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B5 GT

Javi Martín

24 Ene 2023 - 11:45

Actuales

Alpina acaba de mostrar al público el que será, de momento, el modelo más potente que haya fabricado hasta la fecha: el Alpina B5 GT. Un coche que rinde 633 caballos extraídos de un V8 4.4 biturbo y que se ofrece con carrocería sedán y carrocería familiar. Presentado en enero de 2022, los precios empiezan en 145.500 euros.

El actual BMW Serie 5, la séptima generación del sedán ejecutivo alemán, afronta el final de su vida comercial casi como si no pasara el tiempo y se mantiene como un referente para el segmento a pesar del tiempo que lleva a la venta. Pero, aun así, Alpina ha decidido darle una vuelta de tuerca a su concepto del Serie 5 y poner en circulación en Alpina B5 GT, que se queda muy ligeramente por debajo del BMW M5 CS en cuanto a potencia –635 frente a 634 caballos–.

Pero tiene el interés, además de su elevada potencia, de ser, quizá, uno de los últimos BMW Serie 5 ‘tocados’ por Alpina. No debemos olvidar que el especialista fue comprado por BMW y que mantendrá su independencia y sus modelos hasta el año 2025. Se desconoce qué pasará con Alpina a partir de entonces, aunque sí se sabe que dejará de fabricar sus coches en sus instalaciones de Buchloe. No obstante, se dice que antes de que esto ocurra, el recién presentado Alpina B5 GT podría recibir un aumento de potencia. ¿Una despedida por todo lo alto?

B5 GT | Exterior

El Alpina B5 GT se basa en el BMW Serie 5 actual, tanto en su carrocería sedán –G30– como en la familiar –G31–, y como suele ser costumbre, adopta un kit aerodinámico creado por la misma Alpina. Con respecto al B5 convencional, recibe un nuevo divisor para el paragolpes delantero, junto a unos canards en los laterales del paragolpes para el control del flujo del aire.

Monta unas llantas de 20 pulgadas, a través de las cuales se pueden ver unos frenos Brembo de gran tamaño –los delanteros son de 395 milímetros de diámetro y los traseros de 398 milímetros–.

Los Alpina B5 GT se pueden solicitar en los tradicionales colores Alpina Blue y Alpina Green, o bien, optar por el Daytona Violet, el Imola Red, British Racing Green, uno llamado Petrol Mica, Chalk o, por último, el denominado Arctic Race Blue. Los adhesivos de la carrocería, típicos de Alpina, se puede solicitar en Green Matt, Blue Matt o Marron Volciano.

B5 GT | Interior

Todos los modelos de Alpina se pueden personalizar casi al gusto del cliente, pero en este caso, todos los B5 GT se venderán, de serie, con el techo en Anthracite, Shadowline, con un equipo de audio firmado por Harman Kardon, volante calefactado, molduras de madre noble Walnut Anthracite y emblemas metálicos “B5 GT” en las alfombrillas. El tablero estará forrado totalmente con cuero y una placa de acero inoxidable en la consola central, indicará la rareza de esta versión, de la que se fabricarán tan solo 250 unidades.

Habrá tres tapicerías de cuero Merino para elegir, o bien, con la piel Lavalina de Alpina. Como alternativa, se podrán solicitar unos asientos deportivos con mayor refuerzo lateral tapizados con cuero Dakota de color negro, Alcantara para la zona central con el nombre de la compañía y detalles en color azul.

B5 GT | Mecánica

Bajo el capó del B5 GT hay escondido un V8 biturbo de 4.4 litros, el mismo que monta el B5 ‘convencional’, pero aumenta la potencia en 9 kilovatios y 50 Newton metro el par gracias a un nuevo conducto de admisión de flujo optimizado, a una reprogramación del software y una mayor presión de soplado de los turbos.

Los datos anunciados por Alpina son 634 caballos y 850 Newton-metro de par, lo que supone superar el M5 CS en 100 Newton metro.

La marca también promete una aceleración de 0 a 100 kilómetros/hora en solo 3,4 segundos para la carrocería sedán y de 3,6 segundos para el Touring, mientras que la velocidad máxima es de 330 kilómetros/hora para el sedán y de 322 kilómetros/hora para el B5 GT Touring. Ligeramente más lento en aceleración, pero más veloz en cuanto a velocidad punta con respecto al mencionado BMW M5 CS. El 0 a 200 kilómetros/hora solo necesita 11,3 segundos y 11,9 segundos, ya sea sedán o Touring respectivamente.

B5 GT | Precio

Solo se van a fabricar 250 unidades para todo el mundo y los precios, para Alemania, parten de los 145.500 euros para el Alpina B5 GT y de 148.500 euros para el Alpina B5 GT Touring.