Collet pesca la Pole de F3 en Spa con triple 'batacazo' para los líderes

La clasificación empezó con neumáticos de lluvia, pues la pista se encontraba aún mojada por el ‘chaparrón’ que había caído en el tramo final de los Libres 1 de Fórmula 1. Eso sí, en los radares ya no se veían más amenazas de agua y a raíz de ello, lo más probable era que los tiempos se iban a acabar mejorando vuelta a vuelta. Al igual que en 2021, los que mejor se desenvuelven en condiciones cambiantes conseguirán premio.

En la primera vuelta, de todos los pilotos, Oliver Bearman fue el más rápido con un 2'22"931, una décima más rápido que su compañero de equipo, Arthur Leclerc. Los Prema demostraron que tienen potencial en estas condiciones de pista mojada, pero la sesión iba a evolucionar. Los dos primeros en el Campeonato, Victor Martins e Isack Hadjar, comenzaron sufriendo algo más, pero también estaban ahí arriba.

Ese primer crono fue el que mandó a los pilotos por ese orden al garaje, ya que a falta de 19 minutos llegó una bandera roja tras un error de Jak Crawford. El estadounidense perdió grandes opciones para hacerse con el título después de un fallo a la hora de reincorporarse a pista, pues aceleró en exceso y se quedó enganchado en la grava.

El tiempo se detuvo y esto dio esperanzas a algunos pilotos para poder montar los neumáticos de seco en el tramo final, pero en general, el plan inicial era volver a salir con las ruedas de lluvia extrema, con las cuales se podrían mejorar aún más los tiempos. El hecho de no tener intermedios en estas categorías soporte siempre genera ese exceso de incertidumbre que no hay en Fórmula 1.

No obstante, el periodo de bandera roja fue más largo de lo esperado y esto cambió por completo los planes de los equipos. Todos optaron por poner directamente los neumáticos de seco, aunque iban a tener que tomárselo con calma durante las primeras vueltas. Como ya se vio con Crawford, los errores se pagan muy caros en la Fórmula 3 y más si luchas por el título.

Los primeros minutos con ruedas de seco fueron un sufrimiento para los pilotos, pero una vez que estos estaban en temperatura y la pista más seca, se empezaron a pintar parciales de morado. A falta de cinco minutos, Roman Stanek estaba primero con un tiempo nueve segundos más rápido que el de Bearman con neumáticos de lluvia.

La última vuelta iba a ser la que decidiese todo y podría tener un gran impacto en la lucha por el Campeonato. Todos los parciales estaban en verde y los más listos de la clase iban a ser los que mejor clasificaran. Curiosamente, ninguno de los tres candidatos al título acabó entre los 12 mejores y el mejor de ellos fue Leclerc, que acabó vigésimo. Martins y Hadjar aún quedaron más atrás.

En una jornada con un ‘batacazo’ de los líderes, Bearman tenía una muy buena oportunidad para recortar puntos, pero finalmente no pudo pasar del octavo puesto. Collet fue el más rápido y se llevó su primera Pole de la temporada tras mejorar el tiempo de Maloney en su última vuelta. El de Barbados saldrá segundo, al igual que en Hungría.

La sorpresa de la jornada fue Francesco Pizzi, quien sólo tiene un punto en el Campeonato. El italiano brilló en estas condiciones y ha sido tercero, con Oliver Goethe cuarto en el Campos y Stanek quinto en su Trident. Jonny Edgar saldrá sexto, por delante de Alexander Smolyar y Bearman es el único de los cinco primeros en el Campeonato que arrancará mañana entre los 12 primeros.

Franco Colapinto fue noveno y Brad Benavides firmó su mejor clasificación del año, un décimo puesto que le da una gran oportunidad mañana en la carrera con parrilla invertida. En ella veremos a Zak O’Sullivan en la Pole al clasificar duodécimo y a su lado estará Juan Manuel Correa, con una ilusión especial para resarcirse del terrible accidente que sufrió en 2019 y con ganas de dedicarle un gran resultado a Anthoine Hubert.

RESULTADOS CLASIFICACIÓN - BÉLGICA 2022