Niko Kari salió como un misil en el momento de apagarse los semáforos. Ese ha sido el momento clave de la victoria del finés. El joven piloto de Red Bull superó por fuera a George Russell y a Leonardo Pulcini en los primeros metros, y nadie le estorbó en el camino al triunfo.
La última rueda de prensa de la temporada siempre está cargada de nostalgia. Balance de temporada, esperanzas de cara al próximo año... ninguno de los presentes se ha quedado con las ganas y se han explayado al máximo.
Mario Isola lo tiene fácil de cara a finalizar el año. Una parada es lo que se espera en esta carrera, antes de dar inicio de a la era de siete compuestos de neumático de Pirelli. Pero esos siete compuestos se verán en 2018, y para ello queda aún un Gran Premio por delante.
El equipo Toro Rosso ha sufrido en general con los neumáticos en las primeras sesiones de entrenamientos libres del Gran Premio de Abu Dabi. En especial, los neumáticos ultrablandos no han acabado de encajar bien con la configuración de ambos STR12, y de cara a mañana tanto Pierre Gasly como Brendon Hartley tienen trabajo por delante.
George Russell ha tenido un día muy ajetreado hoy en el Yas Marina. Primero, los entrenamientos libres de la GP3. A continuación, entrenamientos libres con Force India en F1 y, minutos después, la sesión de clasificación, de nuevo en un GP3. Con el bagaje acreditado por Russell, su Pole Position se entiende más.
Artem Markelov quiere despedirse de la F2 con una victoria, y el primer paso para conseguirlo es marcar el mejor crono en la clasificación. El ruso ha sido superior durante toda la sesión a sus rivales, que se han perdido en medio de las dudas por la degradación de los neumáticos.
Lewis Hamilton ha respondido al mejor crono de Sebastian Vettel de esta misma mañana. El campeón del mundo de 2017 ya avisó que quiere terminar la temporada por todo lo alto, y ha marcado ya terreno en la única sesión de entrenamientos libres útil de todo el fin de semana: la segunda.
La antepenúltima sesión de entrenamientos libres de la F1 en 2017 ha finalizado. Al frente, Sebastian Vettel. El de Ferrari se ha quedado cerca del 1’38, en una sesión que poco sirve para el estudio de los neumáticos de cara al fin de semana.
Max Verstappen no ha tenido el mejor año en la F1. Las roturas mecánicas, entre otros elementos, le han alejado muchas veces de un buen resultado. El neerlandés de 20 años, que ya cuenta con tres victorias en Grandes Premios, sabe que hay margen de mejora.
Lewis Hamilton, tras conseguir el cuarto título, ya piensa más en 2018 que en terminar 2017. Su rivalidad con Sebastian Vettel es el hecho que más ha remarcado el británico a lo largo de toda la rueda de prensa de Abu Dabi. De cara a la próxima temporada el tetracampeón británico ya va avisado sobre lo que puede ocurrir en pista.
Macao suele ser hogar de las mayores montoneras dentro del mundo del deporte motor, con permiso de la Nascar y del circuito de Talladega, obviamente. Este pasado fin de semana se pudo comprobar de forma física lo que es que la pista se quedase bloqueada por un choque múltiple. Lucas di Grassi, uno de los involucrados, quiere que este tipo de accidentes no vuelvan a ocurrir y plantea soluciones.
El equipo Mercedes quiere dar la útlima estocada, la de la moral. Terminar con victoria 2017 sería un golpe duro para muchos, pues siempre la última cita del Mundial significa algo más que un último trofeo añadido. Toto Wolff se muestra contento ante cómo ha transcurrido la temporada para los de Brackley y quiere que Lewis Hamilton gane el domingo y logre el 50% de victorias esta campaña.
El Campeonato de Constructores y pilotos ya está decidido, tanto para los equipos de arriba como para los de zona baja. Por eso mismo, para Sauber por ejemplo, Abu Dabi es una forma de terminar la temporada con buenas sensaciones y, de paso, preparar ya 2018.
Phil Carter no cree que el logo actual de la Fórmula 1 necesite cambios. El diseñador británico y su equipo trabajaron en la creación de lo que se ha convertido en uno de los símbolos más reconocidos del planeta. Dicho icono esconde un secreto que para muchos pasa desapercibido y Carter cree que eso es parte del carácter de la competición.
Lewis Hamilton no quiere que termine la temporada 2017 y si debe afrontar ese final de año, debe ser con victoria. Aunque la lucha ha sido muy cerrada por el título, el piloto británico ha sido el único capaz de encadenar dos victorias –o más– de forma consecutiva y de ganar en Abu Dabi, conseguirá vencer la mitad de ocasiones que tuvo en esta campaña, es decir, tendría un éxito del 50%.
Fernando Alonso llega con optimismo al Gran Premio de Bélgica. El piloto asturiano ha revelado que en Aston Martin están "satisfechos" con el paquete de actualizaciones que estrenaron en Hungría y confía que las características de Spa sean todavía mejores para el AMR24. Pese a ello, Alonso mantiene los pies en el suelo y asegura que esto solo es "el primer paso" y que "todavía estamos muy lejos de donde queremos estar".
Siempre hay lugar para las ideas más locas en el mundo del automóvil, pero de la mano de Lanzante y de Mad Mike está locura ha sido posible y, lo que es más, parece algo conseguido: el primer ‘hypercar de drift’.
El Dacia Spring es el protagonista de una de las ofertas más interesantes que existen actualmente en el mercado, y es que es posible acceder a él desde 55 euros al mes sin necesidad de adelantar el dinero de la entrada. Esto es posible porque Dacia pospone el cobro de la misma hasta que el cliente haya recibido la ayuda del Plan Moves, lo que efectivamente permite que el individuo acceda al vehículo sin pagar nada por adelantado.
Esteban Ocon será piloto de Haas en 2025. El francés cambia de aires por cuarta vez en su carrera y se pondrá a los mandos de un coche motorizado por Ferrari. Junto a Oliver Bearman, formará una dupla completamente renovada en la estructura estadounidense.
