COCHES

Es un proyecto financiado por la Unión Europea

Volar-e: el superdeportivo eléctrico más rápido es español

Su rendimiento alcanza los 800 kilowatios, unos 1.072 caballos
Cuatro motores eléctricos independientes y tracción integral
Chasis tubular y carrocería en fibra de carbono
1
08 Jun 2015 - 20:51

Nacido de una iniciativa común europea donde España ha tomado los mandos, el Applus Idiada Volar-e, el superdeportivo eléctrico más rápido construido hasta la fecha que no tiene nada que envidiar a la última hornada de Ferrari, McLaren o Porsche.

Una adjudicación concedida a finales de 2012 por la Comisión Europea supuso el punto de partida para este proyecto en el que se buscaba una referencia real del potencial del vehículo eléctrico. Dicho y hecho.

Durante los dos años siguientes, la Ingeniería Global Applus+ IDIADA ha desarrollado el Volar-e con un arsenal de medidas tecnológicas y diseño que hacen de este automóvil, uno de los coches más espectaculares presentados este año. El chasis es de tipo multitubular y la carrocería de fibra de carbono para reducir el peso hasta unos aceptables 1.700 kilos, teniendo en cuenta que es un vehículo eléctrico.

volare_3_0.jpg

Su principal baza son cuatro motores eléctricos que suman 800 kilowatios, el equivalente a 1.072 caballos y más de 1.000 newton-metro de par que son transmitidos a las cuatro ruedas. Cuenta con un gestor de potencia iTORQ que cuenta con cuatro programas. Eco, dynamic, racing y wet. Asociado a este sistema existe un control de tracción independiente para cada motor eléctrico y suspensión regulable electrónicamente. Los frenos son carbocerámicos y los neumáticos tienen unas dimensiones de 245/35 R20 delante y 295/30 R20 detrás.

Sus prestaciones superan a la mayoría de su competencia “térmica”: un 0 a 100 kilómetros/hora en 3,4 segundos, alcanza los 200 en 8 segundos y los 300 en sólo 14 segundos. Casi tan rápido puede recargar las baterías gracias a un modo de recarga que tarda sólo 15 minutos.

volare4_0.jpg

Excesivo a todos los niveles, con el Volar-e la Comisión Europea ha cumplido su objetivo: demostrar que los automóviles eléctricos son tan rápidos y divertidos de conducir como los de explosión interna. Además potencia la imagen del vehículo eléctrico, pidiendo a los gobiernos unas mejores infraestructuras que faciliten su expansión en el continente europeo.

1 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
Últimos vídeos
Te puede interesar
Lando Norris en Shanghái
F1

¿Por qué la FIA no ha invalidado la vuelta de Norris?

Lando Norris saldrá desde la Pole en el primer Sprint de la temporada en China tras haber sido el más rápido en la primera clasificación, marcada por una SQ3 bajo la lluvia. El británico ha batido por más de un segundo al resto de la parrilla en una vuelta que en primera instancia ha sido anulada, pero posteriormente, se ha restablecido tras la rectificación de la FIA.

14
19 Abr 2024 - 12:54
Fernando Alonso 'celebra' su tercera posición de salida para el Sprint del GP de China
F1

Taylor Swift se acuerda de Aston Martin en una canción

Taylor Swift ha sacado este viernes nuevo disco –doble– y, en una de sus letras, hace referencia a un Aston Martin. Fernando Alonso, que se encuentra en China disputando el Gran Premio de Fórmula 1, ha leído, al menos, algunos de los versos y parece que no le han desagradado. De hecho, cuando ha visto alguna de las publicaciones en redes sociales, el asturiano le ha dado 'me gusta' a esa referencia a la marca de coches. 

1
19 Abr 2024 - 17:11
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25