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La llegada de Max Verstappen a la Fórmula 1 generó un mar de dudas. Por primera vez en la historia de este deporte, un menor de edad iba a tomar los mandos de un monoplaza de la categoría reina. Cuatro carreras después, las dudas se han disipado.

La Fórmula 1 hace años que estudia nuevos métodos para mejorar el espectáculo. Es así como nació en el pasado el KERS, el DRS o también los efímeros neumáticos Pirelli. En 2014 surgió una nueva idea: recuperar las chispas de la primera era turbo con planchas de titanio en el fondo plano de los monoplazas.

Max Verstappen ha llegado a la Fórmula 1 con la etiqueta de 'campeón del mundo en potencia', pero Carlos Sainz está convencido que tiene la velocidad necesaria para demostrar a Red Bull que él es el más competitivo de los actuales pilotos de Toro Rosso.

Crítico como de costumbre, Helmut Marko ha arremetido esta vez contra Mercedes. El austríaco está convencido de que las flechas de plata han ayudado a que Ferrari sea más competitiva en 2015, hecho que actúa directamente en contra de las aspiraciones de Red Bull.

Los motores son demasiados caros. Eso opina el presidente de la GPDA, el expiloto Alex Wurz. El antiguo piloto de Williams, entre otros, mostró en Twitter un acercamiento a las ideas de Monisha Kaltenborn. La jefa del equipo Sauber pide una reducción de los costes de fabricación de las actuales unidades de potencia mientras que una gran parte del paddock habla de motores más potentes para 2017.

Al caer la bandera de cuadros en la carrera de Baréin, se abrió la ventana del parón de tres semanas sin que los bólidos echen a rodar en la pista hasta la primera ronda europea en el GP de España que se celebrará en el Circuito de Barcelona-Cataluña. Pero de la misma forma, durante este tiempo algunos aprovechan para realizar actos y que estos coches sigan en acción, aunque alejados de los trazados.

Sebastian Vettel se ha convertido en un patrón de la Fórmula 4, según ha informado el diario alemán Bild. El certamen Junior de Alemania comienza este fin de semana en el trazado de Oschersleben y el piloto de Ferrari dice que conoce "a algunos pilotos jóvenes de la parrilla". Uno que será de los principales protagonistas de esta categoría es Mick Schumacher, el hijo del Kaiser.

El jefe del equipo Red Bull, Christian Horner, cree que Renault le ofrece a su equipo la mejor oportunidad para alcanzar de nuevo el éxito en la Fórmula 1 a pesar de los problemas que está teniendo el motorista francés. Renault ha tenido un desafortunado comienzo en esta temporada 2015, seguido de un difícil año 2014, el cual fue dominado por Mercedes y sus unidades de potencia.

Lewis Hamilton afirma sentirse "muy poderoso" con el coche de este año y cree que se adapta mejor a él que con el que ganó el año pasado el título. Mercedes dominó en 2014 consiguiendo diez victorias con el piloto inglés en su camino hacia el bicampeonato. Habiendo empezado este año en mejor forma, con 93 puntos de 100 posibles, Hamilton admite que se siente aún más cómodo con el W06 después de conseguir una ventaja de más de una carrera.

El cuento ha cambiado notoriamente en la casa de Ferrari. Ya no es ese equipo que deambulaba por la parrilla sufriendo cada fin de semana para ir en busca de un puñado de puntos y quedar los mejor posible dentro de sus escasas opciones; eso era antes. Ahora el ambiente es de optimismo y alegría, se siente, se palpa. Luchan por lo importante. Trabajo o empeño, unos que se van, unos que vienen y otros que se quedan para hacer un equipo mejor. El que quieren. Ahora.

A pesar de su mal comienzo de año en Force India, Nico Hülkenberg descarta que esté hablando con otro equipo para buscarse un mejor sitio en la parrilla . El alemán sigue trabajando para cumplir sus objetivos. No ha empezado bien la temporada. Aunque sabe que vendrán mejoras y resultados durante este año, ahora mismo admite que son muy lentos para luchar con el resto de los monoplazas.

Es sabido que a cualquier piloto que se precie le gusta cuidar todos y cada uno de los detalles. Uno de esos detalles es el casco en que dejan palpable su personalidad y además es pieza fundamental de la aerodinámica de su monoplaza. Por ello, Lewis Hamilton, quién ha usado cascas Arai desde que tenía 10 años, ha optado por cambiarse a la marca Bell que también usan pilotos como Räikkönen o Grosjean.

El jefe de Mercedes, Toto Wolff, ha comentado que ve con buenos ojos el desafío que supone enfrentarse a Ferrari esta temporada, ya que una batalla reñida por el campeonato es algo saludable para la Fórmula 1. El GP de Baréin ha dejado claro que Ferrari puede llegar a luchar con la favorita Mercedes. Vettel se coló entre los W06 en la clasificación, mientras que Räikkönen los separó en el podio.

A veces se necesita suerte, la necesaria. En todo momento, quizás, pero en la Fórmula 1 este aspecto circula de circuito en circuito, de piloto a piloto y de coche en coche. Una pizca, clic. A lo que unido al talento, aquí, puede cambiar muchas veces, muchas cosas.

Nico Rosberg mostró "su mejor versión" durante el GP de Baréin de acuerdo a las palabras del jefe de Mercedes, Toto Wolff. El alemán fue adelantado en la salida por Kimi Räikkönen, relegándole a la cuarta posición, pero pronto adelantó al finlandés y a su compañero de equipo, Sebastian Vettel, con idénticas maniobras en la frenada de la primera curva.