Alpine A110 Sports X Concept: ¿un crossover del A110?

Este 'ejercicio de estilo', como lo calificó la marca, es la visión que los diseñadores tienen de una variante Alpine destinada a los amantes del esquí. Las diferencias mecánicas con la versión de serie  se centran exclusivamente en el aumento de la distancia al suelo  6 centímetros, que de inmediato le da un aire crossover, y una anchura total 8 centímetros mayor. Estéticamente la silueta del coche cambia obviamente y estas variaciones resultan aún más visibles por los colores elegidos: blanco y negro mate. También destacan los porta esquís en el la luneta posterior. Hay algunos elementos gráficos exclusivos y una nueva 'A' de logo, sin la flecha, que quizás sea adoptada en el futuro.

No parece que vaya a ser un modelo de serie, pero quizás de una idea a algún cliente. No es la primera vez que se ve una versión SUV o 'crossover' de un coupé. Una de las últimas fue el Ferrari 308 GT4 que el veterano piloto Giorgio Schön se hizo preparar para el Pekín-París de este pasado verano. Podemos recordar asimismo el Mitsubishi Evo del Dakar, aunque en este caso se trataría de un coche con chasis multi-tubular que finalmente no tuvo traslado a un modelo de serie, o los Porsche 911 4x4 del Dakar.

De hecho, sólo ha habido un coupé 4x4 que se intentó comercializar, el Mega Trak de 1992. Con motor central Mercedes V12 de 6 litros y 400 caballos -el del Mercedes 600S-, cambio automático de cuatro velocidades, tracción a las cuatro ruedas y suspensiones neumáticas de altura variable, con lo que se podía alcanzar hasta ¡32 centímetros! de altura libre al suelo. Medía 5,08 metros de longitud y 2,20 de anchura, mientras que pesaban 2.280 kilos. En suspensión para asfalto, su altura era de sólo 1,40 metros, pero está aumentada en 10 centímetros para uso off-road. Lo curioso es que este Mega fue realizado por Axiam, sociedad que se dedicó sobre todo a los coches sin carnet y que hoy es propiedad de Polaris; con el nombre de Mega realizó un coche para el Dakar que piloto Stephane Peterhansel en sus inicios automovilísticos.

Obviamente era un coche pensado para una producción muy reducida y un mercado muy concreto: los países del Golfo.

Volviendo al Sports X Concept: Alpine no tiene prevista su comercialización, pero no nos extrañaría que pudiera aceptar peticiones puntuales de algún cliente. Ya se sabe, las versiones personalizadas y únicas o de serie muy limitada están en la agenda de las marcas deportivas y de lujo.