COCHES

NOVEDAD

Kia Concept EV9: presentado el SUV eléctrico de 7 plazas

kia-ev9-tres-soymotor.jpg
0
18 Nov 2021 - 11:15
Conceptos
Eco

El Kia Concept EV9 es un SUV eléctrico conceptual. Presentado en noviembre de 2021, apunta a una autonomía de 480 kilómetros con carga ultrarrápida de 350 kilovatios.

El Concept EV9 anticipa las líneas de un modelo de producción que llegará en 2024. De momento es el segundo eléctrico en la familia de Kia, que ya cuenta con el Kia EV6. Está emparentado directamente con el Hyundai Ioniq 7.

Por dimensiones, podría ser un rival del Tesla Model X.

 

KIA CONCEPT EV9: EXTERIOR

El Kia Concept EV9 mide 4,93 metros de largo, 2,05 metros de ancho y 1,79 metros de alto, con una distancia entre ejes generosa de 3,10 metros que promete un amplio espacio interior.

El Concept EV9 también es la primera oportunidad de ver la parrilla frontal ‘Tiger Face’ adaptada a las particularidades de un coche eléctrico, con el consiguiente rediseño.

Las llantas son de 22 pulgadas y están optimizadas aerodinámicamente para contribuir a la eficiencia.

kia-ev9-tres-2-soymotor.jpg

kia-ev9-zaga-soymotor.jpg

kia-ev9-lateral-soymotor.jpg

 

KIA CONCEPT EV9: INTERIOR

El Kia Concept EV9 tiene la particularidad de que ofrece tres filas de asientos y una capacidad máxima para siete pasajeros, lo cual es una rareza todavía en el campo de los SUV eléctricos.

El puesto de conducción del Concept EV9 es completamente digital e incluye un gran tablero que combina el panel de instrumentos con la sección del infoentretenimiento. Este continuum ya está presente en el actual EV6, aunque aquí se muestra aún más fluido. Los botones físicos de la consola central son sustituidos en su mayoría por superficies táctiles.

El interior del Concept EV9 puede adoptar tres disposiciones distintas en función del momento de la conducción. Cuando el vehículo está en marcha, se activa el ‘Active Mode’ y los asientos adoptan la posición natural que cabría esperar de un vehículo. Pero, cuando está aparcado, esto cambia.

El ‘Pause Mode’ permite abatir los asientos de la segunda fila y girar los de la primera para así crear un entorno de conversación en el interior del vehículo. Con una distancia entre ejes de 3,10 metros, esto convierte al Concept EV9 prácticamente en una sala de reuniones.

El tercer modo es el ‘Enjoy Mode’, y consiste en girar también los asientos de la tercera fila para poder abrir el portón del maletero y que todos los ocupantes del vehículo disfruten del aire libre sin necesidad de salir del vehículo.

kia-ev9-interior-3-soymotor.jpg

kia-ev9-interior-4-soymotor.jpg

kia-ev9-interior-soymotor.jpg

 

KIA CONCEPT EV9: MECÁNICA

Kia tan sólo ha confirmado dos datos del EV9: que tendrá una autonomía superior a los 480 kilómetros y que permitirá cargas ultrarrápidas de 350 kilovatios.

Todavía no se sabe qué capacidad tendrá su batería ni cuánta potencia tendrá. Si sigue el ejemplo del EV6, incluirá dos opciones con tracción trasera y 170 o 228 caballos, y varias configuraciones bimotor con un máximo de 325 caballos.

El EV6 tiene una batería de 77,4 kilovatios hora que es capaz de llegar hasta los 528 kilómetros de autonomía, por lo que cabría la posibilidad que el EV9 partiera de la misma base.

Está construido sobre la arquitectura E-GMP.

kia-ev9-puertas-soymotor.jpg

kia-ev9-detalle-soymotor.jpg

kia-ev9-detalle-5-soymotor.jpg

 

KIA CONCEPT EV9: PRECIOS

El Kia Concept EV9 es un coche conceptual, por lo que no está prevista su eventual comercialización. Kia aún no ha confirmado si su modelo de producción, el Kia EV9, estará disponible en nuestro mercado.

 

 

REGISTRO DE ACTUALIZACIONES

Fecha Actualización
18/11/2021 Presentación del Kia Concept EV9.
11/11/2021 Kia revela los primeros teasers oficiales del Concept EV9.

 

Aún no existen comentarios, danos tu opinión
Para comentar o votarInicia sesión
Te puede interesar
Gafas inteligentes Amazon Echo Frames - SoyMotor.com
Coches

Realidad aumentada al volante: ¿y si el futuro pasa por llevar el GPS integrado en las gafas?

Corría el año 1988 cuando salieron al mercado los primeros coches con un sistema de head-up display, una idea que hacía décadas que sobrevolaba la industria y se dejaba ver en varios prototipos, pero que todavía nadie había conseguido llevar a producción. El japonés Nissan Silvia S13 y el estadounidense Oldsmobile Cutlass Supreme, que llegó a ejercer de pace-car en las 500 Millas de Indianápolis, fueron los encargados de abrir camino. El resto es historia.

2
15 Nov 2024 - 15:30