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El descalabro del coronavirus en la economía de la Fórmula 1

Los beneficios de 2019 fueron de 17 millones de dólares

La cancelación de carreras supondría una reducción drástica de los ingresos

Los circuitos organizadores sólo pagan canon en caso de celebrar su Gran Premio

AmpliarChase Carey, presidente de la Fórmula 1, en una imagen de archivo - SoyMotor.comChase Carey, presidente de la Fórmula 1, en una imagen de archivo

El avance de la crisis del coronavirus, que en las últimas horas ha pasado de epidemia a pandemia, pone en jaque la economía de la Fórmula 1. La categoría reina es un negocio internacional con una facturación de 2.000 millones de dólares, pero la posible cancelación de rondas del calendario amenaza con trastocar las finanzas de todas las partes implicadas.

Aunque éste es un deporte milmillonario, sus beneficios no lo son y su estabilidad económica pende siempre de un hilo. Los ingresos de 2019 fueron de 2.022 millones, pero los gastos escalaron hasta los 2.005 y el margen operativo se quedó en tan sólo 17 millones de dólares. Una cifra que se puede volatilizar rápidamente en caso de crisis.

Los derechos televisivos y el canon de los circuitos son el origen de la mayoría del dinero que percibe la Fórmula 1, pero ambos pagos se congelan –o como mínimo se reducen– en caso de que se cancelen Grandes Premios. No sólo repercute en las arcas de Liberty Media, sino también en las de los diez equipos que integran la parrilla, muchos de ellos al filo de la navaja. Un sólo Gran Premio sin canon significaría la volatilización de los beneficios de la Fórmula 1 con los presupuestos de 2019.

Los circuitos sólo están obligados a abonar el canon en caso de que celebren su carrera. En caso de cancelación, ya sea por decisión de la Fórmula 1 o por imposición gubernamental, los trazados quedan exentos de su compromiso económico y la Fórmula 1 no percibe ni un euro. Ante otras situaciones, como la disputa del Gran Premio a puerta cerrada, existen contratos entre organizadores y FOM que no contemplan este supuesto. Para la mayoría de organizadores supondría un descalabro financiero de primera magnitud, con lo que las acciones legales contra la FOM estarían prácticamente garantizadas, independientemente del resultado del pleito.

Es así cómo se entiende por qué se ha pospuesto el GP de China en vez de cancelarse, o por qué se ha intentado celebrar a toda costa el GP de Australia. El deporte está siempre al límite y no puede permitirse el lujo de renunciar a su calendario, porque hacerlo lo deja en una situación muy frágil.

De hecho, no es casualidad que las primeras palabras que pronunció Chase Carey en alusión a la crisis del coronavirus fueran en una conferencia con inversores de Wall Street. La Fórmula 1 es un deporte y un negocio al mismo tiempo.

El valor de la acción de la Fórmula 1 descendió en torno a un 7% en las primeras horas de la jornada de ayer. En los últimos 21 días, las pérdidas ascienden a un 38%. Es cierto que no es la única empresa cuyo valor se ha desplomado en este periodo, pero desde luego no pertenece al grupo de las indemnes y limitar las pérdidas es imperativo para su consejo de administración, máxime cuando se trata de una empresa adquirida a sus anteriores propietarios por 8.000 millones de dólares hace tan sólo tres años, dos de cuales se han traducido en ejercicios deficitarios para el Grupo.

En el hipotético caso de que se cancelara la primera parte de la temporada y el Mundial empezara en Europa en mayo, una posibilidad que ahora mismo no es tan descabellada, los equipos perderían una quinta parte del dinero que reciben de Liberty Media. Eso no sería un problema irresoluble para los grandes, pero sería un auténtico drama para formaciones como Haas o Williams.

La reacción del público general, los trabajadores de la Fórmula 1 y los opinadores del mundo ha sido unánime cuando se ha conocido el caso positivo por coronavirus en el equipo McLaren. Había que suspender el Gran Premio de Australia. Sin embargo, salvo contadas excepciones, las posturas de los protagonistas –todos conscientes de la gravedad del brote de COVID-19– eran mucho más relajadas hasta precisamente ese momento. El temor existía desde mucho antes, pero sin una evidencia clara y tajante, tomar una decisión radical era más complicado para la Fórmula 1 que para otros deportes que han movido sus fichas antes. Desgraciadamente para Liberty Media, para el deporte en general y para el mundo, a la Fórmula 1 le ha explotado el globo en las manos.

