Colapinto no participará en las carreras de la FRECA en Mónaco

La clasificación de la Fórmula Regional Europea by Alpine hoy en Mónaco se ha disputado sin mayor problema. Las Poles han sido para Zane Maloney e Isack Hadjar. Franco Colapinto, el piloto argentino de MP Motorsport, marcó el cuarto mejor tiempo general, que le permitiría salir séptimo y octavo en las dos carreras del fin de semana.

Por el poco espacio en Montecarlo, la clasificación se ha dividido en grupos, y el primero de cada grupo se ha llevado una de las dos Poles del fin de semana, y el orden del resto de la parrilla alternaba pilotos entre ambos grupos. Por la cantidad de pilotos, el último de cada grupo no tiene derecho a participar en una de las dos carreras, ya que sólo hay espacio para una parrilla de 32 coches.

El problema ha llegado horas después de la clasificación, cuando los comisarios técnicos de la FIA han dictaminado que el MP Motorsport número 43 incumplía la normativa técnica y que por ello, sería descalificado de la clasificación.

Al ser descalificado, y por ende, último de un grupo, Colapinto ya no era elegible para competir en una carrera, y junto a su equipo, el piloto de 17 años ha decidido no participar en la segunda tampoco, dado que las posibilidades de remontar hasta los puntos son mínimas y no quieren dañar el coche porque la FRECA compite en Paul Ricard en apenas cinco días.

LA PIEZA CLAVE

El problema del asunto es el detalle de la parte técnica. Las piezas que han 'saltado' en los controles de la FIA son unos pequeños espaciadores de la columna de dirección que han sido colocados de forma inversa a la que deberían haberlo estado. Según el equipo MP Motorsport, este 'cambio' de piezas es un error humano que no aporta ningún extra de rendimiento.

Estos espaciadores son unas pequeñas juntas –para que nos entendamos– de apenas 2,5 centímetros de grosor y sirven para empujar las ruedas al límite del eje y mantenerlas fijas. Eso permite redistribuir el peso del coche y mejorar la estabilidad en el pasado por curva.

En una investigación de este medio, hemos podido deducir que el cambio que han realizado en MP Motorsport ha sido poner los espaciadores delanteros en el eje trasero y la inversa. Hacer el cambio del derecho al izquierdo no sería conveniente por el esfuerzo al que se estaría sometiendo al eje y que podría romperlo.

Este cambio, lo que presumiblemente le podría –en condicional, remarcamos- dar a un coche de competición es más estabilidad en el paso por curva y a la postre, más velocidad.

EL FOCO DE LA DISCUSIÓN

La normativa técnica, no obstante, afirma que aporte o no ventaja al piloto, cualquier irregularidad técnica supondrá la descalificación de la sesión. De hecho, tanto es así que la FIA ni siquiera interpreta si ha habido ventaja o no, simplemente ejecuta la sanción al conocer el veredicto de los inspectores.

Según ha podido conocer esta cabecera, la respuesta del campeonato a Colapinto y MP es que las normativas no se pueden cambiar por un piloto o una situación particular –como la de hoy–, y por ello la sanción no es apelable. Además, desde la organización de la FRECA interpretan que la dirección es extremadamente importante en las calles de Mónaco, así que este pequeño cambio puede haber ofrecido un extra de velocidad a Colapinto.

Sea como sea, la normativa explica que la descalificación de las sesiones por irregularidades técnicas no ofrecen espacio a la interpretación o a la discusión de si el cambio no permitido de una pieza ofrece una ventaja deportiva.

Colapinto no participó en la primera cita de la temporada por su choque con la categoría de las European Le Mans Series y se quedó sin puntos en la segunda ronda por dos accidentes cuando rodaba en zona de puntos. A pesar de la evidente velocidad que el argentino ha demostrado este año, por un pequeño error de uno de los equipos con más experiencia del paddock, se quedará otro fin de semana 'a cero'.

Las carreras de la FRECA este fin de semana serán el sábado a las 10:15 CEST y el domingo a las 11:50 CEST y se podrán seguir en directo, como siempre, en SoyMotor.com.