McLaren W1 y Ferrari F80: dos filosofías muy diferentes para crear el hiperdeportivo definitivo
El McLaren W1 paró el mundo hace unas semanas con sus 1275 caballos de potencia y ahora el estreno del Ferrari F80 confirma que estamos ante una nueva era dorada de los hiperdeportivos, como ocurriera a principios de la década anterior con el tridente del LaFerrari, el P1 y el 918 Spyder. Ahora bien: ¿quién sale ganando en esta nueva generación?
Una nueva marca pone el dedo en la llaga: "Europa no está preparada para abandonar el motor térmico"
Oliver Zipse, presidente y director general de BMW, ha tachado el proyecto de la Unión Europea de prohibir la fabricación de nuevos coches térmicos a partir de 2035 de "totalmente irreal", además de considerar la normativa una amenaza para la industria de nuestro continente.
No, los Cupra Born para la Guardia Civil no son la mejor idea, y no es porque sean eléctricos
La Guardia Civil ha adquirido 84 unidades del Cupra Born, concretamente de la versión de 231 caballos de potencia con una autonomía de 428 o 560 kilómetros según la batería que equipen. Pero, ¿es el eléctrico de Cupra una opción adecuada?
Un cohete para la carretera: así es el Škoda Fabia más agresivo y potente con inspiración en los rallies
Škoda ha presentado, en los prolegómenos del RallyRACC Catalunya 2024, el Fabia Rally2 Limited Edition by Cohete Suárez. Se trata de una edición especial, limitada a 100 unidades, que ofrece un extra de agresividad que está inspirado precisamente en José Antonio ‘Cohete’ Suárez.
Lancia apuesta un 'all-in' con el Ypsilon, ¿triunfará frente a Mini, Audi y Lexus?
El Lancia Ypsilon tiene una misión tan importante como difícil por delante: liderar el resurgir de toda una marca. El coche ya es una realidad y los primeros clientes lo recibirán en noviembre, con precios de 23.900 euros para el microhíbrido y 34.500 euros para el eléctrico. Ahora bien: ¿conseguirá su difícil cometido? Hora de conocerlo a fondo