COCHES

Fórmula 2

Armstrong gana en la versión 2.0 de Mónaco en Zandvoort

El neozelandés ha dominado una carrera que se ha decidido en la primera vuelta
Un coche de seguridad tardío ha permitido ver un adelantamiento por la sexta plaza
armstrong3-soymotor.jpg
0
03 Sep 2022 - 18:00

Marcus Armstrong se lleva su tercera victoria en una carrera con parrilla invertida en Zandvoort. El neozelandés ha dominado una prueba sin apenas adelantamientos, en la que se ha llegado a ir hasta siete segundos más lento que el tiempo de la Pole ayer. Clément Novalak y Dennis Hauger cierran el podio de un sábado en el que sólo hemos visto un adelantamiento en las diez primeras posiciones.

Novalak defendía la Pole, pero el hecho de no haber estado nunca ahí le pasó factura y Armstrong le robó la cartera. El neozelandés ha sido uno de los que mejor ha aprovechado las parrillas invertidas este año, con victorias en Imola y Austria, ya era líder de esta carrera y no tardó en abrir una ventaja superior al segundo para evitar el DRS de sus rivales.

Dennis Hauger y Liam Lawson tuvieron muy buenas salidas y le ganaron la partida a Jüri Vips en pista, quien no estuvo brillante en su primera vuelta. Tras ello, como es habitual los sábados, la carrera empezó a estabilizarse y la gestión de neumáticos fue lo más importante. Además, el Campeonato se puso más cuesta arriba para Théo Pourchaire, quien se salió de pista en la primera curva y perdió cuatro posiciones.

En la Fórmula 2 quedó claro lo complicado que es adelantar en Zandvoort y la carrera se convirtió en un tren de DRS con los coches rodando en más de una vuelta hasta siete segundos más lentos que el tiempo de Pole de ayer. Armstrong lideraba con comodidad y no hubo ni una sola oportunidad de adelantamiento entre los diez primeros, una imagen muy similar a la de Mónaco.

Una salida de pista de Tatiana Calderón, que la dejó enganchada en la grava le dio algo de vida a la carrera, pues tuvimos una última vuelta con todos juntos tras la salida del coche de seguridad. Armstrong gestionó muy bien esa situación y pilló desprevenido a Novalak, pero este incidente nos permitió, al menos, ver un adelantamiento entre los diez primeros, con Ayumu Iwasa pasando por fuera a Richard Verschoor.

Armstrong hizo un gran trabajo este sábado y se lleva su tercera victoria del año, por delante de Novalak, quien también suma su primer podio. Hauger cierra un buen día con el tercer puesto, por delante de Lawson y Vips, cuarto y quinto respectivamente. Iwasa se hizo con el sexto lugar con esa gran maniobra final y Verschoor fue séptimo. Logan Sargeant se llevó el último punto del octavo clasificado.

 

RESULTADOS CARRERA 1 - PAÍSES BAJOS 2022

POS. PILOTO EQUIPO TIEMPO V.
1. Marcus Armstrong Hitech 43'42"549 29
2. Clément Novalak MP +0"880 29
3. Dennis Hauger Prema +1"990 29
4. Liam Lawson Carlin +2"517 29
5. Jüri Vips Hitech +3"026 29
6. Ayumu Iwasa DAMS +3"318 29
7. Richard Verschoor Trident +4"268 29
8. Logan Sargeant Carlin +4"650 29
9. Jack Doohan Virtuosi +4"840 29
10. Felipe Drugovich MP +5"458 29
11. Frederik Vesti ART +6"287 29
12. Amaury Cordeel VAR +6"719 29
13. Enzo Fittiplaldi Charouz +7"416 29
14. David Beckmann VAR +8"103 29
15. Roy Nissany DAMS +8"940 29
16. Jehan Daruvala Prema +9"719 29
17. Ralph Boschung Campos +9"818 29
18. Calan Williams Trident +10"445 29
19. Marino Sato Virtuosi +11"288 29
20. Théo Pourchaire ART +11"470 29
RET. Tatiana Calderón Charouz - 26
RET. Olli Caldwell Campos - 13

 

ASÍ VA EL CAMPEONATO:

  1. Felipe Drugovich: 208 puntos
  2. Théo Pourchaire: 162
  3. Logan Sargeant: 130
  4. Jack Doohan: 121
  5. Liam Lawson: 119
  6. Enzo Fittipaldi: 101
  7. Ayumu Iwasa: 99
  8. Jehan Daruvala: 94
  9. Jüri Vips: 93
  10. Marcus Armstrong: 91
Aún no existen comentarios, danos tu opinión
Para comentar o votarInicia sesión
Últimos vídeos
Te puede interesar
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25