La recuperación de Fernando Alonso tras el accidente que sufrió durante los test de pretemporada llega, prácticamente, a su fin y es que el objetivo del piloto español es llegar al segundo Gran Premio de la temporada que se disputará en el Circuito Internacional de Sepang en menos de dos semanas.
El rendimiento sobre la pista salvó de las críticas a la jefa del equipo Sauber, Monisha Kaltenborn. La primera semana de Gran Premio empezaba en los juzgados para el equipo de Hinwill, que veía como Giedo Van der Garde reclamaba, por contrato, participar en el Gran Premio de Australia.
Resultó no ser un espejismo. No era un juego de espejos y humo. Lo visto en pretemporada de Ferrari obtuvo su certificado oficial en la carrera de Australia con el podio de Sebastian Vettel...y el buen rendimiento de los Sauber. Ya saben, el motor de los italianos late en su interior. Aunque lejos todavía de Mercedes, la Scudera ya divisa brotes verdes.
Se acabó la primera carrera de la temporada y ya llegaron las primeras críticas hacia el rumbo que toma la Fórmula 1 y el dominio de Mercedes. El jefe del equipo Red Bull, Christian Horner, se mostró descontento ayer con la normativa actual en referencia a los motores y, de hecho, Helmut Marko amenazó con que la escudería austríaca abandonaría la F1 si no se modifican las reglas.
McLaren empieza la temporada como se esperaba. Decepción absoluta de los coches propulsados por el nuevo motor Honda, que impidió precisamente que Kevin Magnussen pudiera hacer la salida. La parte positiva, si es que se puede sacar algo bueno del día de hoy, es que Jenson Button completó 56 vueltas, pero finalizó último y doblado hasta en dos ocasiones.
Ferrari no ha dado signos de flaqueza y se destaca junto a Williams en ser los mejores detrás de Mercedes en estos primeros compases del campeonato 2015. Tanto Vettel como Raikkonen saben que hay más potencial a exprimir, y de cara a los primeros 300 kilómetros de la temporada son optimistas.
El Mercedes W05 de 2014 era intratable y será recordado como uno de los mejores monoplazas de la historia, pero Lewis Hamilton cree que el W06 de 2015 es incluso más fuerte que su predecesor.
Últimas pruebas antes de la clasificación y muchos equipos con problemas. No es el caso de los Mercedes, que han vuelto a ocupar las primeras plazas de la clasificación, pero con la presencia sorpresa de Sebastian Vettel en la segunda posición. Lewis Hamilton ha sido el más rápido con el neumático blando, sacando prácticamente siete décimas al piloto de Ferrari y casi un segundo a su compañero de equipo, Nico Rosberg.
El equipo McLaren-Honda tan solo completó 13 vueltas entre los dos pilotos durante los primeros entrenamientos libres y necesitaban rodar mucho más en la segunda sesión. No obstante, durante la primera media hora de Libres 2, Kevin Magnussen estrellaba su MP4-30 contra el muro.
La Fórmula 1 ha vuelto después de 119 días; han pasado 2856 horas desde que Lewis Hamilton recibiera la bandera de cuadros en el Gran Premio de Abu Dabi y se coronara campeón del mundo. La historia no ha cambiado demasiado en este inicio de temporada y los Mercedes han vuelto a hacer un doblete en la primera sesión de entrenamientos libres.
Reducir costes. Estas son las dos palabras más usadas fuera de la pista en la Fórmula 1. La FIA y los equipos están dispuestos a colaborar para intentar reducir al máximo los costes en un futuro y, de hecho, durante la pretemporada se reunieron para discutir sobre este asunto.
Se acabaron los test de pretemporada y mañana se terminarán también todos los actos promocionales del inicio de la temporada 2015. Los motores volverán a rugir en el Albert Park y los equipos enseñaran sus cartas después de una pretemporada en la que hemos vuelto a ver a Mercedes como principal dominador y Williams a su rebufo. Mientras, Red Bull y Ferrari luchan en otra liga y aún deben mejorar sus monoplazas para enfrentarse cara a cara contra los de Brackley y los de Grove.
Las tradiciones no se pierden. Sebastian Vettel se marchó a Ferrari después de seis años en el equipo Red Bull, más de un lustro en el que el alemán decidió poner en los últimos años un nombre femenino a su monoplaza. Lejos de los picantes Kate’s dirty sister (la hermana sucia de Kate, Luscious Liz (apetitosa Liz) o Kinky Kylie (traviesa Kylie), Vettel apuesta por un nombre bíblico en el inicio de una nueva era.
Sebastian Vettel es el nuevo ídolo de Maranello, el héroe que debe salvar a Ferrari de la debacle, la luz al final del túnel. No obstante, antes de anunciarse oficialmente el fichaje del tetracampeón del mundo por Ferrari, los italianos trataban al alemán como un desconocido.
Entramos en semana de Gran Premio, el primero de la temporada 2015, y es el momento de las apuestas. El presidente no ejecutivo de Mercedes, Niki Lauda, considera que no tendrán una superioridad tan clara como en 2014 como algunos opinan después de ver el fantástico rendimiento del W06 en la pretemporada.
Los planes para que haya un nuevo equipo en 2026 siguen su curso. La Fórmula 1 ha dado un paso al frente y ha confirmado que han llegado a un "principio de acuerdo para que General Motors/Cadillac entre como undécimo equipo de la categoría desde 2026".
Carlos Sainz cruzó la línea blanca de entrada a boxes durante el GP de Las Vegas, puesto que el equipo le ordenó a mantenerse en pista cuando el español ya se encontraba en el carril de acceso al Pit-Lane. El piloto de Ferrari no recibió ninguna sanción, pero... ¿por qué?
General Motors ha confirmado que Mario Andretti será uno de los jefes de equipo de su proyecto en la Fórmula 1. El campeón del mundo será miembro de la junta directiva, de acuerdo a lo especificado en un comunicado difundido por el grupo. Y el estadounidense ha sido franco: para él, es prácticamente un sueño poder estar involucrado en los planes para su entrada a la competición en 2026.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
