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La semana que vivimos 'peligrosamente': a veces, cuestión de azar

AmpliarPaddy Lowe (izq.) y Robert Kubica (der.) se dan la mano – SoyMotor.comPaddy Lowe (izq.) y Robert Kubica (der.) se dan la mano

Pues según lo opinado recientemente por Paddy Lowe, los factores por los que se escoge a un determinado piloto, no atienden siempre a criterios que se daban por supuestos cuando dijo: "Nunca es fácil elegir a los pilotos por razones técnicas. A menudo, los directores de los equipos levantaron un dedo al aire y tomaron la decisión porque les gustaba el aspecto de alguien". Desde luego que esto deja bastante a las claras, un motivo que el británico pudo olvidar intencionadamente por obvio, a saber, el aspecto económico, sobre todo en las escuderías fuera de las tres grandes. Finalmente respecto al ascenso de Robert Kubica como piloto titular, Lowe declaraba: "Desde luego que apoyo esta decisión, aunque la cantidad de kilómetros acumulados en 2018 fuese bastante limitada dado su puesto en el equipo, pero confiamos que es un piloto de primer nivel y que está listo para regresar".  

Dentro de esos tres grandes, se encuentran dos pilotos que Eddie Irvine hace un escaso periodo de tiempo ha sacado a la palestra según su particular óptica para comentar: "Pienso que Hamilton está en una liga diferente con respecto al resto, no está en la de Schumacher y no creo que esté cerca de él, pero ha conseguido muchas victorias", admitiendo que el británico dispone del mejor coche, que hay más carreras en la actualidad y que la competitividad del resto es debatible. Luego al referirse al segundo, la tocó el turno a Vettel, y aquí Irvine fue directamente a la yugular al decir: "Sebastian se centra tanto en su rival que inevitablemente se choca contra él. Le pasa casi todo el tiempo. Creo que Vettel es un buen piloto, pero no le veo como tetracampeón del mundo. Está enormemente sobrevalorado". En mi opinión cuatro títulos se consiguen precisamente con los elementos con los que cuenta Hamilton desde hace años.

Esto último lo dejó claro como el agua en unas declaraciones recientes Max Verstappen, cuando al hablar de como afrontará su quinta temporada en la Fórmula 1, dijo acerca de su preparación para optar al título: "Creo que nunca sabes del todo, si alguien está listo o no para ello, pero cuando dispones de un coche verdaderamente competitivo, el mejor de la parrilla, tienes que pilotarlo tan rápido como sea posible, por lo que entonces ganas carreras o eres segundo". En paralelo el vigente Campeón del Mundo, Lewis Hamilton, añadía como conclusión a lo anteriormente dicho por Verstappen: "Max ha estado pilotando muy bien durante todo el año pasado y ha demostrado su consistencia. Por tanto si su equipo hace el trabajo necesario y le ofrece una máquina con la que pueda competir aún más cerca de nosotros, entonces, por supuesto, estará en la pelea".

Sobre las posibilidades de alzarse con el cetro máximo en la Fórmula 1, habló también Bernie Ecclestone, aunque en referencia a un determinado piloto y echando la vista atrás. Así el británico del que no teníamos noticias desde hace tiempo explicó: "Si Robert no hubiera tenido su accidente, creo que a estas alturas ya habría sido campeón del mundo". A continuación el ex mandatario del circo añadía: "Creo que puede volver incluso más fuerte que antes, pues está en disposición de ser más agresivo mentalmente de lo que era, así que solo puedo augurar cosas buenas para él". Y para que su opinión tomase forma, Ecclestone tiraba de hemeroteca al recordar al piloto Archie Scott-Brown y finalizaba diciendo: "Archie fue muy rápido, estaba en una posición peor que Robert, mucho peor, pero logró muchos éxitos al conseguir ir muy rápido, así que no creo que su lesión lo detenga".

Suma y sigue para Sergio Pérez, al permanecer otra temporada en la hasta hace poco tiempo conocida como escudería Force India, ahora renombrada como Racing Point. Lógico es que el mexicano ande un tanto alicaído, pues estima que algunos no valoran lo suficiente los resultados que consigue año tras año. Como ejemplo y citando a su último compañero de equipo, Sergio comentaba: "Cuando era nuevo en la F1, todos hablaban de mí como ahora lo han hecho con Ocon, aunque siempre he superado a todos los compañeros que he tenido, así que al final los resultados hablan". Luego al pensar en la temporada pasada, Pérez comentaba lo siguiente: "No me sentí muy confiado con el coche para ser honesto. Luché bastante durante todo el año para equilibrarlo y al final logré sacar el máximo provecho en carrera". Veremos las prestaciones que puede obtener de su nueva montura en este 2019.

