Coches a prueba de inundaciones: los nuevos test de seguridad en los que ya piensa Europa

Las graves inundaciones que se han producido en distintos puntos de Australia en los últimos meses, han llevado a ANCAP –homólogo australiano de EuroNCAP– a añadir nuevos test de seguridad simulando estas situaciones. O lo que es lo mismo, que en Australia los vehículos nuevos que se pongan a la venta tendrán que contar con medidas de liberación bajo el agua más efectivas que las actuales.

Parece lógico que si un coche es arrastrado por una riada o cae al agua del mar o de un lago por accidente, los ocupantes deberían poder abandonarlo rápidamente. Pero hay situaciones en las que no es posible, bien por el shock o porque el agua o la presión impiden la apertura de las puertas o las ventanillas.

De ahí que ANCAP haya desarrollado unos nuevos test de seguridad para evaluar las posibilidades que tienen los ocupantes de escapar del coche cuando se produce un incidente con riesgo o consecuencias de inundación. Si actualmente las opciones de liberación se estiman entre los treinta y los sesenta segundos, lo que busca el programa de evaluación de coches australiano es que este margen de tiempo se alargue hasta los diez minutos.

Es decir, que en ese período sea posible abandonar el coche sumergido en el agua, ya sea a través de las puertas o de las ventanas laterales, independientemente de la presión ejercida por el agua o de que la batería principal haya dejado de alimentar a los elevalunas. Los fabricantes tendrán que incluir un mecanismo que permita desbloquear –llegada una situación de riesgo– las salidas de emergencia disponibles.

Y, además, los nuevos vehículos que se pongan a la venta en Australia tendrán que incluir un manual en el que se expliquen los distintos procedimientos de salida del vehículo inundado y, por si fallaran los mecanismos de seguridad principales, facilitar las opciones de rotura de las ventanillas para escapar del habitáculo.

Estas nuevas pruebas se van a incluir en el apartado de 'protección de ocupantes adultos' y serán requisito indispensable para obtener la máxima puntuación en seguridad, las ya conocidas cinco estrellas que el programa de seguridad para automóviles otorga únicamente a los que superan sus test.

Si bien por el momento esta medida sólo es cosa de ANCAP en Australia, EuroNCAP esperará a ver el resultado obtenido antes de tomar una decisión y valorar el llegar a instaurarlo en Europa en los próximos meses. Otros programas similares como NHTSA –en Estados Unidos– o Japan NCAP –en Japón– también podrían acabar adoptando esta pionera medida.