Los tokens usados para Canadá no parece que hayan acercado Ferrari a Mercedes. El equipo de Brackley es superior a los de Maranello, pero la Scuderia no se quiere rendir. Hay mucho trabajo por delante y están dispuestos a cumplirlo.
Lewis Hamilton está bajo presión. Su compañero en Mercedes Nico Rosberg ha entrado en una buena racha y pese a la victoria del británico en Canadá, el alemán tiene la pelota en su tejado. Tres de las últimas cuatro carreras las ha ganado Rosberg, en lo que son 21 puntos recortados a la ventaja de Hamilton antes de llegar a Europa.
Kimi Räikkönen está en medio de una cruzada por mantener su asiento en la Fórmula 1. De lo contrario, el finlandés abandonaría la categoría a la que regresó en 2012. Por ahora los resultados no le acompañan, y eso no pasa desapercibido para la prensa ni para su jefe de equipo Maurizio Arrivabene.
Remi Taffin lo ha dejado claro. Renault no abandonará la F1 y tampoco dejará de suministrar motores a Red Bull ya que tienen un contrato de por medio. Los problemas de principio de temporada parecen haberse disipado y desde la marca gala aseguran estar trabajando para 2016.
El pulso por no ser segundo nunca había sido tan feroz. Lewis Hamilton y Nico Rosberg enlazan rachas de victorias que les hacen permanecer muy cerca el uno del otro en el campeonato del mundo, y en Mercedes saben del buen hacer de ambos.
El patrón de Red Bull Dietrich Mateschitz y el mandamás de la F1 Bernie Ecclestone tuvieron una reunión en secreto ayer domingo en el Red Bull Ring. Lo normal es apuntar a que dicho encuentro tuvo que ver con las quejas de Mateschitz sobre el rendimiento de Renault y sus amenazas sobre marcharse de la F1, pero parece que no fue así.
Hoy Force India puede sacar pecho. La actuación de sus dos pilotos -en especial la de Nico Hülkenberg- les aupa a ser el quinto clasificado en el campeonato del mundo de constructores, así como estos resultados hacen que el equipo entre en una espiral positiva de cara al GP de casa a disputarse en Silverstone.
El team principal de Red Bull, Christian Horner, niega cualquier posibilidad de montar motores cliente de Ferrari la próxima temporada. La actual crisis 'de pareja' entre Renault y el equipo austriaco ha atraído a los fabricantes a volar alrededor del motorhome de los de Milton Keynes.
Remi Taffin ha sido tajante y espera que Red Bull y Toro Rosso continúen con Renault de cara a 2016. En declaraciones al Salzburger Nachrichten, el ingeniero de Renault confía en la unión con los de Milton Keynes. "Estoy seguro que daremos motores a Red Bull y Toro Rosso en 2016", afirma. Cuando le preguntan sobre las evoluciones del motor, señala dos fechas clave: "A final de julio vendrá la primera evolución y tras el verano, otra".
El equipo Toro Rosso no ha podido completar el fin de semana odeal hasta ahora, pero se quedaron a las puertas. El rendimiento del coche ha sido muy bueno y aunque mañana auguran sufrimiento con los adelantamientos, los de Faenza esperan sacar unos buenos puntos del Red Bull Ring.
Mercedes ha dominado pero a la vez han demostrado que son humanos. Tanto Lewis Hamilton como Nico Rosberg han sufrido sendas salidas de pista al final de la sesión clasificatoria que les han impedido mejorar sus primeros tiempos. Por suerte, esa primera intentona les ha servido para estar en primera fila.
Carlos Sainz ha completado una sólida sesión clasificatoria pese a que el tráfico le ha arrebatado la enésima ocasión para entrar en Q3. El madrileño ha constatado en las sesiones oficiales disputadas hasta ahora que es carne de parte final de clasificación, pero hoy no ha podido ser.
Dietrich Mateschitz explota. El propietario de Red Bull dispara a quemarropa a Renault y les acusa de no trabajar suficiente, minando la diversión y la motivación de ambos equipos de Fórmula 1 bajo su dominio. El austriaco, claramente enfadado con la dirección que ha tomado su apuesta en el Mundial tras los cambios reglamentarios de 2014, arremete contra la fábrica de Viry-Chatillon.
Bernie Ecclestone tiene 84 años y se dice pronto. Su compañero de fatigas en las década de los 2000 Max Mosley y el team principal de Mercedes Toto Wolff se reunieron con el octogenario británico en Londres según reporta el diario alemán Bild.
Las paradas en boxes han demostrado ser fundamentales en una carrera. Sea por pérdida de tiempo o hacerlas un minuto después de lo pensado, la necesidad de la perfección aumenta conforme pasan las carreras. Por eso, Mercedes trabaja a fondo en ellas y se convierten en el equipo más rápido en los boxes de lo que llevamos de año.
Un error de comunicación en el muro de boxes de Ferrari ha precipitado la confusión y el enfado de Charles Leclerc, que al final del GP de Las Vegas no ha podido contener su frustración tras terminar la carrera por detrás de su compañero de equipo. A su parecer, un resultado injusto porque entendía que Carlos Sainz había obedecido una orden directa de no atacarle en pista. Una orden que no existió.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Fernando Alonso se ha rendido ante Max Verstappen por la temporada que ha hecho y cree que es claro merecedor del título. Con éste ya van cuatro para el neerlandés, quien no parece tener oposición. El español ha visto que nadie ha conseguido intimidar al piloto de Red Bull hasta el momento, pero confía en que ojalá él pueda "cambiar la historia".
Max Verstappen lo ha vuelto a hacer y, esta vez, sin mejor el coche. El neerlandés ha hecho historia en el Gran Premio de Las Vegas y ha logrado su cuarto Mundial, el cuarto de forma consecutiva, a falta de dos carreras para el final de la temporada. No ha sido una temporada sencilla, pero una vez más Verstappen ha demostrado por qué está marcando una era en la Fórmula 1.
