Alonso lo demuestra: las leyendas tienen el privilegio de ser atemporales

Me pregunto qué opinará ahora, si seguirá pensando lo mismo.

Recordemos que hemos llegado hasta aquí tras un dominio de cuatro años de Red Bull, seguidos de siete años de supremacía aplastante de Mercedes y estamos ahora mismo en lo que parece el inicio de un nuevo dominio abrumador por parte del equipo de la bebida energética. 12 largas, y a veces soporíferas temporadas, en las que predecir el resultado final de la mayoría de Grandes Premios o del mismísimo Campeonato ha sido facilísimo gracias a que apenas nadie ha podido hacer sombra a los equipos dominantes en estas diferentes épocas.

Habrá quien negará lo evidente tres veces antes de que cante el gallo, pero tan sólo ha hecho falta que el piloto asturiano de Aston Martin disponga de un monoplaza a la altura de su talento para que no sólo haya hecho reverdecer la 'alonsomanía' a niveles de antaño —pese a que algunos jamás se fueron—, sino que además ha logrado atraer a nuevas generaciones que jamás le vieron ganar un Campeonato, bien porque no habían nacido o porque no tenían edad suficiente como para recordarlo.

Opino que, a su vez, ha conseguido gracias al coche que le ha dado Aston Martin, que el interés global por la F1 esté en alza. Todo el mundo quiere ver hasta dónde llega el piloto más viejo de la parrilla y un equipo al que hace unos meses muchos calificábamos como cementerio de elefantes, donde Fernando Alonso finalizaría de manera poco honrosa su carrera en este deporte. Últimamente incluso me cruzo con chavales y jubilados con la camiseta de Aston Martin caminando por la calle.

Invito al respetable lector/a que me nombre otro piloto que haya logrado esto alguna vez en los últimos años. ¿Max Verstappen, quizá?

Supongo que, gracias a esto, de nuevo vuelvo a escuchar hablar, como antaño, de Fórmula 1 en el trabajo. Sobre todo, por parte del 'Moreno', compañero y, sin embargo, amigo. Una de esas personas que no echas de menos hasta que la conoces. Es entonces cuando lamentas no haberlo conocido antes por el placer de entablar largas y filosóficas conversaciones sin importar el día, la hora o el lugar donde tropieces con él. Supongo que su apodo es debido a ese tostado color de piel que luce de manera permanente, que sería la envidia de más de una estrella del paddock, con la diferencia de que no ha sido adquirido a base de solariums y cremas milagrosas, sino que es fruto del duro trabajo al aire libre entre naranjos y arrozales.

Al 'Moreno' le gusta casi cualquier deporte, pero tiene especial debilidad por las disciplinas deportiva en la que se vean involucrados un mínimo de dos ruedas y un máximo de cuatro, manillar o volante mediante, y cualquier chisme que escupa humo por un tubo de escape. Esto, por supuesto, incluye la Fórmula 1. Entablar una conversación con él sobre ésta, sea de manera voluntaria o no —a veces, por mucho que lo intentes es imposible esquivarlo— es un verdadero ejercicio de 'comprensión lectora'. Os preguntaréis porqué. Muy sencillo: que tu cerebro procese la cuantía de palabras por segundo que es capaz de soltar es muchas veces trabajoso, por no decir imposible. Además, hace uso de un singular lenguaje que es complicado de descifrar si no tienes tu oído entrenado para ello. A veces ni esto te sirve.

Para empezar, el 'Moreno' no llama a nadie por su nombre. Esto no sólo lo hace con las personas de quien esté hablando, para nada. Dale dos minutos tras presentarte y pronto dejará de referirse a ti por el nombre que tanto costó elegir a tus padres. Sería un más que digno sustituto del Gran Andrés Montes, si esto fuese posible. Esto provoca que te cueste identificar al piloto al que está refiriéndose, al menos en las primeras 33 charlas que mantengas con él sobre Fórmula 1. Después, es mucho más fácil identificar a cada uno con su apodo, lo prometo.

Hay que admitir que es una variante divertida la de mantener una conversación el lunes después de un Gran Premio. Quizá debería proponerle montar un canal de Twitch. 'El Moreno', que llevaba unos cuantos años resignado a ver a su piloto favorito arrastrarse por las pistas empujado por un motor más digno de barcas de L’Albufera o un 'Rotovator' que de un monoplaza de la máxima categoría del automovilismo, está últimamente eufórico, contento, feliz. "Este año sí hay coche", me dice.

Confieso que echaba mucho de menos que me parase cada vez que se cruzaba conmigo para hablar de Fórmula 1. Otro al que me gustaría ver es al 'monstruo' del tío Antonio, al que, ya jubilado, no lo veo tanto. Seguramente tenga el sofá hecho polvo de clavar las uñas en los brazos del mismo y saltar.

Luego tenemos a los recién llegados. Pondré como ejemplo a mi sobrino, al que podría decir que le gustan los coches desde que salió del paritorio, algo de lo que me declaro inocente, al menos presuntamente. No tenía ni dos meses de vida y a alguien se le ocurrió sentarlo en su hamaca frente a la televisión para ver las 500 millas de Indianápolis de 2017, tengo pruebas gráficas de ello, Y, últimamente, mientras cena, le ha dado por ver Joyas sobre Ruedas en vez de la Patrulla Canina.

Hasta este año le costaba, como a muchos niños, mantener el interés por algo que durase más de media hora en una pantalla cualquiera. Esto, además de series de dibujos, películas o similar, incluía las carreras de Fórmula 1 o cualquier otra competición de motor. Se aburría rápidamente y pedía jugar. Esto provocaba que muchos fines de semana de Gran Premio me costase enterarme de lo que sucedía en pista, dado que estaba ocupado junto a él construyendo con bloques, nuestro circuito y nuestro Gran Premio particular para los Tut Tut bólidos y Hotwheels. Y cuando no era esto, construyendo La Torre del Reloj de Regreso al Futuro, cable incluido, para que, al caer el rayo, su Delorean de Playmobil puediera engancharse, recibir los 1,21 'jigovatios' y viajar al futuro. Pero esto ha cambiado.

Durante el GP de Arabia Saudí echó la bronca a parte de la familia porque no le dejaban escuchar bien la retransmisión, no quiso acostarse pese a ser ya muy tarde, hasta que finalizó el podio del Gran Premio de Miami y, tras la sesión de clasificación del Gran Premio de Mónaco, se fue triste a casa porque su piloto favorito no logró la Pole por apenas unas milésimas.

La Fórmula 1 que hasta hace unos años era mi único vicio, ha dado paso a otro más importante, que es jugar con mi sobrino. Hace una semana, mientras observaba mi colección de monoplazas a escala 1:18, me dijo que le gustaría tener un "coche verde" a escala, "pero grande" o que le gustaría ir a un Gran Premio.

Os prometo que no me he inventado nada. Esto que cuento, son sólo un par de ejemplos, eso sí, muy personales, de lo que el carisma de alguien como Alonso, tras tantos años, todavía puede inspirar. De hecho, invito al lector/a que nos cuente ejemplos similares.

Ese es el legado de alguien que, según Bernie Ecclestone, no había hecho nada por la Fórmula 1 en sus dos años como campeón del mundo.

Y sinceramente, no sé los demás, pero yo me lo estoy pasando 'pipa'. Al borde del ataque cardíaco muchas veces, como no pasaba desde hace años, pero pasándomelo 'pipa'.

Saludos.

Javi C.