Sandro Rocci me viene a la memoria al ver el circuito de Yeda

circuito-yeda-f1-3-soymotor.jpg
3
27 Nov 2021 - 07:51

Al ver la planta del Jeddah Corniche Circuit me he acordado de Sando Rocci Boccaleri, el que fuera presidente de la Real Federación Española entre 1980 y 1984, fallecido hace cuatro años.

Gran aficionado al automovilismo, Sandro era doctor Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos y fue durante muchos años funcionario –alto cargo– del Ayuntamiento de Madrid, llegó a ser catedrático de la Escuela de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, de la Universidad Politécnica de Madrid.

Rocci tuvo papeles clave tanto en la construcción del circuito del Jarama –que está muy cerca de cumplir 55 años– como del circuito de Jerez, que ya va por los 37. Algunos señalan que también colaboró con el urbano de Valencia.

Si me acuerdo de él es precisamente porque una vez me explicó –junto a otros contertulios– que para inspirarse en el trazado de un circuito tomaba un pequeño trozo de cuerda, juntaba los extremos y los lanzaba ligeramente al aire para que cayeran sobre una mesa o superficie plana y horizontal. "No sabéis la cantidad de curvas interesantes que se forman", señaló.

Bueno, en el caso del circuito jerezano, uno de los responsables de su construcción señaló que en esa ocasión Sandro usó una cadena, supongo que de esas que muchas personas llevan al cuello para sostener alguna medalla.

Si sientes curiosidad, pruébalo: quizás no a la primera, segunda o tercera pero verás cómo al final te surge alguna idea.

Pues si vemos este Corniche Circuit, firmado por Carsten Tilke, hijo de Hermann, uno no puede dejar de pesar que el trazado sigue precisamente las pautas de una de esas cuerdas, cordeles o cordones que en su día lanzó Sandro. Eso sí, tensados ambos extremos del lazo para que el trazado salga alargado, una sucesión de curvas enlazadas suaves y serpenteantes, con dos sentidos casi paralelos, como los dos sentidos de una autopista.

Es más, Jarama y Jerez nacieron con rectas relativamente cortas, quizás por esa forma de inspiración... Aunque también, cuando nacieron, quizás no se necesitaba más. Yeda también tiene una recta aparentemente corta… aunque los ingenieros de pista de Fórmula 1 sostengan que cuando las curvas son a fondo, para ellos, en términos de configuración, son como rectas.

GP Arabia Saudí 2021
diseño
2021
RFEdA
España
3 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
29 Nov 2021 - 12:27

Artículo muy interesante, este tipo de detalle siempre merece la pena conocerlos.

29 Nov 2021 - 09:44

Creo que eso se llama "barrer para casa"...como tantas cosas que nos quitan a los Valencianos.

Default user picture
29 Nov 2021 - 09:07

Sandro, además de diseñar circuitos, sabía hacer otras cosas.
Vino a valencia, para “apagar el incendio” que se produjo al enfrentarse el Real Automóvil Club de Valencia con la Federación de Levante.
El RACV preparaba, el que iba a ser el mayor acontecimiento deportivo hasta entonces, el XXV Rallye Fallas.
Su presidente Salvador Benlloch, había conseguido de Ford que patrocinara la prueba y no aceptó el impropio coeficiente que la Federación Regional había otorgado al “Fallas bodas de plata”.
Rocci oyó a los dos bandos y como Presidente de la Federación Nacional, barrió para casa, no modificó el coeficiente y los valencianos nos quedamos sin Rallye Fallas. ¿Para siempre?

Te puede interesar
F1
Carlos Sainz
Carlos Sainz

Sainz: "Creéis que Leclerc y yo peleamos por ser el número uno, pero no hay número uno"

Carlos Sainz y Charles Leclerc forman una de las parejas más fuertes de la parrilla. Ambos pilotos han mostrado una gran igualdad en pista y mucha competitividad, pero, a pesar de todos los comentarios que se han hecho sobre su relación y su situación en Ferrari, Carlos Sainz ha dejado claro que no existe ninguna lucha por ver quién es el número uno de la Scuderia. El madrileño asegura que la prioridad siempre es el equipo y sostiene que no hay ningún problema entre ambos, sino todo lo contrario, lo que supone una gran ventaja para Ferrari. 

3
E. Civera, C. Rosaleny|
02 Oct 2023 - 13:37
Alonso en Japón.
F1

Aston Martin hace autocrítica: "Necesitamos un coche que funcione bien en todas partes y no lo tenemos"

Aston Martin ha hecho autocrítica de los últimos Grandes Premios y el jefe de equipo, Mike Krack, sostiene que es necesario "cambiar la tendencia". En los últimos fines de semana, el AMR23 no ha sido tan competitivo como a principio de temporada y están teniendo una campaña de 'más a menos', todo lo contrario que el pasado año, donde consiguieron un progreso notable conforme avanzó el año. Una situación que Krack asegura que es difícil de gestionar moralmente, pero confía en trabajar en ello y revertirla en las próximas carreras. 

15
02 Oct 2023 - 11:40
Carlos Sainz
F1

Sainz: "Red Bull es casi invencible, pero si alguien puede batirles, somos nosotros"

Carlos Sainz tiene claro que, si hay algún equipo capaz de derrotar a Red Bull hoy en día, aunque sea de vez en cuando, ése es Ferrari. El español recuerda que los del 'cavallino' le arrebataron varias victorias a los de Milton Keynes el año pasado con esta normativa y, en 2023, han sido ellos quienes han interrumpido su pleno de triunfos.

4
G.Saez; C.Rosaleny|
02 Oct 2023 - 14:51