviere y su TDS número 28. Esta lucha, a unos 30 segundos del doblete líder de los Jackie Chan DC. Lapierre ha aprovechado que estaban doblando a un GTE-Am y estaban siendo doblados por el Toyota 8 para hacerse con la tercera plaza de la categoría de plata.

 

05:40

Los Toyota mantienen como decíamos los pilotos con los que empezaron la carrera, los dos japoneses. Aquí vemos a Kamui Kobayashi, líder de la prueba, que aventaja en poco menos de diez segundos a su par... No falta mucho para que veamos a Fernando Alonso en el coche que lleva la pegatina del número 8.

 

05:37

¡Y Fisichella lo consigue! El italiano se coloca líder de la cuarta categoría.

 

05:34

Tras los primeros 90 minutos de carrera en Fuji, es el Toyota 7 quien lidera la categoría de LMP1 y la prueba –aún sin cambios de pilotos, siguen los pilotos japoneses en ambas monturas del TS050 Hybrid–, mientras que el Jackie Chan DC Racing número 37 es quien manda en LMP2; En la 11º posició global tenemos al BMW número 82 como líder de GTE-Pro y el Porsche del equipo Gulf Racing número 86 controla el ritmo en la categoría GTE-Am, seguido a menos de medio segundo por el Ferrari número 54 de Spirit of Race, con Giancarlo Fisichella al volante actualmente.

 

05:30

El Toyota 8 supera el primer cuarto de carrera con una renta de 9 segundos sobre su prototipo hermano. Pronto llegarán los primeros cambios de piloto.

 

05:21

Nakajima tiene ahora 8,7 segundos sobre Kobayashi, 22,3 sobre el primer Rebellion.

 

05:19

Las condiciones de la pista mejoran por momenots. El Toyota 8 lidera la carrera con 7,6 segundos de margen sobre el Toyota 7.

 

05:05

Sale el sol en Fuji.

 

05:04

Button entra en boxes y Nakajima toma el liderato de la carrera. Kobayashi vuelve a parar. El Toyota 7 es incapaz de replicar la adherencia de su prototipo hermano.

 

05:02

Nakajima adelanta a Kobayashi por la segunda posición. El Toyota 8 tiene otro ritmo. Está a 6 segundos del líder de la carrera.

 

05:00

Banderas amarillas en la última curva de Fuji. Trompo de Lapierre.

 

04:59

Button lidera la carrera con el SMP 11 por delante del Toyota 7 y del Toyota 8, que acumulan una parada más.

 

04:58

El coche de seguridad vuelve a boxes. Se relanza la carrera.

 

04:51

Seguimos con coche de seguridad...

 

04:40

Parada en boxes del Toyota 8, que cambia neumáticos y reposta combustible. Nakajima sigue al volante.

 

04:34

El coche de seguridad pasa por boxes para facilitar la tarea de los comisarios.

 

04:32

Los coches bordean el debris, los comisarios intervienen para retirar los restos.

 

04:28

¡Coche de seguridad! El Ferrari 70 revienta la rueda trasera derecha en plena recta principal y el coche trompea hasta tocar el muro. Debris en pista.

 

04:26

El Toyota 8 tiene 30 segundos de margen sobre los SMP. Ahora dobla a los LMP2.

 

04:22

Uno a uno los coches pasan por boxes para montar los intermedios, que tienen la apariencia de un compuesto slick pero una construcción especial para funcionar mejor en estas condiciones.

 

04:20

¡Sarrazin ha perdido una rueda! El SMP vuelve lento a boxes.

 

04:17

Entra a boxes el Toyota 7 para deshacerse de sus neumáticos de lluvia. Corrección de la realización internacional.

 

04:15

Nakajima sigue imparable y ya tiene 18 segundos de margen sobre Kobayashi. Al mismo tiempo, Sarrazin adelanta a Button por la cuarta posición.

 

04:14

Los coches apenas levantan agua a su paso. Los coches que han empezado con gomas de lluvia lo pasarán mal para mantener sus neumáticos con vida hasta el final del stint.

 

04:11

El Toyota 8 rueda dos segundos por vuelta más rápido que el 7. Ahora su ventaja es de 15 segundos.

 

04:08

Vuelta rápida de Nakajima, que abre un margen de 11 segundos sobre el otro Toyota.

 

04:07

Button se aúpa a la cuarta posición tras inmiscuirse entre los dos Rebellion. Ha adelantado a Menezes, a quien el coche le ha dado una sacudida por la humedad de la pista.

 

04:05

Kobayashi adelanta a Lotterer y ya es segundo. Está a 5,4 segundos del otro Toyota. Empieza la partida de ajedrez.

 

04:03

Kobayashi ya es cuarto. Muy importante ver cuánto tiempo pierde antes de situarse en segunda posición, porque ésa será una ventaja clave en clave estratégica.

 

04:02

Salida limpia. Nakajima mantiene la primera posición con el Toyota 8 mientras los dos Rebellion pelean en sus retrovisores. Mientras tanto, el Toyota 7 inicia su remontada y es noveno en la general.

 

03:59

Los pilotos empiezan su segunda vuelta de formación... El coche de seguridad se irá en la próxima.

 

03:57

Vuelta de formación en marcha.

 

03:55

Toyota alinea a sus dos pilotos japoneses para la salida de la carrera. Kobayashi estará al volante del dorsal 7, Nakajima en el 8.

 

03:51

Los Toyota montan neumáticos de seco, a diferencia del resto de prototipos. La parrilla dará dos vueltas detrás del coche de seguridad antes de que se dé formalmente la salida.

 

03:49

No llueve en Fuji, pero hay mucha humedad y el circuito está cubierto por nubes espesas. Los prototipos empezarán con neumáticos intermedios.

 

03:40

Buenas madrugadas y bienvenidos al directo de SoyMotor.com, donde hoy viviremos los momentos más destacados de las 6 Horas de Fuji. El prototipo de Fernando Alonso fue segundo en la sesión de clasificación, pero partirá desde la Pole Position después de que los comisarios penalizasen el otro Toyota por superar el límite de velocidad en boxes. La carrera comenzará puntual a las 04:00 CEST.