Mayor reparto de puntos, buena noticia para la Segunda División

Personalmente creo que 15 será la opción elegida. La F1 se alinearía así con el Mundial de Motociclismo, con 25 puntos al primero, 20 al segundo; 16 al tercero, 13 al cuarto, 11 al quinto, 10 al sexto, y de aquí al 15º cada vez un punto menos por posición perdida. 

Ganar será menos importante, porque de primero a segundo irán sólo 5 puntos en lugar de 8 como ahora, pero quedar fuera de las primeras plazas será menos penalizante.

Es cierto que, de cara a la batalla por el título o por las posiciones más altas del campeonato, ya sea Constructores o Pilotos, poco variará el tema, aunque algún cambio habría. Por supuesto, algunas diferencias se ampliarían o se redurcian y en este caso, Bottas sería 4º del campeonato amenazando a Kimi en lugar de sexto. 

Es en la 'Segunda División B’ donde los cambios serán más tangibles. Y donde se premiará más la regularidad que un resultado circunstancial y atípico. Para los pilotos ya es significativo, pero para los equipos puede ser resultar vital o traumático, según el caso.

Por ejemplo, Carlos Sainz sería el ‘líder’ de segunda división con la nueva puntuación, en lugar de ser cuarto. Magnussen sería 2º y Alonso estaría emparejado a puntos con Hülkenberg, mientras que Sergio Pérez se habría acercado mucho a los mejores del segundo pelotón y Leclerc daría un salto importante. Sainz sería el piloto más beneficiado por la nueva puntuación ya que sumaría nada menos que 35 puntos más por 29 de Leclerc o 27 de Ericsson; Alonso sólo tendría 18 puntos más que ahora.

De golpe, los méritos de estos pilotos quedarían más evidentes. Sobre todo porque un campeonato no debe juzgarse por un par de resultados puntuales sino por una regularidad en los resultados.

El cambio es importante porque representa, ni más ni menos, que las posibilidades de vuelcos importantes en la clasificación, sobre todo del Mundial de Constructores. Y eso se refleja en dinero, en los premios de clasificación a final de temporada. 

En este caso, Renault reconfirmaría ser el mejor de ‘Segunda División’, mientras que Force India pasaría de 4º a 2º y McLaren se colocaría por delante de Haas, mientras que Sauber se acercaría notablemente a este grupo. 

Si se aplicase el baremo ahora mismo, para Force India ello significaría, por ejemplo, ingresar unos 20 kilos más y, para Haas, ‘palmarlos’.

Cobraría entonces vital importancia el segundo piloto del equipo. Ya no valdría confiarlo todo a un primer piloto y eso seguramente alteraría el ‘mercato’ tal como está planteado en la actualidad.

Personalmente, estoy muy de acuerdo con este nuevo baremo. Me gustaría que fuera introducido cuanto antes. Es sencillo y claro, sigue penalizando el abandono. 

Por el contrario no me parece bien puntuar por ‘Poles’, vueltas rápidas -hoy, un cambio de neumáticos al final puede darte esta gloria, aunque hayes hecho una carrera de pena- o por vueltas lideradas. Esto es volver más loco al personal…. Que ya lo está bastante por la dificultad de ‘leer’ una carrera con el tema táctico, aunque afortunadamente en 2018 estamos en un año de posibilidades tácticas simplificadas.

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