Como era de esperar y tras un prolongado tiempo de alianza entre Renault como motorista de Red Bull, desde la marca francesa y en opinión de Cyril Abiteboul la alianza con Honda por parte de los de Milton Keynes no podrá discurrir por el mismo cauce que el visto en 2018 con la escudería Toro Rosso. "Gastaron todo lo que quisieron en la fábrica y decidieron introducir tantas mejoras como desearon, pero eso tendrá que regularse si necesitan penalizar cuatro o cinco veces este año", comentaba el francés, dado que Red Bull no se puede permitir tal estrategia, además del ruido mediático que provocaría. Por ello finalmente el responsable de los del rombo concluía con esta reflexión: "Honda es una amenaza, pero lo es igual que el resto. Además espero que su progreso pueda verse frenado y tengo mucha confianza en las mejoras que hemos conseguido nosotros este invierno".

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18 comentarios
Imagen de Diablo
Eddie Irvinne, tipo que no me agradó nunca, hoy día es otro ex F1 que mueve la cola para que le presten atención....Si bien son ciertos los problemas de Vettel en términos de consistencia bajo presión, pero desde mi punto de vista el “bueno” de Eddie, no es el más indicado para criticar gratuitamente a un piloto de F1, por su mediocre carrera profesional, a pesar de haber contado dos años con excelentes autos durante su paso por Maranello.
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Imagen de Diablo
Saludos Sam, estimado Koss_q, y especial re-bienvenida a la Isla a “Revenant” NAC, espero que después del relax, hayas vuelto “reloaded” jejejejjj, se te echaba de menos bro. A la mesa entonces....Paddy debería definir el concepto de “aspecto” .... Entiendo que si se trata de elegir a un piloto por el “aspecto” económico, y fundamentalmente para un equipo chico, es entendible para su subsistencia en este despiadado gran circo, pero si un director/a o jefe/a de equipo opta por un piloto teniendo en cuenta su aspecto físico, vestimenta o presencia por encima del talento y el potencial, tal personaje debería hacérselo ver y dedicarse a los casting para programas de gran hermano.....Respecto a Kubica, es difícil adelantar su rendimiento a la largo del año, por su limitación física, por los años fuera de la F1 y por el medio mecánico que dispondrá, pero si solo tengo en cuenta su talento, voluntad y bravura, no me cabe duda de que volverá a ser el gran piloto que fue....
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Imagen de Kos_q
Simplemente a Kubica le deseo la mejor de las suertes y que pueda plasmar con buenos resultados la gran calidad como piloto que atesora....... Decir que coincido plenamente con la opinión de Irvine y que dice verdades como panes. Hamilton no habría ganado tantos mundiales con un coche más igualado al resto. Y con respecto al alemán decir que este año se la juega, y que si no hace un buen papel este si que va a salir por la puerta de atrás de Maranello con un buen patadón...... La presión para honda este 2019 va a subir muchos enteros y como no consigan más fiabilidad y más ritmo de carrera lo van a pasar muy mal cuando Igor Marco les reparta estopa a dos manos. Renault también tiene que demostrar mucho y veremos si las bondades que dicen de sus nuevos motores llegan a buen termino.
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Imagen de 1973
La amistad entre Renault y Red Bull veo que se mantiene de forma sólida jajajajaja. De algo habrá que vivir hasta los primeros test.. En fin... Estoy convencido de que si Red Bull hace algún podio, o victoria, herr Doktorr hará alguna mención, nunca mal intencionada por supuesto jajajajaja, a su antiguo socio del rombo con el que consiguió, no lo olvidemos, sus títulos...
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Imagen de 1973
Los hubieras de Bernie Ecclestone jejejj... Si les hiciéramos mucho caso, el cuadro de honor de la F1 pintaría muy diferente al actual... Es más, habría más campeones que campeonatos..
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Imagen de 1973
Por supuesto lo que comenté sobre lo dicho por Paddy, no lo aplico a la elección del polaco Kubica (con un talento lejos de toda duda), pero guardarse las espaldas con un buen sponsor (los tiempos románticos del mecenazgo renacentista dijeron adiós cuando se descubre el valor económico del arte) nunca está de más...
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Imagen de 1973
Irvine opinó lo mismo que opinamos muchos sobre el alemán, aunque hay que reconocer que los últimos logros de Lewis, han contado con la inestimable ayuda de un magnífico coche (con buen pijo, bien se jode) Por eso le sigo dando el valor añadido (subjetivo) a los campeonatos ganados por el astur, que en la lluviosa noche de Daytona volvió a dar muestras de lo que es capaz cuando tiene buena herramienta. Sinceramente, no esperaba menos y no me sorprendió. Gracias Fernando.
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Imagen de 1973
Un saludazo a toda la tropa que semanalmente se junta por estos lares. Tras un tiempo de relax, alejado de foros y otras babilonias os digo que no se os puede dejar solos. Me rengancho y resulta que Arrivabene dice (más bien le obligan) Arrivederci..... Binotto al mando de la rossa aunque ya buscará quien vaya a las reuniones del estrateyigrup, pues parece que al suizo no le van mucho. Pinta bien para Ferrari. Más que el azar yo diría que es "azer" caja lo que últimamente impera a la hora de decidir si Fulano o Mengano van a pilotar éste o aquel monoplaza, aunque esto no sea aplicable a lose 3 de punta, o al menos, no tan descarado.
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