20 joyas de Ferrari que estaban ocultas en un granero salen a subasta

Si hay una marca realmente especial y famosa en el mundo, esa es Ferrari. No importa si te gustan los coches o son una mera herramienta a tus ojos, todo el mundo sabe que Ferrari es una marca de coches deportivos lujosos, potentes y muy rápidos. Por supuesto, también se sabe que Ferrari corre en la Fórmula 1, lo que contribuye claro está a la mística de la marca.

Quizá por eso, entre otras cosas, la colección que saldrá a subasta en Estados Unidos, ha sorprendido a los expertos y fanáticos del Cavallino. Un total de 20 Ferrari de diferentes épocas han estado ocultos desde 2004 y ahora, la casa de subastas RM Sotheby’s sacará a subasta en el mes de agosto de 2023, entre los días 17 y 19 del mencionado mes, con motivo de la Monterrey Car Week.

Esta colección, además de piezas de elevado valor, tiene una historia muy curiosa. Quedaron escondidos en un granero en 1990 sin que nadie conociera de su existencia. Sin embargo, en el año 2004, el huracán Charley, uno de los más destructivos de las últimas décadas, derrumbo el granero donde estaban ocultos y todos los coches quedaron a la vista de todo el mundo. En ese momento, se llevaron a otro almacén cerca del circuito de Indianápolis, donde han permanecido desde entonces.

Actualmente, los coches se encuentran en el mismo estado que fueron encontrados y algunos muestran los daños provocados por el huracán de 2004, pero se espera que la colección al completo supere los 25 millones de euros, no en balde, hay auténticas joyas. Por ejemplo, hay un Ferrari 250 GT Pininfarina Coupé Speciale de 1956 con la pintura original, que fue propiedad de Mohammed V, Rey de Marruecos, del que solo se fabricaron otras tres unidades más –y esta es la última de las cuatro–. También hay un Ferrari 410 Superamérica Coupe Serie I con carrocería de Pininfarina, fabricado en 1956, del que solo se fabricaron 35 unidades en tres series.

Destaca especialmente un Ferrari 275 GTB/6C Alloy Scaglietti de 1965, una de las 80 unidades que se fabricaron, como su denominación indica, con carrocería de aleación. Es uno de los coches que necesitan una restauración, pero de seguro estará entre las piezas más cotizadas y sobre todo, caras, pues algunas unidades en perfecto estado se han subastado anteriormente por más de cuatro millones de dólares. Además, esta unidad fue propiedad originalmente del editor de Autosprint, Luciano Conti. Bonito como pocos es la unidad del Ferrari 330 GTS Pininfarina de 1967, al igual que el Ferrari 365 GTB/4, alias Daytona –nunca fue su denominación oficial– de 1972, el cual se encuentra en perfecto estado de conservación y cuenta con la particularidad de ser el coche que se exhibió en el salón del automóvil de Montreal de 1972. Se desconoce la cotización, pues no ha salido a la venta ninguno en casi tres décadas.

Sin embargo, entre los 20 coches que contendrá la subasta, hay ejemplares que destacan con luz propia, como el Ferrari 512 BB Competizione de 1978, uno de las tres unidades construidas por Ferrari para las 24 horas de Le Mans de 1978 que, por cierto, no llegaron a ver la bandera a cuadros. No obstante, la unidad en cuestión completó 232 vueltas y luce los colores del equipo NART de Luigi Chinetti. Otro de los coches, o mejor dicho de los restos de un coche que coparán la atención, es una carrocería de Ferrari 500 Mondial Spider Series I de 1954, diseñada por Pininfarina. Realmente se encuentra en un estado calamitoso, pero es recuperable en gran parte y además, se trata de la carrocería del 500 Mondial Spider que compitió en la Mille Miglia de 1954 con Franco Cortese al volante.