Audi A8 Avant Allroad: la limusina más campera

Castagna Milano es una pequeña casa carrocera con mucha historia. Sus orígenes se remontan a 1849 cuando producían majestuosos carros y, a la llegada de los primeros coches, se convirtió en una de las empresas con más reconocimiento. En la década pasada volvió a la actividad al presentar varios 'concepts' en salones y concursos de belleza, lo que le valió el reconocimiento por sus remodelaciones lujosas del Mini y del Fiat 500. A día de hoy, y de manera más discreta, trabaja como un sastre a medida. Eso no es impedimento para que también haya presentado el Audi A8 Avant Allroad. Se trata de un ejemplar único, muy probablemente a petición de un rico cliente y que no se deriva de la nueva generación del A8, sino de la anterior conocida como D4.

Este Audi A8 Avant Allroad va equipado con el motor más potente de la gama, el W12 FSI de 6.3 litros, con 500 caballos de potencia y 625 Newton metro de par combinado con la tracción quattro marca de la casa. Dado que este motor sólo estaba disponible para la variante de batalla más larga, A8L, el conjunto asciende hasta un total de 527 centímetros de longitud con una batalla de 312 centímetros. Como comparación, el Audi A6 Avant Allroad contemporáneo mide 494 centímetros de longitud y 291 centímetros de batalla. Para compensar todo ese peso, el carrocero ha añadido muchos componentes en fibra de carbono, como el techo.

Un modelo así nunca ha entrado en los planes oficiales de la marca. Lo más parecido es el prototipo Audi Avantissimo que presentó en 2001 en Frankfurt y sentó algunas bases del futuro A8 de producción. Presentaba un imponente arsenal tecnológico y un potente motor V8 en una carrocería familiar. Por su parte Castagna también trabaja en un proyecto sobre el Porsche Panamera e-Hybrid, pero habrá que esperar para ver qué se trae entre manos con este modelo.