Alonso, satisfecho: "Me sentí competitivo y logré el máximo"

"En general hemos hecho un buen trabajo. El accidente de por la mañana fue más estético que otra cosa, un pequeño beso contra el muro. No hemos sido tan competitivos como algunos otros equipos, pero en general estamos satisfechos con el trabajo hecho", aseguró en declaraciones recogidas por el diario Marca.

En cuanto a la propia clasificación, Fernando es consciente de que en una prueba de 24 horas de duración, la clasificación que disputó ayer fue una de las menos importantes de su trayectoria.

"Las dos o tres primeras vueltas se trata de sobrevivir, casi sin grip y sin calentadores para las ruedas, así que hay que ir cogiendo temperatura y tomando más riesgos hasta cuando atacas en las dos últimas vueltas y sabiendo que es una carrera de 24 horas, es decir, que era la calificación menos importante de mi vida hasta ahora", valoró.

El bicampeón mundial de F1 valora positivamente la jornada de clasificación porque en ella pudo acumular kilometraje con cierto aire limpio, después de no haber podido completar demasiados giros durante los test ni durante los libres. "Ha sido una buena sesión para nosotros, al final hemos podido dar bastantes vueltas fuera del tráfico al haber menos coches que en los entrenamientos libres y estoy feliz con las vueltas porque no pudimos rodar mucho ni en test ni en los libres", aseguró.

Alonso cree que el BOP –Balance of Performance, ajustes en el peso, el uso del combustible, presión del turbo y otros detalles para equilibrar la competición– está bien planteado para esta edición de las 24 horas de Daytona, y aunque sabe que no dispone del coche más rápido admite haberse sentido competitivo y haber extraído el máximo de su Ligier.

"Creo que el BOP está bien organizado y bien analizado ya que tienen toda la información de los test y de la pasada temporada. Creo que nuestras limitaciones son diferentes en comparación con otros LMP2 en el que nuestro pack no es el más veloz, pero afortunadamente en carrera sobre 24 horas hay espacio y tiempo para recuperar puestos y estoy feliz de ser el primer Ligier con un buen margen y grandes pilotos como Bruno Senna en el otro coche. Tener detrás a algunos grandes especialistas ha sido una sorpresa. Me he sentido competitivo y he logrado el máximo", apuntó.

PREPARACIÓN PARA LE MANS

"Ya sabía antes de venir que mi coche no era el más veloz, pero a la vez la carrera es suficientemente larga para poder recuperar la falta de prestaciones que puedas tener, somos un equipo joven, dos debutantes como yo, con mucho por aprender y es bueno no tener la presión de ser supercompetitivos y superveloces. En cierto sentido es una experiencia y una carrera de aprendizaje, una forma de prepararse si algún día intento Le Mans y hay que respetar ambas, sabiendo que hay gente más preparada que yo, así que si quiero tener esa misma experiencia, este fin de semana es una oportunidad perfecta".

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