Vasseur y Ferrari se arriman al clavo ardiendo de Yeda

El trazado de Yeda, uno de los más rápidos del Campeonato, debería convenir al SF23, cuyo motor debería ser el más potente de la parrilla, unos 10 caballos por encima de Honda. Un éxito calmaría las aguas; un revés podría originar si no un terremoto, si algunos temblores.

Durante el invierno se había hablado mucho de Maranello. De un chasis y aerodinámica mejorados y un motor con sus problemas solucionados. Incluso se dijo que Vasseur tendría éxito en 2023 gracias a la herencia de Binotto. Algo que Binotto no quiso admitir porque el éxito pertenecería a Ferrari, al colectivo, no a un hombre.

Vasseur parece haber iniciado un cambio importante pero silencioso en el organigrama de la Scuderia… pero la dimisión de David Sánchez lo ha puesto en evidencia.

Algunas de las importantes figuras en el staff del equipo, pertenecientes al núcleo duro de Mattias Binotto van dejando sus puestos. El caso de Iñaki Rueda es el más conocido. El ingeniero español ha pasado de ser responsable táctico y deportivo a estar reubicado en el ‘Garaje Remoto’ de Maranello, desde donde se siguen ‘en tiempo real’ los GP para ayudar a los ingenieros que están en el muro. Pero Laurent Mekies ha perdido algunas de las atribuciones y responsabilidades que le había delegado Binotto.

Pero antes de Sánchez dos figuras menos conocidas, vinculados a temas no técnicos, se han marchado, Gino Rosatto y Jonathan Giacobazzi. Giacobazzi entró en Ferrari en la era de Jacques Villeneuve, cuando la hacienda vinícola familiar patrocinó al equipo. Rosatto estuvo muchos años vinculado a la logística y era un conseguidor nato.

Y todo ello sucede cuando el administrador delegado de Ferrari, Benedetto Vigna parece querer tener un papel mucho más relevante en la Scuderia. Hasta la fecha, la GES había tenido una cierta independencia, pero Vigna parece estar cada vez más presente al menos en la supervisión y no está claro que Vasseur goce de la misma autonomía. A la par que John Elkann, el presidente del Cavallino, parece dejar las manos libres a Vigna.

Vigna viene de la industria electrónica, semiconductores y chips, especialmente para videojuegos, aunque también se utilizan para activar los airbags y muchas otras cosas.

Es cierto, Elkann dio un golpe de timón importante el día que Binotto anunció su dimisión, pero después ha mantenido prudente silencio.  No estuvo en la presentación del equipo, lo que sorprendió, y tampoco en el ‘aquelarre’ de esta semana cuando se convocó a todo el personal de la GES para pedir una implicación todavía mayor, donde Vigna y Vasseur se dirigieron a todos, y en la reunión donde se analizó lo sucedido en Baréin.

En Ferrari tienen una urgencia, encontrar un sustituto a Sánchez pero quizás la decisión no sea sencilla. Antes hay que tener claro el organigrama o la evolución del mismo. No se trata de reemplazar una pieza, sino de como ensamblarla.

Frederic está convencido -al menos sostiene- que Ferrari es la segunda fuerza, por delante de Aston Martin y cerca de Red Bull. Es algo que deberá demostrar en Yeda.

Una nueva ducha helada haría que el constipado actual mutase en pulmonía mínimo.