El arte de diseñar el Cupra Formentor, contado en tres pasos

El primer paso es la idea, plasmarla aunque sea en bruto. Un concepto que pulir hasta llegar a "un coche que apetezca acariciar", según Alberto Torrecillas, diseñador de exteriores del Cupra Formentor, que fue quien empezó a esbozar las primeras líneas. "Trabajar en el diseño de un 'concept' nos da más libertad creativa. Lo primero, ponemos las ideas sobre papel. Algunos diseñadores prefieren empezar a dibujar en las tabletas gráficas, pero a mí me encanta trazar las líneas a mano en papel y hacer diferentes propuestas2.

Es en esos bocetos, en esos trozos de papel, donde se recogen las líneas maestras del modelo. Mientras tanto, otro equipo se centra en elegir los materiales: tejidos, colores, formas. Para el Formentor buscaron algo que transmitiese un concepto de "deportividad chic", según Amanda Gómez, diseñadora del equipo de Color & Trim: "El cuero, las costuras a la vista, las texturas de aluminio y el color que hemos creado específicamente para este concept, el petrol blue, que nos traslada al garaje de los amantes el motor".

Con los dibujos pulidos y los materiales escogidos, llega una segunda fase: dar vida, aunque sea de momento virtual, al producto acabado. En este caso, en las calles de Barcelona. Entran en juego los diseñadores de CAD, que crean en tres dimensiones las formas del coche. "Con dos dimensiones podemos validar el 75% del diseño y con el 3D llegamos al 100%", explica Manel Garcés, responsable del departamento de visualización. El trabajo de CAD es exterior e interior, de modo que vemos el coche, pero también entramos en él.  En el caso del Formentor, es el resultado de 2 años de pruebas en simulador y más de 3.000 iconos para establecer el cuadro digital de instrumentos definitivo y una pantalla de 10 pulgadas.

Entonces se llega a la tercera fase: crear la escultura del modelo, verlo a tamaño real. Un modelo de arcilla, con 700 kilos de 'clay' y un equipo de moldeadores para el exterior y el interior. "En el proceso de creación de un concept, los diseñadores continuamente actualizan el modelo y nosotros con ellos. El clay es un material industrial sintético que nos permite realizar estos cambios con inmediatez y nadie diría al ver el resultado final que el coche es un bloque de arcilla", explica Carlos Arcos, Responsable de modelaje de modelos exteriores.

El Cupra Formentor acabó por aparecer tras 500 bocetos, 100 renders, 700 kilos de 'clay' por modelo, más de 50 pruebas de color y muchas más pruebas para crear el 'concept' que es un regalo de aniversario de la propia marca. Cuando llegue, todo el trabajo tras él habrá valido la pena: desde la nada a la carretera.