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Llega la recta final de la temporada y, con ella, la posibilidad de aplicar las órdenes de equipo para favorecer a alguien en la lucha por el campeonato. Lewis Hamilton, actual líder del mundial, espera no recibir el apoyo de su compañero Valtteri Bottas y mantener una ventaja cómoda hasta final de año.

El equipo Williams llega al Gran Premio de Malasia con la esperanza de hacer un mejor papel que en las últimas carreras, donde han sumado apenas 22 puntos en las últimas seis citas. La nueva especificación de motor que traerán al circuito de Sepang puede ayudarles a entrar en los puntos, en la que será la última carrera en suelo malayo en la Fórmula 1. 

La temporada de Daniel Ricciardo se ha visto afectada por el mal inicio de temporada del equipo Red Bull. Con algunas mejoras en el coche y una mayor fiabilidad, el piloto australiano ha demostrado que puede estar en la lucha por la victoria en algunas carreras, pero es un objetivo que se le queda corto para la temporada 2018.

La lucha por el título en la temporada 2017 ha tenido nuevos protagonistas. Después de una era híbrida dominada por Mercedes, Ferrari ha entrado en la batalla por el campeonato a partir de esta temporada. Sin embargo, los grandes dominadores de la era anterior, Red Bull, siguen sin reaccionar y Daniel Ricciardo recalca que tiene talento para ser campeón del mundo.

La temporada 2017 prometía mucho después de unos primeros años de la era híbrida muy criticada. El cambio de normativa aerodinámico, junto con los neumáticos más anchos, no sólo ha permitido ver coches más espectaculares a nivel visual, sino también romper todos los récords de tiempos por vuelta y pasos de velocidad por curva, algo impensable desde que se introdujeron los motores V6 híbridos.

El equipo Renault ha dado un paso al frente en las últimas carreras disputadas, así como el propio fabricante de motores, ofreciendo la oportunidad a Red Bull y Toro Rosso de conseguir mejores resultados. Pese al buen trabajo de la marca del rombo, el jefe del equipo Haas, Guenther Steiner, considera que no es nada fuera de lo esperado y les recuerda que su objetivo debería ser luchar con los grandes.

El equipo Force India quiere consolidarse como la primera escudería tras los grandes favoritos, es decir, luchar por los mejores puestos tras Mercedes, Ferrari y Red Bull. Un puesto que había dejado escapar en las últimas carreras después de un inicio de temporada espectacular.

Las alineaciones de pilotos de cara a la temporada 2018 se han aclarado en su mayoría en las últimas semanas. Uno de los equipos que todavía no tiene claro lo que va a pasar la temporada que viene en su garaje es Williams, principalmente con la incógnita de quién será el compañero de Lance Stroll, que firmó un contrato de larga duración con los de Grove.

El Gran Premio de Malasia es una de las carreras más exigentes a nivel físico para el piloto, pero también requiere un buen cuidado de los neumáticos en un asfalto que suele superar los 50º de temperatura. Por si fuera poco, todos los equipos tendrán una dificultad más esta temporada, ya que Pirelli ha apostado por traer el neumático superblando este fin de semana.

El futuro de Robert Kubica sólo tiene un posible destino si finalmente regresa como piloto titular de Fórmula 1. El piloto polaco vio como se le cerraban las puertas en el equipo Renault tras el fichaje de Carlos Sainz, así que la única alternativa real es aterrizar en el equipo Williams.

La situación actual de Red Bull es atípica para la formación de Milton Keynes. Después de la última etapa con los V8 dominada de forma aplastante, el inicio de la era de los V6 se les ha atragantado, incluso con el cambio de normativa aerodinámica que ha habido en esta temporada 2017.

Las cuentas de Force India no cuadran según lo que ingresaron la temporada pasada. La formación de Silverstone aumentó el nivel de ingresos respecto a otros años, pero las pérdidas fueron mayores debido a un problema con las divisas. Una situación que, evidentemente, ha sentado mal a su dueño, Vijay Mallya.

El equipo Red Bull llega al Gran Premio de Malasia con ganas de tener éxito. Después de un Gran Premio de Singapur donde se quedaron con las ganas de luchar por la victoria, la formación de Milton Keynes visita por última vez el circuito de Sepang para intentar repetir la hazaña de la temporada pasada, donde consiguieron un doblete inesperado. 

La FIA ha decidido eliminar del calendario de carreras internacionales de Karting el circuito de Fernando Alonso. El recién inaugurado trazado asturiano era el único circuito de España que estaba presente en el Campeonato Europeo de Karting y en los mundiales de Karting, así como la Academy Trophy, los campeonatos internacionales más emblemáticos del mundo del Karting.

El equipo Red Bull no goza de sus mejores años en cuanto a victorias, pero puede presumir de tener una de las mejores combinaciones de pilotos en la parrilla actual. De hecho, Daniel Ricciardo considera que Max Verstappen es el compañero de equipo más fuerte que ha tenido nunca, incluso por delante del tetracampeón del mundo Sebastian Vettel.