Repaso histórico: ¿cómo ha llegado la Fórmula 1 hasta Miami?

¿De dónde viene tanto interés de la Fórmula 1 en Miami? ¿Por qué Liberty Media insiste en correr allí tanto? Hoy te lo explicamos. En realidad la F1 ha tenido interés en Estados Unido desde el principio, comenzando por celebrar el Gran Premio de Indianápolis en 1950, sólo con pilotos locales.

El Gran Premio de Estados Unidos como tal llega en 1959 en Sebring, Florida, donde sólo se corrió un año. La temporada siguiente se mantuvo Indianápolis y la F1 decidió correr también en Riverside, California. Entre 1961 y 1975 dejaron de competir en Indianápolis y corrieron en Watkins Glen.

En 1984 volvieron al sur del país, a Texas, para correr en el circuito de Dallas durante un año. Luego volvieron de nuevo al norte, a Detroit, en el estado de Míchigan, donde estuvieron entre 1985 y 1988. Después, volvieron al sur a Phoenix, en Arizona, donde corrieron tres temporadas.

Entre 1991 y el año 2000 no hubo carrera en Estados Unidos, pero en el 2000 volvieron a Indianápolis para correr en el circuito en sentido contrario hasta 2007. Sin embargo, el escándalo de los neumáticos de 2005 hizo daño al evento, que no se pudo recuperar de lo ocurrido y desapareció del calendario de la F1.

En 2012 la Fórmula 1 volvió a Estados Unidos, en concreto a Texas, para celebrar el GP de Austin, un evento que cumple diez años esta temporada.

Más allá del GP de Indianápolis y del de Estados Unidos, coexistieron el GP de Estados Unidos este y oeste. El GP de EE.UU. este se corrió en Watkins Glen entre 1976 y 1980, en Detroit entre 1982 y 1984 hasta el evento se pasó a llamar 'GP de Estados Unidos'.

De forma paralela, se celebraba el GP de EE.UU. oeste en el circuito de Long Beach, al sur de Los Ángeles, desde 1976 hasta 1983. Estos eventos también coexistieron con el GP de Las Vegas, en 1981 y 1982. Las Vegas volverá al calendario de la F1 en 2023.

Así, como hemos repasado, la F1 ha tenido interés desde siempre en Estados Unidos y sólo era cuestión de tiempo que se añadieran más carreras al calendario en este país. Es más, ya en 2017 Liberty hablaba de correr en Miami y Las Vegas. De hecho, en ese año el brazo comercial de la F1 ya visitaba Miami con miras a celebrar un Gran Premio allí y la F1 anunciaba que celebraría un evento para aficionados para despertar la pasión por las carreras allí.

LA FÓRMULA 1 EN ESTADOS UNIDOS

• Indianápolis: 1950-1960
• Sebring: 1959
• Riverside: 1960
• Watkins Glen: 1961
• Long Beach: 1976-1983
• Caesars Palace: 1981-1982
• Detroit: 1982-1988
• Dallas: 1984
• Phoenix: 1989-1991
• Indianápolis: 2000-2007
• Austin: 2012-
• Miami: 2022-

En 2018 Miami sonaba con fuerza para entrar en el calendario junto con Vietnam, comenzaron las primeras votaciones e incluso se hablaba de que Miami podía reemplazar a Bakú en 2019. Sin embargo, el asunto se paralizó y aunque se daba por hecho el acuerdo para celebrar el evento en 2021, hemos tenido que esperar hasta este año para ver finalmente al circuito en el calendario. Pese a las protestas vecinales por el trastorno que supone el evento, Liberty no ha parado hasta conseguir que Miami sea una realidad.

Florida es el 22º estado más grande de Estados Unidos y el tercero con más habitantes, con 22 millones de personas, pero Miami no es su ciudad más grande ni su capital. El estado tampoco está entre los más ricos pese a ser sede Disney con Orlando y la gran infraestructura deportiva que tiene con la NBA, NFL, la NHL y la liga de béisbol.

Hasta bien entrado el S. XIX, la parte este de Florida era colonia de España. Es más, hoy en día el 22,5 % de la población de Miami habla castellano como lengua materna.

En términos de competición, Florida es un estado súper carrerista y es famoso por grandes circuitos con caché internacional como el Palm Beach International Raceway, que acaba de cerrar; el circuito de Daytona, el de Homestead y el de Sebring

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