Tesla aún tiene la mejor batería, concluyen analistas de Wall Street

Los analistas han 'abierto en canal' las baterías de siete fabricantes distintos, entre ellos Volkswagen, Toyota, BMW y General Motors, y su conclusión es que todavía están por detrás de la tecnología que usa Tesla en la actualidad. Aun así, señalan que la diferencia es menor que en el pasado.

El diseño de Tesla aún es el mejor del mercado, pero UBS señala que su ventaja se está reduciendo por el desarrollo de sus rivales y porque no tiene capacidad para producir todas las celdas de batería que necesita, de ahí que tenga que recurrir a proveedores como Panasonic, LG o CATL que también trabajan con otras marcas.

Los analistas de Wall Street afirman que el Grupo Volkswagen es el rival que está más cerca de Tesla. El gigante alemán tiene comprometida una inversión de 33.000 millones de euros para el periodo 2021-2025 y ha involucrado a sus marcas clave en la carrera por la electrificación, fomentando la cooperación entre firmas y creando una nueva 'cultura del riesgo' con el Proyecto Artemis.

"Si bien Tesla continúa siendo líder con la mejor tecnología de tren motriz, su liderazgo en el precio de las celdas de batería ahora es menor y dependerá de su nuevo diseño patentado para el futuro", escribieron los analistas en una nota de octubre que ha salido a la luz ahora.

UBS se refiere a la nueva celda de batería 4680, presentada este septiembre en el Tesla Battery Day y que llegará a producción en 2021 en los Tesla Model Y ensamblados en la gigafactoría de Berlín. Junto con otras innovaciones, reducirá los costes en un 56% y proporcionará un 54% más de autonomía, si se cumplen las previsiones de la compañía.

Los analistas afirman que aquellos fabricantes que quieran sobrevivir en la era del coche eléctrico tendrán que "ir a por todas" en la transición.

"La combinación de una curva pronunciada de reducción de costes con un ambiente legislativo en favor del coche eléctrico hace que sea necesario para los fabricantes de automóviles 'ir a por todas' en su estrategia eléctrica, lo que significa que las estrategias diseñadas para cumplir solamente con las emisiones de CO2 seguramente fracasarán".