Bowler resucita el clásico Land Rover Defender

El pequeño constructor británico, hasta ahora especializado en transformaciones deportivas del Defender clásico –empleado en raids–, les ofrecerá este modelo. CSP 575 es el nombre en código del ‘prototipo’ y toma nombre del chasis CSP de Bowler y de la potencia que ofrecerá el motor V8 Supercharged que lo equipará, que da 575 caballos.

Land Rover ha concedido a Bowler la licencia para producir vehículos con las clásicas líneas del Defender e incluso desarrollar a partir de ellos vehículos adaptados a los raids y auténticos todo terreno. La idea es ofrecer una familia de modelos. Una decisión tomada tras comprobar que el mítico Defender, el Land Rover clásico ‘de toda la vida’ tiene todavía un público potencial notablemente amplio… y estos no se van a quedar sin su ‘off road’ favorito, un auténtico ‘4x4 puro y duro’.

Las líneas del CSP 575 no se basan en el clásico Defender 110 Station Wagon, sino que son las mismas. Se emplean los mismos paneles de aluminio para conformar la carrocería. Pero en la misma habrá novedades: el chasis de largueros, con travesaños en los extremos y una ‘X’ en el centro, será de acero de alta resistencia, y contará con un chasis tubular para sustentar los paneles de la carrocería que recuerda a las ‘jaulas de seguridad’ empleadas en competición, aunque alargado para poder acoger cuatro plazas, el chasis CSP.

El acuerdo ha sido sencillo. Bowler fue adquirida por Jaguar Land Rover a mediados del pasado diciembre y puesta bajo la tutela de SVO, el departamento de vehículos especiales de Jaguar Land Rover. De esta forma Bowler podrá contar también con la experiencia de SVO. Se supone que el interior será más cuidado y lujoso que el de los últimos Defender 110.

Su producción no será muy grande y estará dedicada a fanáticos del clásico Defender, no en vano se habla un precio inicial sobre las 200.000 Libras, es decir unos 230.000 euros.