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13 comentarios
Imagen de RDFOne
Pobrecitos los ricos que no van a poder ganar lo que quieran, me da una pena
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Imagen de guses
La F1 no escapa de la crisis global producto de esta pandemia. En un mes y medio llega la temporada de F1 a Europa......entonces qué pasará ????.......alguien cree que se extinguirá la pandemia en un mes y medio ????. Las proyecciones de las secuelas económicas son graves,
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Imagen de Porsche917
Pienso que es como dice al final el articulo, " a la Fórmula 1 le ha explotado el globo en las manos". Liberty, tendría que haber tenido un par de circuitos "muletos" por si pasa algo en alguno de los programados. No nos olvidemos que aparte del corona virus, suceden otras cosas. No digo que "el show debe seguir", pienso con un poco de previsión. Esto ya se venia viendo hace un par de meses largo y ellos deberían haber tenido algo de previsión. No se puede correr en Australia? Tendrían que haber propuesto otro circuito, que los hay y de buen nivel que con poco, llegan a lo que pide la FIA en materia de seguridad. Muchos no estarán de acuerdo. Yo no trabajo en la FIA ni en LM. Ellos si y tendrían que tener algún escenario de contingencia.
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Imagen de Jimmy46
Son autitos de carrera dando vueltas vs. la salud y LA VIDA de muchas personas del mundo. Los traslados de equipos implican traslado de virus. Ferrari , por ej., adonde puede ir? a ninguna parte, si proviene de un lugar que es el mas infectado del mundo con mayor índice de mortalidad. El año está perdido, y que se funda el que se tenga que fundir. Es la ley de la supervivencia de las carreras de autos.
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Imagen de Alisius
[#8 Jbr] hay varios problemas, como derechos de televisión entradas vendidas que hay que devolver el dinero, publicistas que pueden cortar el grifo si no se ven sus anuncios... y como sobreviven los equipos un año de gastos de desarrollo sin ingresos? por otro lado este iba a ser el año con más carreras así que el calendario esta sin "espacio" por no hablar que los equipos ya mandaron todo a Australia... si es un problema de salud y hacer las carreras sin publico no soluciona nada pues los equipos duermen en hoteles con trabajadores locales... ahora mismo los teléfonos y las videoconferencias tienen que estar ardiendo intentando encontrar otro calendario o "solución" que va a ser difícil por que los países empezaran a cerrar fronteras a los viajes no esenciales. No se como lo van a solucionar no le veo ninguna opción, tienen que suspender pero eso puede significar o el fin de la competición o de varios equipos que no puedan soportar el esfuerzo económico... y no no es que se cierre el chiringuito hoy pero acarreara unas deudas que posiblemente acabe ahogando a los implicados en la F1.
La fórmula 1 como todos los eventos deportivos deberían suspenderse todos, 2021 será otro año este año esta echado por alto, tenenos coronavirus hasta las navidades si yo fuera jefe de la fórmula 1, cancelaría la fórmula 1 y que se centren en el coche de 2021 con nuevas reglas y 2 años para construir y hacerlos veloces todos enteros
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Imagen de Jbr
La fórmula 1 como todos los eventos deportivos deberían suspenderse todos, 2021 será otro año este año esta echado por alto, tenenos coronavirus hasta las navidades si yo fuera jefe de la fórmula 1, cancelaría la fórmula 1 y que se centren en el coche de 2021 con nuevas reglas y 2 años para construir y hacerlos veloces todos enteros
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Imagen de masmvd
[#4 CIVICJD] el unico que busca excusas eres tu, el SP se cancelara, así que no habrá carreras de más ni de menos de excusa
Es sencillo y a la vez complicado, es un tema de responsabilidad, la prevención es la mejor vacuna, si una persona es responsable y consiente de que estuvo en contacto con un posible caso debe aislarse voluntariamente.... pero hay muchos que van por la vida creyéndose invendibles inmunes y diciendo a mi no me pasará esto o lo otro y obvian medidas... no deben cancelar el GP, MCL no debería retirarse, igual están allá y estaban listos, simplemente deberían aislarse hasta descartar a quienes están sanos para continuar, esto lo único que nos dará es un discurso aburridor de “ si hubiéramos corrido en Australia tendríamos X puntos, estaríamos en X posición, X equipo esta ahí porque tienen un GP más, la próxima temporada si tendremos todos los puntos posibles....”
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Imagen de Canariof1
La salud es lo primero..
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Imagen de Blacklabelbiko
A veces me parece estar leyendo un guión adaptado de la película "12 monos"..
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Imagen de CIVICJD
Es sencillo y a la vez complicado, es un tema de responsabilidad, la prevención es la mejor vacuna, si una persona es responsable y consiente de que estuvo en contacto con un posible caso debe aislarse voluntariamente.... pero hay muchos que van por la vida creyéndose invendibles inmunes y diciendo a mi no me pasará esto o lo otro y obvian medidas... no deben cancelar el GP, MCL no debería retirarse, igual están allá y estaban listos, simplemente deberían aislarse hasta descartar a quienes están sanos para continuar, esto lo único que nos dará es un discurso aburridor de “ si hubiéramos corrido en Australia tendríamos X puntos, estaríamos en X posición, X equipo esta ahí porque tienen un GP más, la próxima temporada si tendremos todos los puntos posibles....”
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