15 años después, el 'Crashgate' está más de moda que nunca

De hecho, Renault había comenzado el declive un año antes, cuando el asturiano dejó la firma del rombo para su primer paso por McLaren y ‘a casa’ tras su enfrentamiento con Lewis Hamilton y Ron Dennis que acabó costando el título a los dos pilotos de McLaren, el de constructores al equipo y una multa ejemplar a las huestes de Ron Dennis.

Lo que sería recordado como una anécdota, historia negra o un ejemplo de comportamiento antideportivo más en la Fórmula 1 está hoy de total actualidad por la pretensión de Felipe Massa de que, quince años después, se le instaure Campeón del Mundo de de 2008, cosa harto improbable, o cuanto menos una compensación ‘por lucro cesante’, es decir, por lo que hubiera podido ingresar de ser campeón.

Felipe ha conseguido ponerlo de actualidad. Ruido mediático, sí. Su pretensión de revertir un resultado ahora choca con las reglas de la FIA. La de que Ferrari, su equipo entonces, y Lewis Hamilton, el campeón al que quiere despojar del título, apoyen su causa es algo que deja sin habla. También duda de que Fernando Alonso no estuviera al tanto de lo que se cocía en el seno del equipo… pero después lo tuvo por compañero un buen tiempo.

El ’Crashgate’ ayudó, pero no fue determinante en la no consecución del título. Lo que decantó el título fue su precipitación por arrancar en la parada en boxes, lo que hizo que saliera con la manguera puesta y tuviera que parar. Sin este incidente, o  error suyo o del técnico de Ferrari que debía indicarle el momento de salir, Felipe sería hoy campeón. ¿Error debido a la tensión del momento? Muy posible, pero sus rivales no lo cometieron. De ahí su pretensión no de la descalificación de Fernando, sino de que se anule el Gran Premio. Reglamento deportivo en mano, ambas opciones son ya imposibles, cualquier intento de reversión ha prescrito.

Lo sucedido se conoce desde hace tiempo. Sus protagonistas, Pat Symonds, Flavio Briatore y Nelsinho, lo han admitido. Lo destapó Nelson Piquet tremendamente furioso por lo sucedido cuando se supo que su hijo no iba a seguir en el equipo tras el Gran Premio de Hungría de 2009 y Romain Grosjean lo sustituyó a partir del Gran Premio de Europa.

El detonante de la presentación de la demanda han sido unas declaraciones -presuntas- de Bernie Ecclestone en la que indicaría que tanto él como Max Mosley estuvieron al tanto del tema pero no actuaron ‘en interés de la Fórmula 1’. Ni Felipe protestó airadamente entonces ni Ferrari mostró interés en protestar.

¿Porqué se mueve ahora Massa? Quizás no ha digerido -es de difícil digestión, sí- aquello. Quizás alguien le ha comentado la posibilidad de recurrir o de obtener una importante compensación. Lo cierto es que Felipe quiere seguir adelante, cueste lo que cueste… que puede ser muchísimo salvo que el ingente equipo de abogados internacionales que llevarán el caso vaya a porcentaje.

En el fondo, da entender que busca que se le reconozca como campeón. No creo pueda conseguir mucho más que la opinión pública lo reconozca como ‘campeón moral de 2008’, pero su nombre no figurará en el palmarés… aunque con abogados de por medio nunca se sabe. De cualquier forma es un peligroso precedente. No me gustaría que sucediera como en la política hispana, donde todo o bueno, demasiadas cosas, acaban en el Constitucional.