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Accidente del Pegasus: qué es el efecto 'brownout' que derribó al helicóptero en Almería

Hemos hablado con un piloto de helicóptero de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado
Este tipo de accidentes se dan por la pérdida de las referencias visuales por parte del piloto
El accidente tuvo lugar el pasado viernes 11 de agosto - SoyMotor.com
El accidente tuvo lugar el pasado viernes 11 de agosto
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14 Ago 2023 - 10:52

El pasado viernes 11 de agosto un helicóptero Pegasus de la Dirección General de Tráfico tuvo un accidente en Almería. Es el segundo en menos de un año con una aeronave similar, aunque en este caso el efecto 'brownout' fue la causa de que acabase estrellado en el suelo. Por suerte, no hubo que lamentar fallecidos.

Mientras se sigue esperando a la información oficial por parte de la Dirección General de Tráfico, en SoyMotor.com hemos podido hablar con un piloto de helicóptero en activo de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado, quien tiene bastante claro lo que sucedió el pasado viernes 11 de agosto.

Para ponernos en situación, hablamos del incidente de la aeronave Pegasus de la DGT que acabó siniestrada sobre las 12:40 horas junto al restaurante Cortijo Blanco de La Mojonera, a 25 kilómetros de Almería.

Apenas unos minutos después del accidente, ya circulaban varios vídeos por las redes en los que se podían ver, entre otras cosas, el momento en el que se produce.

La clave, según nuestra fuente, está en el vídeo en el que apenas se puede apreciar la aeronave antes de que una nube de arena la haga desaparecer. A este efecto se le llama 'brownout' y es responsable de muchos de los accidentes de helicóptero que tienen lugar en todo el mundo.

Básicamente, las aspas del propio helicóptero levantan la arena del suelo en terrenos rotos, creando una nube de polvo que hace que el piloto pierda las referencias visuales, complicando las tareas de aterrizaje y despegue.

Ejemplo claro de lo que es un 'brownout'

En maniobras ajustadas como la que tuvo lugar en esa ocasión y con rachas de viento como las de aquel día, el riesgo es mayor. De hecho, todo apunta a que la cola del helicóptero habría chocado contra un árbol de la zona, dando lugar a la pérdida del control y posterior impacto contra el suelo.

Todavía se desconocen las razones por las que esta unidad del Pegasus había aterrizado en ese punto, pero sí que estaba en la zona con motivo del festival de música electrónica Dreambeach Villaricos que se organizó durante el fin de semana en la provincia.

Ahora el cauce legal a seguir son dos vías de investigación paralelas. Una por parte de la Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil, en el que se abordan tanto responsabilidades como causas con el fin de evitar incidentes similares en el futuro y, por la otra, una investigación preventiva en el ámbito penal, por parte del equipo de Policía Judicial de la Guardia Civil.

Por suerte, no hubo que lamentar ninguna víctima y sólo uno de los tripulantes tuvo que ser atendido por el malestar y el aturdimiento producido tras el impacto contra el suelo.

Es el segundo Pegasus que se estrella en lo que va de año, el primero en marzo durante un aterrizaje de emergencia en Robledo de Chavela, en Madrid. Aunque en aquella ocasión se demostró que el piloto no estaba en las mejores condiciones para trabajar ese día, entre otras irregularidades de las que ya hablamos en su momento en nuestro canal de Twitch.

10 comentarios
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Adri Bumer
17 Ago 2023 - 00:45
#8 @#4 Para poder aumentar la velocidad, primero hay que elevar la exigencia a la hora de obtener el pe ... Ver comentario
No el problema es que luego la gente en la carretera hace lo que le sale de los cojones, yo corro, lo admito, pero solo me muevo del carril derecho al adelantar, y he tenido más de un susto porque me encuentro a dos lentos que deberían ir los dos por la derecha en el carril de en medio y la izquierda, les rebaso a 10km/h más de la velocidad permitida, según marcador, y que pasa un coche o un camión que se quiera incorporar, y como tengo a los ineptos de turno ocupando los carriles que no les corresponden, frenazo para dejar entrar al coche que se incorpora, cuando si los otros fuesen bn por la derecha yo les hubiese adelantado a todos por la izquierda y sin problema el coche que se incorpora hubiese entrado normal y el lento hubiese podido darle espacio por el mismo carril o el siguiente a la izquierda, pero vas por la carretera encontrando chicanes móviles porque van por todos los carriles menos por el que tienen que circular, también me ha pasado de irme a incorporar a una carretera por el carril de la derecha, ir a adelantar por el carril de en medio y la subnormal de delante sin ningún motivo meterse en el carril del centro para no ir por el derecho, le dije de todo menos bonita porque justo iba yo a adelantar y casi me da la hdp
16 Ago 2023 - 23:52

Otro que iba pasado de vueltas? Si bebes y te drogas, no conduzcas!

15 Ago 2023 - 18:06
#4 Esto es como la hidra corta una cabeza y otras 2 aparecerán en su lugar, se han dado cuenta que es ... Ver comentario
Para poder aumentar la velocidad, primero hay que elevar la exigencia a la hora de obtener el permiso para conducir vehículos a motor. El problema es que más de la mitad de conductores no tienen lo necesario para desarrollar la actividad con unas mínimas garantías.
14 Ago 2023 - 19:09

No sé la razón por la que este piloto decide "aparcar" su helicóptero en una "huerta" cuando el resto no podemos aparcar ni en nuestra propia plaza sin que nos denuncien. A ver si vamos dando ejemplo DGT, menos predicar y más actuar con el ejemplo.
.
Una pena.....queda uno menos!!! pero volverán con otro más innovador para recaudar.

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tecnoauto233
14 Ago 2023 - 18:46

Me gustaría que hubiese un fallo en todos los Pegasus y se desplomaran todos en un mismo día y afectara a todos sus drones de mierda recaudadores y radares fijos y portátiles, a ver con que salen estos inescrupulosos corruptos.

BaronRojo
14 Ago 2023 - 16:44
#4 Esto es como la hidra corta una cabeza y otras 2 aparecerán en su lugar, se han dado cuenta que es ... Ver comentario
totalmente y hablan del primer incidente de un aterrizaje de emergencia, cuando se supo que el piloto iba enfarlopado y se dedicaba a hacer piruetas. Afloja la billetera Adri que hay que comprar dos helicópteros nuevos.
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Adri Bumer
14 Ago 2023 - 15:55

Esto es como la hidra corta una cabeza y otras 2 aparecerán en su lugar, se han dado cuenta que es más lucrativo gastarse en radares y demás para recaudar que mejorar las carreteras y sean más seguras para poder aumentar la velocidad máxima y sea mejor para el ciudadano, las fiestas de farlopa y putas del tito Berni y la sopa del Falcón no se pagan solas

Gamera
14 Ago 2023 - 15:09
#2 Y no era más propicia para el aterrizaje del aparato la zona de asfalto que se ve a pocos metros? ... Ver comentario
Claro... Tú lo ves muy fácil porque eres todo un experto en aterrizajes de emergencia😝🤭🤣
BaronRojo
14 Ago 2023 - 13:28

Y no era más propicia para el aterrizaje del aparato la zona de asfalto que se ve a pocos metros? Brownout? El piloto ya no sabía como prejubilarse o le falló el sentido arácnido... más impuestos para otro helicóptero.

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14 Ago 2023 - 11:21

A mi la impresión que me dio, es que con el viento que hacia habría que haber buscado un sitio mas despejado. Pero así, a bote pronto

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