El año pasado se robaron en nuestro país 43.524 unidades, un 0,8% más que en 2015. Es la primera vez que esta cifra aumenta en los últimos cinco años, según el comparador de seguros, comunicaciones, finanzas y energía Kelisto.es.
La policía de Milán ha solicitado con éxito la autorización para hacer uso de un Ferrari 458 Spyder incautado a la mafia con fines educativos. El modelo deportivo servirá para ejemplificar a los más jóvenes que, aunque las actividades delectivas pueden resultar muy lucrativas, estas siempre tienen un precio y que finalmente la policía siempre gana la partida.
Entre diciembre de 2015 y agosto de 2016, el Ministerio de Industria analizó las emisiones contaminantes de 16 modelos Diesel que ya habían sido homologados. El compromiso de España con las autoridades europeas tras el caso Volkswagen era someter a examen hasta 30 modelos de distintas marcas, pero sólo se evaluaron 16 unidades en condiciones de conducción real. Ninguno de ellos se ajustó a los niveles de emisiones de óxido de nitrógeno fijados por Europa. En un principio, España se negó a publicar su estudio pero, finalmente, Ley de Transparencia y a la petición de dos ONG ha hecho públicos los resultados.
Tras un año de sanciones, toca hacer balance. ¿En qué comunidad autónoma hay más denuncias por exceso de velocidad? ¿En qué lugar de España hay menos o directamente no existen denuncias por este motivo? A todas estas preguntas responde el estudio de Automovilistas Europeos Asociados –AEA–.
Nadie o casi nadie sale hoy en día de casa sin su smartphone, pero a la hora de elegir, los conductores le tienen más aprecio a su coche que a su móvil, como revela el estudio del Observatorio Cetelem del Automóvil 2017.
2016 fue el primer año en el que aumentó el número de fallecidos respecto al ejercicio anterior, tras 13 años de descensos en esta cifra. Así, la Dirección General de Tráfico –DGT– se ha puesto en marcha para no volver a emitir datos tan negativos a finales de 2017. Para ello, dos de las medidas que se han planteado esta semana son el casco desmontable y una prueba exprés para detectar el consumo de drogas.
En busca de reducir la siniestralidad, la Dirección General de Tráfico invertirá cinco millones de euros para colocar bandas sonoras extra en vías convencionales peligrosas. El primer lugar en el que se llevará a la práctica esta medida será en la carretera autonómica A-375 de Utrera a Sevilla, una de las 300 con más riesgo de nuestro país. No obstante, la idea es aplicarla progresivamente en todo el territorio español.
Hecha la ley, hecha la trampa. Car2Go y Emov nacieron para facilitar la vida a los conductores madrileños sin coche para compartir vehículos y así reducir la circulación de vehículos por el centro de la ciudad y con ello, la contaminación. Entre ambas, suman mil unidades en la capital española pero, como siempre, hay 'listos' que quieren disfrutar de ellos en exclusiva.
Según un informe elaborado por la Asociación Unificada de Guardias Civiles –AUGC– con datos publicados en los boletines estadísticos de la Dirección General de la Guardia Civil entre los años 2004 y 2015, desde 2011 la Guardia Civil cada vez auxilia a menos conductores en carretera y pone más multas.
Estados Unidos ha confirmado que Volkswagen pagará una multa de 4.000 millones de euros para evitar ir a juicio por el caso de las emisiones.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Los Porsche GT3 son los más codiciados por los expertos pero ¿por qué tendríamos que comprar el discreto Touring en lugar del espectacular RS? ¿Y por qué manual en lugar de automático? Tras mil kilómetros al volante te damos las claves.
BYD o Build Your Dreams, como prefieran, es el rival más potente de Tesla y la compañía que más coches 'enchufables' fabrica pero ¿no fabricaba solo coches eléctricos? No. BYD fabrica solo coches enchufables, sean eléctricos o híbridos PHEV, y en conjunto BYD es el líder del mercado. En España las dos tecnologías, eléctrica e híbrida enchufable, tienen etiqueta cero, así que BYD incorpora ya el primer híbrido enchufable en su gama: el BYD Seal U, y nos propone un reto, ¿seremos capaces de alcanzar los 1.000 kilómetros sin repostar con esta versión DN-i o 'Dual-Mode Intelligent'? Vamos a intentarlo.
Noruega intentará que todos los coches vendidos en su país el año que viene sean única y exclusivamente eléctricos, pero hay un país donde la venta de vehículos de combustión nuevos ya está prohibida.
