Abarth 695 Biposto: un escorpión de picadura mortal

Los italianos han cogido su pequeño 500 vitaminado y le han dado ración triple de esteroides. Los cambios van mucho más allá de un simple incremento de potencia y una puesta a punto de la parte ciclo: han hecho las cosas bien y con ayuda de los mejores. Todo enfocado a una versión perfectamente válida para rodar en circuito asiduamente.

Para crear a este pequeño matagigantes llamado Abarth 695 Biposto han utilizado de los mejores componentes de la industria auxiliar. El sistema de escape lo firma Akrapovic y cuenta con una válvula que regula el sonido. Los frenos Brembo con pinzas de cuatro pistones y discos de 305 milímetros de diámetro delante y 240 detrás se alojan en llantas ligeras OZ Racing de 18 pulgadas. La suspensión es regulable y ha sido diseñada y ajustada por Extreme Shock. El motor 1.4 turbo cuenta con un filtro deportivo BMC y rinde 190 caballos transmitidos a las ruedas delanteras mediante una caja manual de cinco relaciones.

La reducción de peso también ha sido capital en su desarrollo con el uso de fibra de carbono en el interior y la supresión de los asientos traseros que hacen del 695 Biposto un estricto biplaza, como bien indica su nombre. Todo ello para parar la báscula en menos de una tonelada, 997 kilos exactamente.

El habitáculo respira competición con los cuatro costados gracias a sus asientos bacquet deportivos, arneses Sabelt de cuatro puntos anclados a las barras antivuelco traseras o revestimientos en Alcántara.

Por 10.500 euros podemos añadir autoblocante y cambio manual de engranajes rectos

Además, Abarth presenta como opción, cuatro paquetes de equipamiento para hacer al 695 Biposto aún más radical que se añaden a los 40.900 euros de precio base.

El Kit carbono incluye numerosos elementos fabricados en este material como la carcasa de los retrovisores, el salpicadero, las molduras de los pilares B y los paneles de las puertas. Su precio es de 5.500 euros.

El Kit Especial 124 añade por 5.500 euros un nuevo capó delantero fabricado en aluminio con dos jorobas y tapones de aire aceite y agua en aluminio mecanizado.

El espectacular Kit Dog Ring incluye autoblocante mecánico y una obra de ingeniería en forma de caja de cambio manual de engranajes rectos firmada por Bacci Romano que permite subir marchas sin utilizar el embrague. Incluye revestimientos en carbono de la parte inferior del salpicadero y palanca de cambios fabricada en ergal. Este kit cuesta la friolera de 10.500 euros, ¡lo mismo que un Fiat 500 básico!

Las ventanillas de competición fabricadas en policarbonato suman otros 3.500 euros y el kit Pista compuesto por telemetría, arneses y asientos Sabelt y un casco con decoración específica se comercializa por 5.500 euros.

En total, el exclusivo y especializado Abarth 695 Biposto con todos los extras alcanza los 70.900 euros, un precio como para pensárselo...